本篇文章給大家分享汽車大降價半年內(nèi)不要買車,以及對應(yīng)的知識點(diǎn),希望對各位有所幫助。
1、其次,上汽大眾品牌全系車型也開啟降價,參與到降價浪潮當(dāng)中,根據(jù)網(wǎng)絡(luò)上有熱心網(wǎng)友:在降價潮中,只花了11萬多,就買了一臺上汽大眾ID.3,當(dāng)然這其中也有ID.3的改款車型即將登場的原因在,但這個價格的確是讓很多用戶“垂涎”。
2、而對于最近希望購車的消費(fèi)者來說,降價肯定是一件好事情。但是對于已經(jīng)購車的用戶來說,終端銷售價格的大幅下調(diào),會讓自己做了“冤大頭”。在網(wǎng)絡(luò)投訴信息也可看到,車企背刺也引發(fā)了車主們的集中***,正在成為投訴的重災(zāi)區(qū)。
3、而這些成本,多多少少會被銷售人員開出的“優(yōu)惠價”抵沖掉。不過凡事不能一概而論,確實(shí)有一些車展或者品牌還是比較親民的,為了做出一個好成績,降價優(yōu)惠的程度也是能夠令人滿意的。即便消費(fèi)者不能成功地殺價,至少對4S店的套路有個大致的判斷,也能學(xué)到了不少砍價的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。
4、對于待購的消費(fèi)者而言,其實(shí)降價潮帶來的并不全是喜悅,相反,這種亂象造成了一種不安定感。一方面,部分消費(fèi)者覺得這是購車的好時機(jī),另一方面,又不確定是否會進(jìn)一步降價。 近期不少車企推出了“90天內(nèi)保價”的政策,顯然是考慮到了消費(fèi)者的這種復(fù)雜的心理,畢竟誰都不想做買完就降價的“冤種”。
1、喵哥理性地分析一下,現(xiàn)在處在整個市場的調(diào)整期。就是淘汰一些產(chǎn)能、設(shè)計(jì)、質(zhì)量、品牌和銷量跟不上的,強(qiáng)者愈強(qiáng),弱者消亡。如果你今年有購車***,那么喵哥建議你,7月份其實(shí)可以出手,而且7月份談價也好談,因?yàn)樘鞖鉄?S店的人也少,再加上有廠家促銷,所以能談的優(yōu)惠其實(shí)比較大。
2、第二點(diǎn)降價相應(yīng)的權(quán)益有變動 就是,蔚來這一次降價是全系降3萬,喵哥發(fā)現(xiàn)雖然價格掉了,但是相應(yīng)的權(quán)益也沒了,比起原來的老車主,像免費(fèi)換電、質(zhì)保這些權(quán)益,都縮短了。
3、第二點(diǎn) 利潤過低會導(dǎo)致裁員 汽車作為現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)當(dāng)中很重要的一環(huán),如果價格持續(xù)下降,而且偏離了它正常的市場行為。就比如現(xiàn)在大家,有點(diǎn)類似無底線的一些,價格競爭和降價,如果持續(xù)存在的話,那么可能會導(dǎo)致,對這個產(chǎn)業(yè)形成一些非常不利的影響。
4、當(dāng)然你又會說省的這一部分,在交保險的時候又多回去了,像保險呢,不要人云亦云說保險多貴,其實(shí)最大的差異在什么地方,就是你買了新能源車之后,以前可能不會買車損險,但是現(xiàn)在,必須買車損險,因?yàn)殡姵乜呐鲋?,換電池的費(fèi)用太貴了,保險的差異主要在這一塊。
5、首先我給大家明確我的觀點(diǎn),還是壓一壓,先放一放。第一個原因是今年剛放開,口袋里可能料不是很足;第二個很重要的因素就是,今年新能源補(bǔ)貼沒有了。沒有了之后,原以為車子會漲價,而且碳酸鋰,也處在相對的高位,但是大家發(fā)現(xiàn)沒有,今年開年之后,真的是已經(jīng)有點(diǎn),不要命地降價的這種感覺。
1、首先,電池降價可能對舊車的影響并沒有想象中那么大,動力電池僅僅作為新能源整車的一環(huán),對新能源汽車的價格并不起決定性作用。當(dāng)前在售的2023款或是更早之前的車型,其造車成本較新款一般來說會更高,還需要繼續(xù)收回成本和賺取利潤。
2、拋開外觀上的爭議來看,新車在價格、配置、內(nèi)飾等均有明顯提升,是一款值得考慮的美系中型轎車。NO.5 凱迪拉克銳歌 指導(dǎo)價:3***-4***萬元 7月10日,凱迪拉克宣布對旗下純電動中大型SUV LYRIQ銳歌的價格與權(quán)益進(jìn)行調(diào)整,所有車型降價6萬元,調(diào)整后的銳歌售價3***萬元起。
3、汽車降價了,大家還是不買車,這是一個比較復(fù)雜的問題,有諸多的原因,不過,從大趨勢上來看,隨著人們環(huán)保意識的提高,越來越多的人開始選擇綠色出行方式,這也讓許多人不愿意購買汽車。同時,汽車的價格雖然降低了,但是仍然需要付出相當(dāng)大的一筆資金,這也是許多人望而卻步的原因。
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