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蘋果小米為什么要造汽車-蘋果小米為什么要造汽車芯片

本篇文章給大家分享蘋果小米為什么要造汽車，以及蘋果小米為什么要造汽車芯片對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

簡(jiǎn)述信息一覽：

科技大佬們跨界造車了!蘋果,小米紛紛加入

電動(dòng)車大佬馬斯克穩(wěn)坐第一把交椅，跨界戰(zhàn)斗，造車原本是一個(gè)比較傳統(tǒng)的行業(yè)來(lái)的，為什么會(huì)令到這些 科技 界別的青睞呢，最近蘋果公司也加入到這個(gè)圈子了，這里就來(lái)聊聊 蘋果 和 索尼 （SONY）。

目前，智能電動(dòng) 汽車 業(yè)已經(jīng)迎來(lái)了眾多重量級(jí)跨界造車玩家，蘋果、小米、百度、富士康、寧德時(shí)代等紛紛入場(chǎng)。3月30日， 科技 企業(yè)小米也宣布進(jìn)軍智能電動(dòng) 汽車 行業(yè)，正式踏上造車之路。各行業(yè)巨頭跑步入場(chǎng) “這是我人生中最后一次重大的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，我將親自帶隊(duì)，相信總有一天小米 汽車 會(huì)成功。

蘋果小米為什么要造汽車-蘋果小米為什么要造汽車芯片
（圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

當(dāng)那些大佬們發(fā)現(xiàn)汽車有可能成為繼手機(jī)之后的新生一代的智能終端時(shí)，科技公司、房地產(chǎn)公司、手機(jī)廠商、數(shù)碼圈、甚至家電設(shè)計(jì)制造公司……都大步踏上了造車之路，有的甚至“閉眼狂奔。 上個(gè)月，蘋果公司發(fā)布的iOS和iPadOS 14的第一個(gè)測(cè)試版本更新里的一個(gè)名為CarKey的API讓蘋果造車的話題再次浮出市場(chǎng)的水面。

雷軍打頭陣,蘋果CEO庫(kù)克再談造車***,科技大佬為何紛紛造車?

1、他們有這個(gè)資金和實(shí)力。其實(shí)在我看來(lái)，我認(rèn)為那些科技大佬之所以會(huì)紛紛造車，就是因?yàn)闉樗麄兪怯羞@個(gè)資金和實(shí)力的，他們能夠讓自己有個(gè)比較好的投資眼光，并且他們也能夠讓自己有一個(gè)比較好的戰(zhàn)略選擇。他們覺(jué)得造車領(lǐng)域還是比較好的，而且他們也能夠讓自己擁有足夠多的資金和實(shí)力去投資。

2、年發(fā)布“泰坦***”時(shí)，庫(kù)克給予造車團(tuán)隊(duì)的最初期望是，像Mac和iPhone一樣，打造一款完全顛覆當(dāng)前行業(yè)的產(chǎn)品，即無(wú)人駕駛智能汽車。

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3、開(kāi)啟第二增長(zhǎng)曲線。企業(yè)的主營(yíng)收入退縮之后再投入到新型的能源汽車上，這個(gè)時(shí)候不僅是不會(huì)造成業(yè)務(wù)上的縮減，還有可能因?yàn)榧娂娫燔嚨脑蚨瓉?lái)另外一個(gè)發(fā)展的勢(shì)頭。小米在2021年3月開(kāi)始宣布造車，股價(jià)上雖然有退縮，但是未來(lái)還會(huì)加大資金投入，因此值得期待。

4、可以說(shuō)，蘋果放棄造車在美國(guó)只有馬斯克快速進(jìn)行了評(píng)論，其他科技大佬或者車企大佬都沒(méi)有及時(shí)跟進(jìn)。 而在大洋彼岸的中國(guó)，蘋果宣布放棄造車這一消息則掀起了軒然***，多個(gè)行業(yè)大佬紛紛發(fā)表觀點(diǎn)。 同為手機(jī)行業(yè)跨界造車的大佬，雷軍對(duì)于蘋果放棄造車可能更有感觸。

5、造車并不容易，既然是雷軍壓上了所有的聲譽(yù)，小米造車自然要慎重得多。 但雷軍對(duì)于小米發(fā)展的觀點(diǎn)一直是，“大方向選對(duì)后，一定要保證奔跑的速度，奔跑本身即可解決問(wèn)題?！?雷布斯造車的奔跑速度不可謂不快。

小米,索尼,華為,蘋果,為什么科技企業(yè)紛紛開(kāi)始造車?

