五菱汽車營銷高管加入小米-五菱負(fù)責(zé)人
今天給大家分享五菱汽車營銷高管加入小米，其中也會(huì)對(duì)五菱負(fù)責(zé)人的內(nèi)容是什么進(jìn)行解釋。
簡述信息一覽：
- 1、周钘怎么又回五菱了
- 2、從五菱到MG,周钘接過的是“燙手山芋”還是造夢未來?
- 3、周钘重回五菱正名,寶駿悅也能否一炮打響?
- 4、網(wǎng)傳小米造車被叫停?小米表示項(xiàng)目正穩(wěn)步推進(jìn)
周钘怎么又回五菱了
從小米汽車離職后的周钘，已經(jīng)重新回到上汽通用五菱。據(jù)《出行范兒》從多個(gè)渠道確認(rèn)，周钘目前擔(dān)任寶駿相關(guān)市場營銷工作。周钘于2022年8月前后加盟小米汽車，擔(dān)任營銷負(fù)責(zé)人，直接向雷軍匯報(bào)。在加入小米汽車前，周钘的職位是上汽通用五菱銷售公司副總經(jīng)理，負(fù)責(zé)五菱營銷工作。
周钘已經(jīng)重新回到上汽通用五菱，擔(dān)任寶駿相關(guān)市場營銷工作。周钘在2022年8月前后加盟小米汽車，擔(dān)任營銷負(fù)責(zé)人，但不到7個(gè)月后就離職了。在五菱，周钘憑借“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，成功出圈，創(chuàng)造了多個(gè)成功的公關(guān)案例。
因?yàn)槎▋r(jià)格要考慮的因素太多，說到底上汽通用五菱讓他回來，是要復(fù)興寶駿繼續(xù)幫企業(yè)賣車賺錢的，成本高規(guī)模沒起來，周钘為此“頭疼”了好久，微博上經(jīng)常大晚上的吐苦水，焦慮的一匹！ 回到悅也這款競品硬派越野風(fēng)格的電動(dòng)代步小車，價(jià)格貴點(diǎn)就貴點(diǎn)（相較于這個(gè)級(jí)別和細(xì)分市場而言），最貴也就八九萬，十萬都不到。
“我回五菱了，回五菱之后做的第一個(gè)產(chǎn)品，悅也，能不能再創(chuàng)宏光MINI 的輝煌？答案，顯然是不能的，但從全球來看，小型硬派純電SUV ，他是唯一選擇，承認(rèn)不是遙遙領(lǐng)先，也不是500萬最好！”周钘5月9日在微博上說。離開小米，這是周钘的第一戰(zhàn)。
周钘加入小米汽車僅七個(gè)月就選擇離職。小米方面回應(yīng)稱，離職系周钘個(gè)人和家庭原因。周钘本人表示，自己將重返五菱工作。離職的可能影響：周钘的離職可能對(duì)小米汽車的營銷工作產(chǎn)生一定影響，但具體影響還需進(jìn)一步觀察。對(duì)于上汽通用五菱而言，周钘的回歸可能意味著他們將繼續(xù)利用他的營銷才能推動(dòng)品牌發(fā)展。
從五菱到MG,周钘接過的是“燙手山芋”還是造夢未來?
但從今年MG5新款上市與淄博熱度結(jié)合、ES5上市與露營理念相融合，可以看出MG在營銷上的努力改進(jìn)，而以營銷見長的周钘的加入，更是佐證了MG想要強(qiáng)化營銷、賣出產(chǎn)品的渴望。
周钘重回五菱正名,寶駿悅也能否一炮打響?
1、這一點(diǎn)，其實(shí)到了寶駿悅也這里，有一定策略性調(diào)整，但本質(zhì)上“換湯沒換藥”，定位依舊是瞄向都市里的潮男靚女。 當(dāng)然，寶駿品牌定位本來就高于五菱，如今寶駿也進(jìn)軍電動(dòng)代步車市場，悅也的定位和定價(jià)，自然也比五菱的MINI EV家族，都要高一截。
網(wǎng)傳小米造車被叫停?小米表示項(xiàng)目正穩(wěn)步推進(jìn)
1、易車訊 11月2日，網(wǎng)傳小米造車被叫停的消息引發(fā)熱議。對(duì)此，小米方面人士表示，不針對(duì)傳言回應(yīng)，小米汽車項(xiàng)目正在順利推進(jìn)。對(duì)于造車業(yè)務(wù)，小米可以說是高度重視，除雷軍親自掛帥外，公司還四處網(wǎng)羅人才。
2、小米官方否認(rèn)項(xiàng)目被叫停 針對(duì)近日網(wǎng)上傳出的小米汽車項(xiàng)目被叫停的消息，小米官方在11月2日進(jìn)行了明確否認(rèn)，并表示該項(xiàng)目正在順利推進(jìn)中。這一回應(yīng)直接打破了外界的疑慮和猜測。小米汽車項(xiàng)目取得重要進(jìn)展 據(jù)澎湃新聞報(bào)道，小米創(chuàng)始人雷軍在近日的一次內(nèi)部講話中透露，小米汽車首臺(tái)工程車已正式下線。
3、有消息傳出，小米造車項(xiàng)目被叫停，這則消息一度引發(fā)熱議。面對(duì)外界的質(zhì)疑，小米官方迅速回應(yīng)稱，項(xiàng)目正在順利推進(jìn)，并預(yù)計(jì)在2024年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。小米***在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)建設(shè)整車工廠，規(guī)劃年產(chǎn)能為30萬輛，分兩期建設(shè)，一期和二期各15萬輛。預(yù)計(jì)2024年，小米的第一輛汽車將在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)下線。
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