增值稅降了汽車降價(jià)嗎-增值稅降了汽車降價(jià)嗎怎么辦
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簡述信息一覽：
RCEP簽訂中國進(jìn)口日本汽車降價(jià)嗎?
國內(nèi)電踏車市場(chǎng)目前仍未打開，但隨著多項(xiàng)電助力自行車標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)力國內(nèi)市場(chǎng)促進(jìn)成本下降，國內(nèi)電踏車市場(chǎng)預(yù)計(jì)將迎來突破。東南亞摩托車年銷量近4000萬，“油換電”加速背景下，RCEP的簽訂削減了向主要東南亞國家出口兩輪車關(guān)稅，利好國內(nèi)摩托車及電摩生產(chǎn)企業(yè)出口。
雖然豐田阿爾法不值錢，或者說它并不值那些加價(jià)的錢。但是呢，雖然中國已經(jīng)和東盟、日本、韓國等國家成功的簽完了RCEP協(xié)議，但國內(nèi)進(jìn)口的豐田阿爾法還是不會(huì)有大幅降價(jià)的空間。根據(jù)車型的不同一般最低二三十萬就能搞定，高級(jí)點(diǎn)的車型大一百多小兩百萬。
各大車企頻繁降價(jià),消費(fèi)者為何還是不買賬?
都說現(xiàn)在合資車在國內(nèi)的日子很難過，其實(shí)像大眾，豐田這些大廠，銷量下滑相對(duì)來說比較少，目前只需要***取以價(jià)換量的方式就能挽回一些銷量。但是像日產(chǎn)這個(gè)品牌就不行了，無論你出什么招，哪怕是出新車，出混動(dòng)，出電動(dòng)還是降價(jià)，消費(fèi)者一概不買賬。
對(duì)于入門級(jí)汽車來說還是非常不錯(cuò)的。對(duì)于海馬汽車來說，之前來說雖說不能大富大貴，但小日子過的還是不錯(cuò)的。但從2018年開始，海馬就遇到了困難，還曾要賣房變現(xiàn)。2020年本身疫情的影響，車市銷量暴降，對(duì)于小車企來說，更是雪上加霜。
都說人生有“四大喜”，前兩喜是：“久旱逢甘霖，他鄉(xiāng)遇故知”，而我認(rèn)為人和車相關(guān)的有兩悲：“買完就降價(jià)，新車出問題”。 對(duì)于消費(fèi)者而言，產(chǎn)品降價(jià)是喜聞樂見的好事情，但如果“消費(fèi)”這一動(dòng)作是在“降價(jià)”之前，甚至剛消費(fèi)完就降價(jià)，就很難“喜樂”起來了。
什么是增值稅?怎么看增值稅降低?
1、對(duì)于一項(xiàng)銷售行為如果既涉及增值稅應(yīng)稅貨物又涉及營業(yè)稅的應(yīng)稅勞務(wù)，被視為混合銷售行為，如：納稅人銷售貨物并負(fù)責(zé)運(yùn)輸，銷售貨物為增值稅征收范圍，運(yùn)輸為營業(yè)稅征收范圍。
2、增值稅：是指只對(duì)商品增值部分征收的稅種。例：一臺(tái)電視機(jī)進(jìn)價(jià)是1200元，售價(jià)是1300元，納稅人只對(duì)增值部分交納增值稅，比如稅率是7%，應(yīng)該納稅：售價(jià)1300元減去進(jìn)價(jià)1200元等于增值部分100元×7%＝7元，7元就是增值稅。
3、解釋如下：增值稅的解釋是：通俗易懂的解釋，增值稅其實(shí)就是針對(duì)買賣價(jià)格差征收的一種稅。顧名思義，就是增值的部分要繳稅，稅率不同，繳稅的金額也就不同。再簡單點(diǎn)說，就是全面營改增后，一般來講除了公司內(nèi)部行為（如發(fā)工資等等）不繳納增值稅，其他都要繳。
4、． 實(shí)行普遍征稅。無論是從橫向看還是從縱向看，都有著廣闊的稅基。從生產(chǎn)經(jīng)營的橫向關(guān)系看，無論工業(yè)、商業(yè)或者勞務(wù)服務(wù)活動(dòng)，只要有增值收入就要納稅；從生產(chǎn)經(jīng)營的縱向關(guān)系看，每一貨物無論經(jīng)過多少生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)節(jié)，都要按各道環(huán)節(jié)上發(fā)生的增值額逐次征稅。3．實(shí)行多環(huán)節(jié)征稅。
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