小米su7有空氣懸掛嗎-小米su7有空氣懸掛嗎怎么設(shè)置

文章闡述了關(guān)于小米su7有空氣懸掛嗎，以及小米su7有空氣懸掛嗎怎么設(shè)置的信息，歡迎批評(píng)指正。

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、小米SU7公布,5種殺手锏+“有點(diǎn)貴”高端定價(jià)媲美保時(shí)捷
• 2、新車|小米SU7實(shí)車酷似Taycan,網(wǎng)傳定價(jià)30萬(wàn)元
• 3、SU7亮相,小米打響“價(jià)值戰(zhàn)”

小米SU7公布,5種殺手锏+“有點(diǎn)貴”高端定價(jià)媲美保時(shí)捷

1、不可或缺的殺手锏自然就是動(dòng)力，小米這一塊也下功夫研發(fā)，SU7上使用代號(hào)V6與6S兩顆電機(jī)，代號(hào)V8的電機(jī)轉(zhuǎn)速更是世界第一，只是要等到2025年才出來(lái)，不說(shuō)也罷。

2、致敬歸致敬，實(shí)際上，小米SU7的參數(shù)還處處力壓保時(shí)捷Taycan Turbo一籌，比如說(shuō)尺寸更大、續(xù)航更長(zhǎng)、加速更快、最高時(shí)速更高、制動(dòng)距離更短，這些在涉及電動(dòng)車的關(guān)鍵指標(biāo)中，小米SU7全面勝出，更不用說(shuō)是小米所擅長(zhǎng)的軟件（智能駕駛等）。

3、雷軍透露，小米汽車的首期研發(fā)投入已超過(guò)100億元人民幣，研發(fā)團(tuán)隊(duì)由3400多名工程師組成。設(shè)計(jì)方面，小米SU7由寶馬全球首位中國(guó)設(shè)計(jì)師李田原、前奔馳德國(guó)總部高級(jí)外飾設(shè)計(jì)師仇臻、前寶馬高級(jí)內(nèi)飾設(shè)計(jì)師Shin等全球頂尖設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)共同打造，呈現(xiàn)出“經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)的設(shè)計(jì)”。

新車|小米SU7實(shí)車酷似Taycan,網(wǎng)傳定價(jià)30萬(wàn)元

而不久前工信部官方網(wǎng)站公布了第377批車型的申報(bào)信息，而這其中就有小米汽車，該車命名小米汽車SU7。在申報(bào)信息中，新車外觀上***用一體式大燈組，車身整體***用了轎跑樣式的車身，其輪廓被網(wǎng)友戲稱為“小Taycan”；車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為9***/1963 /1440mm，軸距3000mm。

小米將于本周四公布定價(jià)并開始接受這款轎車的訂單。如上圖所示，外媒編輯還在配圖中加了“PORSCHE KILLER”字樣，意思是“保時(shí)捷殺手”。外媒編輯可能誤會(huì)雷總的意思了，小米SU7是要做50萬(wàn)以內(nèi)速度最快的量產(chǎn)車，并不是說(shuō)這款車售價(jià)在50萬(wàn)元左右。

目前還不知道小米SU7的價(jià)格，哪怕是預(yù)售價(jià)，不過(guò)從發(fā)布會(huì)上的信息來(lái)看，這款車肯定不會(huì)是99萬(wàn)、199萬(wàn)了，猜測(cè)有可能會(huì)是199萬(wàn)-299萬(wàn)，至于準(zhǔn)不準(zhǔn)，后面拭目以待吧。

SU7亮相,小米打響“價(jià)值戰(zhàn)”

比起小米SU7，星紀(jì)元ES更具高價(jià)值感 現(xiàn)在有一種論調(diào)，造一輛新能源汽車就和造一臺(tái)電腦一樣簡(jiǎn)單。這些年，很多新勢(shì)力，包括現(xiàn)在的小米都能在短短幾年內(nèi)從無(wú)到有，造出一輛車，似乎印證和支持了這種觀點(diǎn)。那么事實(shí)是不是這樣呢？這次實(shí)測(cè)就能說(shuō)明問(wèn)題。BBA都是歷經(jīng)百年積淀，長(zhǎng)期處于汽車工業(yè)頂峰。

新車低至0.199的風(fēng)阻，超越了已量產(chǎn)的風(fēng)阻最低的奔馳EQS和蔚來(lái)ET7。吉利甚至指出，這一風(fēng)阻系數(shù)是在時(shí)速120km/h下測(cè)得的，其實(shí)時(shí)速更高的情況下獲得的風(fēng)阻系數(shù)還能更低，不過(guò)「我們覺得沒意思」。這影射了近期發(fā)布的小米SU7，根據(jù)官方***，小米SU7 0.1952的低風(fēng)阻是在風(fēng)速 160km/h條件下測(cè)得的。

不過(guò)值得注意的是，小米SU7搭載了高通驍***295芯片，在GPU算力方面有較大提升，所以小米也給車機(jī)桌面做了全3D渲染，并加入了天氣系統(tǒng)。 SU7中控屏桌面天氣系統(tǒng) 一位智能座艙工程師此前曾表示，全3D桌面和天氣渲染十分耗費(fèi)算力，“我們?cè)诤饬科洌?D渲染）帶來(lái)的實(shí)際價(jià)值后，還是選擇把多余的算力用來(lái)做輔助駕駛相關(guān)的功能。

把發(fā)燒的產(chǎn)品價(jià)值觀普及給每一個(gè)米粉？這是第二個(gè)問(wèn)號(hào)。當(dāng)然，不管結(jié)局如何，小米SU7都已經(jīng)押上了雷軍的所有的聲望和信心，而雷軍需要做的就是轉(zhuǎn)動(dòng)輪盤，等待時(shí)間來(lái)兌現(xiàn)夢(mèng)想。【本文來(lái)自易車號(hào)作者燃擎頻道，版權(quán)歸作者所有，任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。

個(gè)小時(shí)的發(fā)布會(huì)，引起不少數(shù)碼圈、汽車圈的朋友關(guān)注。畢竟小米這個(gè)品牌，從手機(jī)端建立起的品牌價(jià)值，再到跳轉(zhuǎn)到汽車行業(yè)孤軍奮戰(zhàn)，確實(shí)是一步反差極大的跨越。

智己L6憑借其在固態(tài)電池、數(shù)字底盤技術(shù)和全面智能化體驗(yàn)上的創(chuàng)新，為用戶提供了超越同級(jí)別競(jìng)品的駕駛與乘坐體驗(yàn)。這些技術(shù)的應(yīng)用不僅提升了車輛的性能和安全性，更重要的是，它們代表了未來(lái)汽車技術(shù)的發(fā)展方向，為用戶帶來(lái)了長(zhǎng)遠(yuǎn)的價(jià)值。

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