本田電動汽車大降價了嗎-本田純電動汽車什么時候上市
簡述信息一覽：
車企大降價的背后,是燃油車清庫存的急迫
除此之外，一汽豐田、大眾、凱迪拉克等品牌也紛紛開始降價，大眾最高降7萬元，凱迪拉克最高降13萬元，一汽豐田最高降5萬元...市場一片混亂下，大眾似乎已經(jīng)窺到了燃油車時代的末路。
降價潮背后，既有即將實(shí)施的國六B切換政策的推動，也有車企面臨高庫存壓力的無奈。據(jù)悉，國六B標(biāo)準(zhǔn)將在2023年7月1日全面實(shí)施，比歐洲第六階段排放標(biāo)準(zhǔn)限值水平還要嚴(yán)格，被稱為史上最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。對于不符合排放標(biāo)準(zhǔn)的燃油車，將面臨無法上牌的風(fēng)險。
燃油車降價的背后是國6a向國6b的切換，所以車企這時候必須要清除部分庫存。由于國6a標(biāo)準(zhǔn)的新車在2023年的7月1日不能夠銷售，注冊和上牌，此時車將賣不出去，所以他們將會進(jìn)行提前銷售，瘋狂的降價，這也就是有些地區(qū)用戶不能夠享受特別大優(yōu)惠的原因，比如上海，天津，廣州，深圳。
降價還會帶來一個對消費(fèi)者的利好，那就是汽車的價格確實(shí)會越來越低，燃油車的整體定位會更低；只不過這一次參與價格戰(zhàn)的品牌也是以燃油車制造商為主，這會一定程度的造成用戶對燃油汽車信心的下降，燃油車會更快的退出歷史舞臺。
本田飛度電動汽車
1、本田飛度就是最具代表性的例子，它所具備的產(chǎn)品優(yōu)勢并非是同級別純電動車型可以比擬的，在過去20年時間里，本田飛度之所以能夠成為A0級小車的一枝獨(dú)秀，其實(shí)就是因?yàn)楫a(chǎn)品完成度可以媲美一臺A級兩廂車，要不然第四代本田飛度單月銷量也無法保持在6千輛左右。
2、本田飛度電動汽車在美國的前三年租賃期將在2015年6月結(jié)束，但為了滿足用戶對這款車型的持續(xù)需求，本田做出了重要決定。據(jù)綠色汽車報道網(wǎng)報道，本田公司宣布將飛度電動車的租賃期延長兩年，讓車主可以繼續(xù)駕駛現(xiàn)有車輛。對于不愿續(xù)租的用戶，本田會回收車輛并重新出租。
3、本田的這一決定可以追溯到2013年5月，當(dāng)時在加州戴維斯本田智能屋的活動上，本田首次宣布了延長飛度電動車租賃合同。自2012年7月至2014年12月，本田已租賃了1069輛飛度電動車，這表明其對電動車市場的持續(xù)關(guān)注和對用戶需求的重視。
4、曾經(jīng)飛度靠著高性價比、大空間，來吸引消費(fèi)者，但如今，新能源汽車技術(shù)開始走向成熟，那些用車成本低、小巧靈活的純電動小型車，也慢慢被越來越多的消費(fèi)者接納。
5、雖然一個是純電動汽車，一個是燃油車，但同是小型車，而且價格也差不多，比亞迪海鷗的售價區(qū)間是38-98萬元，本田飛度的區(qū)間是18-88萬元，真正做到了油電同價，預(yù)算差不多這個區(qū)間的，應(yīng)該都會選擇這兩款車。
汽車全面降價已來臨!但最佳購車時機(jī)是現(xiàn)在么?誰會笑誰會哭
當(dāng)然了，比起這部分車友的不開心，或許“降價血拼”對二手車行業(yè)的沖擊會更大。如果廠家宣布一款車大降價，那么二手車的價格也就將會跟著暴跌（新車都賊便宜了，誰還買二手？）這種情形以往在車型改款時，經(jīng)常發(fā)生（改款時伴隨大幅降價，想想大眾途觀…）。
購車價格波動及其最佳時機(jī)！-- 汽車市場價格的起伏是許多人熟知的現(xiàn)象。在特定的時段，價格波動尤為明顯。通常來說，淡季時期是購車的好時機(jī)，可以享受到更為優(yōu)惠的價格。其中，4月份和8月份的節(jié)假后！--，由于需求相對較低，是購車的淡季。
在對的時間，買對的車“金九銀十”是用來形容車市旺季的流行語，不過這跟4S店的優(yōu)惠政策沒太大關(guān)系，主要還是因?yàn)橄掳肽晔袌霏h(huán)境的升溫所引起的旺市效應(yīng)，尤其在臨近年關(guān)時，買車的消費(fèi)沖動與日俱增，從而促成了銷售的旺季。所以呀，要想省點(diǎn)錢買部好車，千萬別扎堆在旺季入手，土豪例外。
比亞迪汽車微博發(fā)布，宋PLUS新能源、海豹在3月10日至31日開啟限時營銷活動（不是降價），兩款車下訂分別即可尊享88抵扣6888元、8888元購車款。吉利星越L Hi·P、帝豪L Hi·P限時至高綜合優(yōu)惠分別高達(dá)5萬元和75萬元。其他車企降價信息不再一一列舉，基本大同小異。
但是，如果價格大戰(zhàn)繼續(xù)，車市情況會越來越嚴(yán)峻。因?yàn)榻祪r在局部市場掀起購車熱的同時，也會讓消費(fèi)者產(chǎn)生了持幣觀望的心態(tài)——買漲不買跌。消費(fèi)者會認(rèn)為，汽車仍有較大降價空間，如果現(xiàn)在購買肯定是“高位站崗”，總覺得自己“買虧了”。
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