1、小米，華為，蘋果索尼這些互聯(lián)網(wǎng)公司紛紛進(jìn)軍汽車制造領(lǐng)域，因?yàn)槠嚨闹圃祛I(lǐng)域現(xiàn)在有了一個(gè)新的風(fēng)口，就是智能化方向新能源特斯拉，很早就開(kāi)始做了，這幾個(gè)廠商后來(lái)就進(jìn)入想達(dá)到很高的水平，短期內(nèi)不太可能，但是智能化是可以的。

2、雷軍稱小米造車需擠進(jìn)世界前五才算成功，大廠都爭(zhēng)相造車的原因：我國(guó)造車的產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)成熟。在汽車的熱潮之后，***的大力扶持電動(dòng)汽車的發(fā)展十分的迅速，而且整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的供應(yīng)也是完整的，企業(yè)進(jìn)入是不需要花費(fèi)太多的精力去搞研發(fā)。同時(shí)通過(guò)ODM的形式可以將車輛的設(shè)計(jì)等構(gòu)造出來(lái)。

3、現(xiàn)在越來(lái)越多的科技企業(yè)加入造車行業(yè)，主要是看中了新能源汽車這個(gè)風(fēng)口。就像當(dāng)年得智能手機(jī)一樣，這也是一個(gè)機(jī)遇，只有掌握先機(jī)占據(jù)主動(dòng)權(quán)才能走更好的發(fā)展前景。不過(guò)，風(fēng)口過(guò)去之后，又會(huì)進(jìn)行淘汰模式，一大批沒(méi)有技術(shù)含量的企業(yè)終究只是個(gè)過(guò)客。

4、開(kāi)拓新市場(chǎng)。小米已經(jīng)在智能硬件領(lǐng)域取得了很大的成功，但這個(gè)市場(chǎng)已經(jīng)趨于飽和。因此，汽車市場(chǎng)為小米提供了一個(gè)新的機(jī)會(huì)，可以進(jìn)一步擴(kuò)大其產(chǎn)品線和市場(chǎng)。 進(jìn)一步整合資源。小米在前幾年已經(jīng)積累了大量的互聯(lián)網(wǎng)資源和設(shè)計(jì)能力，這些資源可以應(yīng)用到汽車制造和銷售中去，幫助小米快速進(jìn)入汽車市場(chǎng)。

5、出于對(duì)新能源汽車領(lǐng)域的看好，以及對(duì)未來(lái)汽車市場(chǎng)的戰(zhàn)略布局，各大企業(yè)才紛紛部署造車***。小米否認(rèn)造車被叫停在各方面因素影響之下，各大企業(yè)紛紛部署造車***，小米也同樣加入其中，但日前網(wǎng)傳小米造車被叫停，消息在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)熱議。

小米為何進(jìn)軍汽車領(lǐng)域?會(huì)對(duì)傳統(tǒng)車企帶來(lái)沖擊嗎?

1、個(gè)人認(rèn)為小米造車最終一定會(huì)讓我國(guó)汽車工業(yè)收益提高的影響，但是也有很多前提。

2、由于小米正在擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍，因此必將對(duì)傳統(tǒng)汽車公司產(chǎn)生影響。幾天前，小米制造汽車的消息傳開(kāi)了，這次的消息比以前的謠言更可信。在這個(gè)跨界汽車制造已成為常態(tài)的時(shí)代，小米制造汽車是合乎邏輯的。而且小米制造的汽車也引起了很多猜測(cè)，首先，小米汽車是否會(huì)繼續(xù)保持高性價(jià)比。

3、傳統(tǒng)汽車企業(yè)面對(duì)小米這樣的互聯(lián)網(wǎng)公司入局，或許會(huì)感到壓力。小米的理解力、資源整合能力和效率追求，結(jié)合其對(duì)用戶需求的洞察，可能會(huì)在未來(lái)的汽車市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。小米的跨界嘗試雖然充滿挑戰(zhàn)，但也有可能為汽車行業(yè)帶來(lái)新的變革。

4、此外，小米正處于上升期，股價(jià)上漲，手機(jī)出貨量增長(zhǎng)，小米之家遍布各地，因此，小米進(jìn)軍汽車行業(yè)不僅可以讓投資人、用戶滿意，也可以讓公司自身獲得更大的發(fā)展空間。最后，小米進(jìn)軍汽車行業(yè)也符合消費(fèi)者的需求，因?yàn)槠囋絹?lái)越具有手機(jī)的特點(diǎn)，例如十幾個(gè)攝像頭、激光雷達(dá)、十幾個(gè)喇叭和更多屏幕等。

