20萬以內(nèi)落地豪車有哪些-20萬落地口碑最好的車

本篇文章給大家分享20萬以內(nèi)落地豪車有哪些，以及20萬落地口碑最好的車對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、預(yù)算20萬左右,什么樣的車有面子,開得住?BBA這3款轎車你考慮下
• 2、20萬撐面子還保值的車
• 3、20萬買入門豪車就是“智商稅”?看完這三款你再下定論吧!
• 4、不到20萬就能落地的“豪車”,奧迪Q2L又出新款了
• 5、不到20萬入手BBA,低成本開上這些豪車才叫真香!

預(yù)算20萬左右,什么樣的車有面子,開得住?BBA這3款轎車你考慮下

一直以來，奧迪都是BBA陣營(yíng)里面最為親民的品牌，相比起寶馬和奔馳，它的車型也是三者里面最為實(shí)惠的，拿入門緊湊級(jí)來說，相比起奔馳A級(jí)和寶馬1系，價(jià)格方面，奧迪A3的售價(jià)在192萬-227萬元；奔馳A級(jí)的售價(jià)在218萬-298萬元；寶馬1系的售價(jià)在188萬-238萬元。

BBA是中國(guó)車市豪華車的代表，是指BENZ、BMW、AUDI三個(gè)品牌，隨著這三家豪華品牌在華產(chǎn)品線的逐漸豐富，20萬以內(nèi)的預(yù)算，也可以拿下一款豪華品牌的車型了：奔馳的A級(jí)， 寶馬1系，奧迪A3。那就來到了我們今天討論的問題上，如果裸車的預(yù)算定在20萬，是該買大牌的入門車，還是買普通品牌的B級(jí)車。

只是代步，三款入門級(jí)BBA車型之中，我認(rèn)為奧迪A3最為合適，一來其顏值不錯(cuò)，二來提供兩廂版可選，停車方便，三來全系***用大眾經(jīng)典的4T機(jī)型，穩(wěn)定可靠，經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)。該車主要分為運(yùn)動(dòng)型和雅致型，本文主要介紹運(yùn)動(dòng)型。

總結(jié)：如果你年少有為20萬的預(yù)算，你問我這三款車型到底哪款值得購(gòu)買，我會(huì)毫不猶豫地選擇奧迪A3。因?yàn)闊o論在各方面奧迪的綜合性價(jià)比最高，寶馬1系和奔馳A級(jí)，小編感覺這個(gè)車標(biāo)估計(jì)就值好多萬了。寶馬1系3缸，抖嗎？真的抖，奔馳A級(jí)，它真的值這個(gè)價(jià)嗎？或許這個(gè)車標(biāo)值。

20萬撐面子還保值的車

1、奧迪Q2L 奧迪Q2L作為一款入門級(jí)SUV，憑借其時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)和運(yùn)動(dòng)感，深受年輕消費(fèi)者的喜愛。雖然內(nèi)飾相對(duì)簡(jiǎn)潔，但精致的細(xì)節(jié)處理仍然彰顯了其豪華品牌的定位。搭載4T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)出色。目前，頂配車型的市場(chǎng)售價(jià)已接近20萬元，且優(yōu)惠幅度較大。

2、今天，就為大家推薦3款價(jià)格在20萬元左右的入門級(jí)豪華SUV，以供參考。 奧迪Q2L 指導(dǎo)價(jià)：288-285萬元 經(jīng)銷商參考價(jià)：185-67萬元 奧迪Q2L是奧迪旗下定位最低的SUV車型，作為一款小型SUV，由于其他豪華品牌在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中暫無競(jìng)爭(zhēng)車型，奧迪Q2L幾乎不存在直接對(duì)手。

3、中型豪華品牌入門款：寶馬3系、奧迪A4L和奔馳C級(jí)等車型，不僅擁有豪華品牌的強(qiáng)大影響力，而且設(shè)計(jì)時(shí)尚、性能穩(wěn)定。這些車型的保值率也相對(duì)較高，是20萬元預(yù)算內(nèi)不錯(cuò)的選擇。 品牌形象：寶馬、奧迪和奔馳等豪華車標(biāo)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)具有極高的知名度和良好的口碑。

4、BBA中，就屬奧迪最親民，如果20萬以下想要BBA的SUV， 奧迪Q2L e-tron以及奧迪Q2L應(yīng)該是唯二的選擇。Q2L-e-tron是去年才上市的一款基于奧迪Q2L打造的電動(dòng)車型，也是市面上極少數(shù)不比燃油版貴多少的純電車型，非常有誠(chéng)意，加上現(xiàn)在電動(dòng)車政策那么好，選它很劃算。

5、提起紅旗，大家腦海里蹦出的第一印象應(yīng)該是在閱兵儀式上那臺(tái)閱兵車。如今紅旗也民用化，可以說它是國(guó)內(nèi)名副其實(shí)的第一豪華品牌。2019款紅旗HS5***用了全新家族設(shè)計(jì)語言，你能看到很多中國(guó)風(fēng)設(shè)計(jì)。

20萬買入門豪車就是“智商稅”?看完這三款你再下定論吧!

