小米su7設(shè)計(jì)師試駕-小米新設(shè)計(jì)師
簡(jiǎn)述信息一覽：
- 1、12月新車|小米SU7/蔚來(lái)EE9,新勢(shì)力VS老玩家?
- 2、這是車機(jī)的天花板?小米SU7智能座艙體驗(yàn)解析
- 3、小米SU7終于亮相!智艙不負(fù)眾望,百公里加速2.78秒?
- 4、德國(guó)電信CEO是否計(jì)劃參觀小米北京汽車工廠并試駕SU7?
12月新車|小米SU7/蔚來(lái)EE9,新勢(shì)力VS老玩家?
1、月11日，“小米造車”的成品——小米SU7，也已經(jīng)出現(xiàn)在了工信部新車申報(bào)目錄中。隨著“證件照”曝光，網(wǎng)絡(luò)中也流出了“小米SU7或?qū)⒃?2月28日亮相”的傳言。對(duì)此言論，小米官方曾回應(yīng)稱——新車發(fā)布會(huì)的時(shí)間待定，12月28日也在考慮范圍內(nèi)。
2、其次，在駕駛性方面，通過小米汽車在28日發(fā)布的電機(jī)技術(shù)，我們可以看到，小米SU7的實(shí)際動(dòng)態(tài)性能肯定不會(huì)差。而想要把整個(gè)駕駛性能打造成閉環(huán)，最終的關(guān)鍵就是底盤結(jié)構(gòu)與調(diào)校。 我們相信，小米可以為新車提供復(fù)雜的高階懸架結(jié)構(gòu)，但作為一家“新勢(shì)力”廠商，小米要想把底盤懸架真正調(diào)得出色，其實(shí)還需要借助外部團(tuán)隊(duì)的力量。
3、時(shí)間來(lái)到2023年12月，小米SU7正式面世，雷軍包下5塊地標(biāo)大屏致敬比亞迪、小鵬、蔚來(lái)、理想和華為等友商。
4、根據(jù)此前曝光的消息來(lái)看，目前小米汽車SU7的款型已定，即標(biāo)準(zhǔn)版、Pro版、Max版，另外還有一個(gè)賽道版（不會(huì)批量銷售），售價(jià)很可能會(huì)在19-30萬(wàn)元。預(yù)計(jì)小米汽車會(huì)在12月28日左右開啟小米SU7的預(yù)售發(fā)布會(huì)，2024年1月正式上市銷售。對(duì)于小米汽車的首款車型SU7的更多消息，我們也會(huì)持續(xù)跟進(jìn)報(bào)道。
5、在12月28日的小米科技發(fā)布會(huì)上，小米SU7正式與公眾見面。雷軍在發(fā)布會(huì)上詳細(xì)闡述了小米汽車的技術(shù)特點(diǎn)和新車進(jìn)展，引起了廣泛關(guān)注。 網(wǎng)友們對(duì)小米SU7的售價(jià)充滿好奇。雷軍在發(fā)布會(huì)上暗示，新車價(jià)格將高于市場(chǎng)預(yù)期，但他強(qiáng)調(diào)小米汽車的技術(shù)已達(dá)到國(guó)際一流水平，暗示高價(jià)格有其合理性。
6、但這，并不意味著小米SU7就可以高枕無(wú)憂。小米SU7的第一個(gè)挑戰(zhàn)，是轎車品類的挑戰(zhàn)。新勢(shì)力轎車真正賣得好的是有，但是比較少。小鵬P7只是賣得還行，P5基本已經(jīng)失敗，蔚來(lái)的ET系列雖然聲勢(shì)很大，但也只是爆發(fā)了數(shù)月而已，ET5月銷徘徊在一兩千臺(tái)，ET7千臺(tái)不到。
這是車機(jī)的天花板?小米SU7智能座艙體驗(yàn)解析
在「人車家」的生態(tài)屏中，可以一鍵控制汽車。同時(shí)，小米Pad也可以掛接上車。目前小米智能座艙已支持1000+米家設(shè)備，自動(dòng)發(fā)現(xiàn)、免密接入，并可以設(shè)置自動(dòng)化場(chǎng)景。值得一提的是，內(nèi)置CarIoT擴(kuò)展基座支持一系列設(shè)備的接入，同時(shí)還支持無(wú)線CarPlay車載。
如果說(shuō)小米在哪個(gè)領(lǐng)域確實(shí)比較擅長(zhǎng)的話，智能座艙應(yīng)該是其公認(rèn)的長(zhǎng)板。 雷軍表示，小米SU7搭載11英寸3K超清中控屏，超大56英寸HUD，翻轉(zhuǎn)儀表屏。此外，還能外接小米Pad生態(tài)拓展屏，打造車內(nèi)五屏聯(lián)動(dòng)空間。 小米澎湃OS的生態(tài)體驗(yàn)，將全部在小米汽車上實(shí)現(xiàn)。
支持小米的角度是“我可以不用你不能沒有”，誰(shuí)也沒法預(yù)料自己會(huì)在什么情況下需要使用手機(jī)支架，而小米SU7為用戶提供了更多選項(xiàng)，未嘗不可。 支持余承東的角度也很清晰，車企發(fā)展座艙智能的根本目的之一就是推動(dòng)手機(jī)體驗(yàn)和車機(jī)體驗(yàn)的結(jié)合，融合貫通是大趨勢(shì)，手機(jī)支架該淘汰了。
B站UP主@汽車閑聊站表示，已輕度體驗(yàn)小米SU7，總結(jié)起來(lái)小米SU7有以下亮點(diǎn)，第一，底盤非常好，駕駛感出色，并且參數(shù)可以調(diào)整；第二，智能化很強(qiáng)，小愛同學(xué)可以幫忙完成一切所需操作，包括跨平臺(tái)操作。當(dāng)然，網(wǎng)上爆料信息不保真，小米SU7真實(shí)情況如何，還需要真車上市后才能驗(yàn)證。
不過小米SU7還是要發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，雖然雷軍在發(fā)布會(huì)上提到了很多的黑科技，但小米真正的優(yōu)勢(shì)并不在技術(shù)和硬件上，而是在軟件層面，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，它最有可能形成差異化的，就是智能座艙。目前新能源汽車行業(yè)的智能座艙五花八門，但行業(yè)普遍認(rèn)為華為的鴻蒙0智能座艙是一個(gè)高峰，短期內(nèi)難有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
但具體駕控感受如何，如果對(duì)這兩個(gè)車有興趣，不妨親自去試駕一下！ 智能化：配置功能、生態(tài)構(gòu)成更有所長(zhǎng) 智能座艙方面，小米SU7的座艙布局是相對(duì)傳統(tǒng)的液晶儀表+中控屏的方案，車機(jī)芯片***用高通驍***295芯片，優(yōu)勢(shì)是小米自帶的人車家智能生態(tài)系統(tǒng)會(huì)比較討喜。
小米SU7終于亮相!智艙不負(fù)眾望,百公里加速2.78秒?