5、我認(rèn)為小米進(jìn)入到汽車領(lǐng)域?qū)τ谡麄€(gè)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)是一件好事情，因?yàn)樵谛∶准瘓F(tuán)介入到了這個(gè)領(lǐng)域之后，這個(gè)領(lǐng)域?qū)?huì)迸發(fā)出更大的活力。眾所周知，小米集團(tuán)是一家非常具有實(shí)力的公司，小米公司之所以能夠在社會(huì)當(dāng)中獲得比較高的知名度，就是因?yàn)檫@家公司的科技實(shí)力及資金實(shí)力所帶來(lái)的影響。

6、推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步。小米擁有豐富的操作系統(tǒng)、生態(tài)系統(tǒng)和人工智能技術(shù)，這些技術(shù)可以用于汽車領(lǐng)域，為未來(lái)的汽車創(chuàng)新做出貢獻(xiàn)，并進(jìn)一步促進(jìn)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)發(fā)展?？傊?，小米的進(jìn)軍汽車市場(chǎng)是合理的、必要的、有前途的一步。隨著汽車工業(yè)不斷發(fā)展，我們也期待著小米能夠在這個(gè)領(lǐng)域給我們帶來(lái)更多的創(chuàng)新和驚喜。

小米為什么要造車?

1、小米公司致力于在未來(lái)實(shí)現(xiàn)更大的增長(zhǎng)，因此決定進(jìn)入汽車行業(yè)。隨著汽車需求日益增長(zhǎng)且對(duì)性價(jià)比的要求提升，小米看到了這一領(lǐng)域的巨大潛力。 小米擁有龐大的現(xiàn)金儲(chǔ)備，并已宣布***涉足汽車制造。在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境下，難以找到更具有吸引力的投資渠道。

2、將來(lái)純電動(dòng)車的成功 不在于是 小米 還是 蔚來(lái) ，理想，而是華為這幾家「造車勢(shì)力」，甚至即使特斯拉最后運(yùn)營(yíng)得很成功，把其他家都干掉了，也會(huì)使用這幾家「造車勢(shì)力」的組件。

3、開(kāi)拓新市場(chǎng)。小米已經(jīng)在智能硬件領(lǐng)域取得了很大的成功，但這個(gè)市場(chǎng)已經(jīng)趨于飽和。因此，汽車市場(chǎng)為小米提供了一個(gè)新的機(jī)會(huì)，可以進(jìn)一步擴(kuò)大其產(chǎn)品線和市場(chǎng)。 進(jìn)一步整合資源。小米在前幾年已經(jīng)積累了大量的互聯(lián)網(wǎng)資源和設(shè)計(jì)能力，這些資源可以應(yīng)用到汽車制造和銷售中去，幫助小米快速進(jìn)入汽車市場(chǎng)。

4、小米的造車之路，是對(duì)行業(yè)深刻理解與個(gè)人創(chuàng)業(yè)精神的結(jié)合，是戰(zhàn)略決策與市場(chǎng)機(jī)遇的巧妙把握。在快速變化的汽車工業(yè)中，小米以“天時(shí)、地利、人和”的邏輯，展現(xiàn)了一家科技企業(yè)對(duì)未來(lái)的遠(yuǎn)見(jiàn)和對(duì)挑戰(zhàn)的勇氣。

小米造車已箭在弦上?為什么造車會(huì)是手機(jī)廠商的終極目標(biāo)?

對(duì)于華為而言，面對(duì)實(shí)體清單的重重封鎖，造車或許是一條生路；對(duì)于蘋果而言， 汽車 是其前任CEO喬布斯早就想顛覆的產(chǎn)品；對(duì)于賈躍亭來(lái)說(shuō)，成功打造FF 汽車 并上市，是其還債的唯一希望；而對(duì)于小米來(lái)說(shuō)，造車將會(huì)是改變其業(yè)務(wù)形態(tài)的一次重大變革乃至飛躍。

所以你剛才講的那句話我同意一部分，2025年是新造車企業(yè)和新興造車企業(yè)、老造車企業(yè)分曉的主要時(shí)間點(diǎn)，這時(shí)候上去比較明顯，下去也比較明顯，可上和可下還不明顯。至于那個(gè)時(shí)候會(huì)有多少臺(tái)車每家自己都有心中的目標(biāo)，這個(gè)就是各自努力。

雖然半場(chǎng)已過(guò)，但對(duì)于新一批的玩家來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在才剛剛開(kāi)始。蘋果汽車的消息不斷反轉(zhuǎn)，現(xiàn)在看來(lái)已箭在弦上；“性價(jià)比之王”的小米官宣造車，百億投向研發(fā)；滴滴與比亞迪、理想合作后，表示隔靴搔癢不如以身試險(xiǎn)；不造車的華為已無(wú)限接近于造車，拿下北汽、廣汽、長(zhǎng)安三大車企的合作權(quán)益。

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