攬勝10幾萬(wàn)的車-攬勝130萬(wàn)

文章闡述了關(guān)于攬勝10幾萬(wàn)的車，以及攬勝130萬(wàn)的信息，歡迎批評(píng)指正。

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、路虎的車大概要多少錢(qián)一輛
• 2、路虎多少錢(qián)一臺(tái)?
• 3、曾經(jīng)盛極一時(shí)的攬勝極光,為什么降到11萬(wàn)都沒(méi)人要?
• 4、降幅近10萬(wàn)的路虎,不比奧迪

路虎的車大概要多少錢(qián)一輛

路虎車價(jià)格因車型、配置、地區(qū)和市場(chǎng)需求等多種因素而異。一般來(lái)說(shuō)，路虎車的價(jià)格范圍從幾十萬(wàn)到幾百萬(wàn)人民幣不等。路虎品牌下?lián)碛卸嗫钴囆?，如攬勝、衛(wèi)士、發(fā)現(xiàn)等，每款車型又有不同的配置選擇。例如，攬勝系列中的入門(mén)級(jí)車型價(jià)格相對(duì)較低，而高性能、全尺寸SUV的頂配版本價(jià)格則較高。

而路虎的入門(mén)車型，如攬勝極光或發(fā)現(xiàn)神行，價(jià)格則相對(duì)親民，一般在幾十萬(wàn)到一百萬(wàn)人民幣之間。除了車型本身，車輛的價(jià)格還會(huì)受到所選配置的影響。例如，添加了高級(jí)音響系統(tǒng)、全景天窗、智能駕駛輔助系統(tǒng)等高級(jí)配置后，車輛的價(jià)格會(huì)有所上漲。

在奇瑞捷豹路虎的陣容中，有兩款主要車型，價(jià)格區(qū)間在35萬(wàn)到58萬(wàn)之間。特別是對(duì)于追求新能源的消費(fèi)者，有一款車型定價(jià)大約為42萬(wàn)以上。但需注意的是，這些價(jià)格僅是裸車價(jià)，實(shí)際購(gòu)車時(shí)還需考慮稅費(fèi)等額外支出。

其廠家指導(dǎo)價(jià)在358萬(wàn)左右。雖然路虎攬勝系列的其他車型價(jià)格較高，但是攬勝極光是針對(duì)中低端市場(chǎng)的，因此價(jià)格相對(duì)較為親民。需要注意的是，路虎車型的價(jià)格因地區(qū)、配置等因素而異，因此具體的價(jià)格可能會(huì)有所不同。如果您想了解更多路虎車型的價(jià)格信息，建議您前往路虎***或4S店進(jìn)行查詢。

路虎多少錢(qián)一臺(tái)?

路虎車價(jià)格因車型、配置、地區(qū)和市場(chǎng)需求等多種因素而異。一般來(lái)說(shuō)，路虎車的價(jià)格范圍從幾十萬(wàn)到幾百萬(wàn)人民幣不等。路虎品牌下?lián)碛卸嗫钴囆?，如攬勝、衛(wèi)士、發(fā)現(xiàn)等，每款車型又有不同的配置選擇。例如，攬勝系列中的入門(mén)級(jí)車型價(jià)格相對(duì)較低，而高性能、全尺寸SUV的頂配版本價(jià)格則較高。

對(duì)于路虎神行者0T，報(bào)價(jià)區(qū)間在36萬(wàn)-50.83萬(wàn)元，價(jià)格會(huì)因配置的不同而有所浮動(dòng)。作為概念車LRX的量產(chǎn)版本，它的定位稍高于神行者系列。價(jià)格區(qū)間與選擇建議 總的來(lái)說(shuō)，路虎車的價(jià)格區(qū)間跨度較大，從36萬(wàn)元至70萬(wàn)元不等。神行者0T的報(bào)價(jià)在36萬(wàn)至50.83萬(wàn)元，配置選擇將直接影響售價(jià)。

最后是攬勝運(yùn)動(dòng)版，它的售價(jià)最低可以達(dá)到58萬(wàn)元。攬勝運(yùn)動(dòng)版是一款運(yùn)動(dòng)性能較強(qiáng)的SUV，它搭載了一臺(tái)0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為249馬力，峰值扭矩為365?！っ?。同時(shí)，它還擁有4座和5座兩種不同的座椅布局，內(nèi)飾和外觀都充滿了豪華感和運(yùn)動(dòng)氣息。