憑啥賣到20萬！確實(shí)，奧迪A3與高爾夫都是基于大眾MQB Evo平臺(tái)打造，但這兩款車型不論是設(shè)計(jì)還是定位都是有明顯區(qū)別的。并且這一代國(guó)產(chǎn)奧迪A3還有國(guó)內(nèi)***的加長(zhǎng)軸距版奧迪A3L，完美解決了上一代車型空間短板，更能迎合中國(guó)用戶的需求。

一汽-大眾奧迪 A3 廠商指導(dǎo)價(jià)：31-2***萬元 推薦理由：加長(zhǎng)軸距提供寬敞空間，科技化內(nèi)飾配置豐富 奧迪A3與高爾夫共享大眾MQB Evo平臺(tái)，盡管如此，兩者在設(shè)計(jì)和定位上存在明顯差異。國(guó)產(chǎn)奧迪A3還提供了專為中國(guó)市場(chǎng)加長(zhǎng)的軸距版——奧迪A3L，有效解決了空間問題，更符合中國(guó)消費(fèi)者的需求。

萬出頭，要選車?yán)щy程度可是不亞于在30萬左右選SUV，尤其是豪華品牌入門車型的下場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)更為激烈。有人看不上A級(jí)，說它就是賣車標(biāo)的，發(fā)動(dòng)機(jī)排量只有3T，低配和次低配136馬力，頂配和次頂配是163馬力，全系配7擋濕式雙離合變速箱。后懸架不是獨(dú)立懸架，怎么看都好像在交智商稅。

經(jīng)常會(huì)在網(wǎng)上看到這樣的評(píng)論：“花30萬就買了個(gè)標(biāo)”、“ 車值10萬，智商稅20萬”，那意思是除了品牌夠響亮，其他的都不值錢嗎？根據(jù)教授對(duì)大部分豪車經(jīng)驗(yàn)，絕大部分豪華品牌車型、檔次稍微高一點(diǎn)的車型，雖然價(jià)格比較貴，但是它們的產(chǎn)品力都不會(huì)差到哪里去，都是一分錢一分貨。

不到20萬就能落地的“豪車”,奧迪Q2L又出新款了

想要追求精致生活的年輕人，手握20萬能否買到一款豪車。答案是肯定，比如奧迪旗下的入門SUV車型 Q2L。從多家汽車網(wǎng)站查詢發(fā)現(xiàn)，該車型在部分地區(qū)市場(chǎng)上有著高達(dá)6萬元的優(yōu)惠，也就是說入門中低配車型可以在20萬左右就落地。

從商丘地區(qū)經(jīng)銷商處了解到，目前奧迪Q2L e-tron現(xiàn)金優(yōu)惠在7萬元左右，即使全款落地，價(jià)格也能控制在20萬內(nèi)?？v觀20萬級(jí)的新能源純電車型，除了造車新勢(shì)力就是國(guó)產(chǎn)新能源，但它們都并非豪華品牌，所以奧迪Q2L e-tron的性價(jià)比還是挺不錯(cuò)的。

比如奧迪旗下的入門SUV車型： 奧迪Q2L，日前，一汽-大眾2021款?yuàn)W迪Q2L正式上市（以下簡(jiǎn)稱：新款?yuàn)W迪Q2L），共推出5款車型，售價(jià)區(qū)間為288-250萬元，作為年度改款車型，新車在外觀、內(nèi)飾及動(dòng)力上均沒有太大變化，只是在配置上有所升級(jí)，并且部分車型售價(jià)有所調(diào)整。

奧迪Q2L應(yīng)該算得上是BBA三架馬車當(dāng)中，售價(jià)最低的一款SUV了。指導(dǎo)價(jià)最低只有288萬，拿著這個(gè)指導(dǎo)價(jià)，再去4S店隨便砍砍價(jià)，分分鐘能去十幾萬起步。果然，降價(jià)最狠的終究還是奧迪。

BBA中，就屬奧迪最親民，如果20萬以下想要BBA的SUV， 奧迪Q2L e-tron以及奧迪Q2L應(yīng)該是唯二的選擇。Q2L-e-tron是去年才上市的一款基于奧迪Q2L打造的電動(dòng)車型，也是市面上極少數(shù)不比燃油版貴多少的純電車型，非常有誠(chéng)意，加上現(xiàn)在電動(dòng)車政策那么好，選它很劃算。

日前，筆者從奧迪官方了解到，2021款?yuàn)W迪Q2L已經(jīng)正式上市，此次共推出5款配置車型，官方指導(dǎo)價(jià)為288-250萬元。作為年代改款車型，新款?yuàn)W迪Q2L在外觀上基本與舊款車型保持一致，不過，部分車型的配置進(jìn)行了調(diào)整。據(jù)悉，中期改款?yuàn)W迪Q2L已經(jīng)在著手準(zhǔn)備中，預(yù)計(jì)2021年上市。

不到20萬入手BBA,低成本開上這些豪車才叫真香!

1、凱迪拉克ATS-L在國(guó)五轉(zhuǎn)國(guó)六期間的“大甩賣”行為的確對(duì)品牌形象造成了不利影響，一臺(tái)豪華品牌中型車售價(jià)竟然不到20萬，難怪消費(fèi)者對(duì)凱迪拉克一通調(diào)侃。但在存量競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)格局下，價(jià)格下探已是大勢(shì)所趨，以價(jià)格換銷量也是一種“生存”之道。

2、之前的寶馬X寶馬X2在上市之前也被狂噴，但上市后只要價(jià)格足夠優(yōu)惠，特別是X1，給個(gè)5萬以上的裸車優(yōu)惠都逃不掉“真香定律”。如今1系已經(jīng)是寶馬低端后驅(qū)車的獨(dú)苗，很多人不愿意看他就此隕落，而如果能引入國(guó)產(chǎn)，給個(gè)20萬出頭的價(jià)格，即便是三缸車依舊有大把消費(fèi)者前仆后繼。

3、這樣的品控讓那些有著新能源續(xù)航焦慮癥的群體可以安安心心地去提車了。

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