而單電機(jī)版車型則更注重日常駕駛的舒適性與經(jīng)濟(jì)性，最大功率為299馬力，百公里加速時(shí)間為28秒。在續(xù)航方面，雙電機(jī)版CLTC工況下續(xù)航里程可達(dá)800km，而單電機(jī)版則為668km，滿足了不同消費(fèi)者的需求。底盤與制動(dòng)系統(tǒng)方面，小米SU7同樣展現(xiàn)出了精湛的工藝和卓越的性能。
小米SU7動(dòng)力：搭載HyperEngine V6/V6s超級(jí)電機(jī)，轉(zhuǎn)速達(dá)21000rpm，Max版***用雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)，峰值扭矩達(dá)838N·m，敵0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，總功率高達(dá)495kW，最高車速可達(dá)265km/h，0-200km/h加速僅67秒，零百加速達(dá)到 78 秒。
動(dòng)力方面，小米SU7將搭載雙電機(jī)，最大馬力達(dá)673PS，峰值功率達(dá)495kW，峰值扭矩達(dá)838N·m，零百加速時(shí)間僅需78秒，最高車速達(dá)265km/h。據(jù)官方介紹，這套動(dòng)力系統(tǒng)可以媲美0L渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)。
動(dòng)力方面，小米SU7 搭載雙電機(jī)，實(shí)現(xiàn)全輪驅(qū)動(dòng)，最大馬力高達(dá)673PS，峰值扭矩838N·m，媲美0L渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)的跑車，零百加速78秒，最高車速265km/h，100-0km/h制動(dòng)距離33m。要知道，這樣的成績(jī)直接超過了保時(shí)捷Taycan Turbo。
動(dòng)力方面，小米SU7會(huì)提供兩個(gè)動(dòng)力版本，分別為668km單電機(jī)后驅(qū)版和800km雙電機(jī)四驅(qū)Max版。其中，單電機(jī)車型搭載的V6電機(jī)最大功率為220kWm，峰值扭矩400N·m，四驅(qū)版車型的系統(tǒng)總功率495kW，系統(tǒng)總峰值扭矩838N·m，0-100km/h加速 78秒。
不可或缺的殺手锏自然就是動(dòng)力，小米這一塊也下功夫研發(fā)，SU7上使用代號(hào)V6與6S兩顆電機(jī)，代號(hào)V8的電機(jī)轉(zhuǎn)速更是世界第一，只是要等到2025年才出來(lái)，不說(shuō)也罷。
德國(guó)電信CEO是否***參觀小米北京汽車工廠并試駕SU7?
德國(guó)電信CEO Mr. Tim在MWC大展上對(duì)小米SU7一見鐘情，強(qiáng)烈表達(dá)了參觀小米汽車工廠的愿望。Mr. Tim，這位熱衷于汽車的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，對(duì)小米最新推出的C級(jí)高性能生態(tài)科技轎車——小米SU7贊不絕口。
B站UP主@汽車閑聊站表示，已輕度體驗(yàn)小米SU7，總結(jié)起來(lái)小米SU7有以下亮點(diǎn)，第一，底盤非常好，駕駛感出色，并且參數(shù)可以調(diào)整；第二，智能化很強(qiáng)，小愛同學(xué)可以幫忙完成一切所需操作，包括跨平臺(tái)操作。當(dāng)然，網(wǎng)上爆料信息不保真，小米SU7真實(shí)情況如何，還需要真車上市后才能驗(yàn)證。
本次大會(huì)上，小米首次公開展示了其備受期待的首款汽車——小米SU7。小米中國(guó)區(qū)副總裁、市場(chǎng)部總經(jīng)理許斐在微博表示：小米在MWC的展區(qū)人氣爆棚，以至于安保人員不得不實(shí)施人流限制措施以確保參觀秩序。
據(jù)說(shuō)這次奇瑞邀請(qǐng)了全球3000人的媒體和經(jīng)銷商來(lái)到北京，除了看車展之外，奇瑞還包了高鐵把這些人邀請(qǐng)到蕪湖奇瑞總部，專門做了一場(chǎng)面向海外經(jīng)銷商的內(nèi)部發(fā)布會(huì)，展出了并未在北京車展亮相的OMODA 7。 同樣，長(zhǎng)城汽車也邀請(qǐng)了千人規(guī)模的海外經(jīng)銷商和媒體團(tuán)隊(duì)來(lái)參觀北京車展，其陣容也很強(qiáng)大。
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