目前路虎最貴的是路虎攬勝，官方指導(dǎo)價(jià)為125萬(wàn)-323萬(wàn)元，定位為中大型SUV。路虎攬勝是成功人士的杰出載體和象征，具有非常強(qiáng)的越野能力。車內(nèi)氛圍和享受體驗(yàn)非常高端。此外，路虎還有其他受歡迎的車型，如探索運(yùn)動(dòng)版、極光、攬勝星脈、監(jiān)護(hù)人和攬勝運(yùn)動(dòng)版等。

曾經(jīng)盛極一時(shí)的攬勝極光,為什么降到11萬(wàn)都沒(méi)人要?

1、無(wú)論從外觀還是性能方面看，路虎當(dāng)初的大受歡迎都是情有可原的。首先是強(qiáng)勁的性能和聞名一時(shí)的口碑作噱頭，再加上人們對(duì)于豪華型SUV經(jīng)久不衰的熱情，讓路虎攬勝極光成為了盛極一時(shí)的豪華SUV。

2、買(mǎi)車就要強(qiáng)行買(mǎi)與之對(duì)應(yīng)的裝飾，盛極一時(shí)必定走向衰落，這款車火爆的市場(chǎng)并沒(méi)有持續(xù)太久，當(dāng)初的輝煌完全是營(yíng)銷下的假象，如今銷量步步下滑，價(jià)格也是一降再降，從當(dāng)初的60萬(wàn)到國(guó)產(chǎn)后的40萬(wàn)再到現(xiàn)在的30萬(wàn)，為何會(huì)出現(xiàn)這種情況，我們具體來(lái)看下。

3、從側(cè)面我們就能發(fā)現(xiàn)攬勝極光的緊致身材了，不過(guò)整體造型還是非常厚重的，看起來(lái)很有力量感，雙色車身也增添了一些時(shí)尚感，隱藏式門(mén)把手既讓整個(gè)側(cè)面變得很簡(jiǎn)潔，同時(shí)解鎖時(shí)還會(huì)自動(dòng)彈出，滿滿的儀式感。

降幅近10萬(wàn)的路虎,不比奧迪

路虎的標(biāo)簽，有很多種，有“超一線豪華車”、“偽豪車”、“印度車”等等。路虎成為了近些年風(fēng)口浪尖上的豪車品牌，銷量也是萎靡不振，從2010年代初期的火爆加價(jià)，到現(xiàn)在的降幅近十萬(wàn)銷量也不過(guò)兩千輛，路虎攬勝極光（圖片|配置|詢價(jià)）無(wú)疑彰顯了路虎的坎坷和窘境。

當(dāng)然最有吸引力的還是路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版現(xiàn)如今的降幅，對(duì)潛在受眾來(lái)說(shuō)這半年多的時(shí)間沒(méi)白等，新款2月上市，至今終端降幅近10萬(wàn)，入門(mén)版裸車最低已經(jīng)跌至26萬(wàn)上下，全款落地還不到30萬(wàn)，性價(jià)比出色，對(duì)預(yù)算有限且短時(shí)間內(nèi)不考慮出手的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，真沒(méi)必要糾結(jié)GLC還是Q5L。

想買(mǎi)豪華SUV，其實(shí)林肯冒險(xiǎn)家也是個(gè)不錯(cuò)的選擇，但是要考慮降幅，就不妨看看同為二線豪華品牌的路虎旗下的發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版。目前從車主實(shí)際成交價(jià)格來(lái)看，終端降幅近10萬(wàn)，裸車已經(jīng)跌至26萬(wàn)上下，性價(jià)比出色。

如果說(shuō)一線豪華品牌的中型SUV入門(mén)門(mén)檻還是有點(diǎn)高，其實(shí)可以看看路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版，依舊是發(fā)現(xiàn)神行的中期改款車型，降幅近10萬(wàn)，入門(mén)版車型已經(jīng)跌至26萬(wàn)上下，全款落地都不超30萬(wàn)，性價(jià)比出色。而且實(shí)力不落下風(fēng)，全系標(biāo)配9AT變速箱和48V輕混系統(tǒng)，還有路虎著稱的全地形反饋系統(tǒng)和***底盤(pán)功能，實(shí)用性更高。

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