1、小米SU7定位“C級高性能生態(tài)科技轎車”,車身尺寸為49***mm x 1963mm x 1440mm,軸距為3000mm。小米SU7有兩個續(xù)航版本,CLTC工況續(xù)航里程分別為668km與800km,MAX版***用800V超級快充,充電5分鐘續(xù)航即達220km。
2、小米SU7有望在2024年第一季度末或者第二季度初正式上市,定價不明。小米SU7定位C級豪華轎車,軸距3000毫米,長度49***毫米,這個軸距只比阿維塔12略小一些,相比智界S7以及極氪007等近來熱門車稍大,空間小有優(yōu)勢。
3、小米一直以高性能為特點,就如同特斯拉不造慢車一樣,小米汽車也強調(diào)其出色的性能,讓大家對其有所期待。“7”在命名中代表了車型的定位。按照國內(nèi)對車型定位的通常認(rèn)知習(xí)慣,SU7的車型大小大概跟寶馬5系差不多,是C級高性能生態(tài)科技轎車。
4、在小米汽車的首款車完成申報之后,關(guān)于車輛的各種提問接踵而至。
充電及續(xù)航維度,小米SU7 Max車型選用一塊電量101kwh的寧德時代麒麟電池,CLTC規(guī)制下續(xù)航里程800km;充電維度,小米SU7 Max支持有 800 V 超級快充;可實現(xiàn)5分鐘補充 200 公里續(xù)航、15分鐘補充 510 公里續(xù)航。技術(shù)亮點維度,基于小米集團在toC類消費電子產(chǎn)業(yè)長期布局與深耕。
發(fā)布會上還有一段小米SU7在晚高峰路試的***,搭載的輔助駕駛系統(tǒng)可以實現(xiàn)紅綠燈路口轉(zhuǎn)彎。從***中可以看出車輛對周邊的環(huán)境判斷較為準(zhǔn)確,循跡性也不錯。目前國內(nèi)對于輔助駕駛級別規(guī)范比較嚴(yán)苛,雖然這套輔助駕駛系統(tǒng)只定級為L2,但實際展示出的功能已經(jīng)超過了普通L2級的水平。
另外,小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版和小米SU7Max/Pro版分別申報了兩套不同規(guī)格的輪胎以及剎車卡鉗。前者共有245/45 R19和245/40 R20兩種輪胎規(guī)格,后者則有245/45 R19和前245/40 R20+后265/40 R20兩種輪胎規(guī)格,并且二者均可以選***rembo***剎車卡鉗。
由此可以推測,小米汽車近段時間頻繁登陸央視,可能也是在釋放這樣一種信號:小米SU7的價格大概率會偏高。結(jié)合近日被網(wǎng)友曬出的保險單上的售價,“轟Party”認(rèn)為:小米SU7價格大概率會在30萬元以上。
小米汽車SU7深圳試駕預(yù)約火爆進行,市場反響熱烈小米汽車備受矚目的高性能轎車SU7的深圳試駕活動于3月11日正式啟動,據(jù)內(nèi)部消息,深圳地區(qū)的意向客戶數(shù)量龐大,顯示出消費者對這款新品的極高期待。
北京時間3月12日,小米汽車官方宣布,旗下首款車型——小米SU7將于3月28日正式上市并開啟交付。同時,小米汽車59家門店的詳細信息也首次公布,覆蓋全國29個城市,消費者即日起可通過官方渠道預(yù)約品鑒小米SU7(品鑒開啟時間:2024年3月25日)。
月12日,雷軍終于在微博上為小米汽車“一錘定音”。公布其首款轎車小米SU7將于3月28日正式上市,并公布價格。在雷軍首次辟謠自己的SU7不會賣9萬、19萬和19萬的時候,小米首款電動車的價格就成為了車圈的熱點。
隨著小米SU7汽車 3月28日的發(fā)布將近,最近關(guān)于它價格的話題特別火。有根據(jù)保險單猜它定價高達36萬+的,也有猜小米會繼續(xù)發(fā)揚“價格殺手”風(fēng)格來個意外低價的。早上在我們后臺,我也連看到兩個提問:“萌哥,你覺得小米的車賣多少錢合理?”“小米的車賣多少錢合適?”兩個問題,本質(zhì)一樣。
小米汽車3月28日上市,帶動小米集團股價暴漲5%以上!小米集團的股價在3月28日即將到來的重要日子里迎來了顯著的提升,漲幅超過5%。這一上漲的推動力源自其即將發(fā)布的旗艦車型——小米SU7。這款集尖端智能科技和卓越駕駛體驗于一身的汽車,自雷軍在微博上宣布其3月28日正式發(fā)布以來,就備受矚目。
同樣類型的科技配置在別的車上都是只有40萬以上的車才會配備。99萬元或199萬元?別想了,基于雷總的發(fā)言大膽預(yù)計小米的售價在SU725~30萬元之間。那么你們認(rèn)為小米SU7的定價在多少合適?【本文來自易車號作者E區(qū)車友圈,版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。
當(dāng)然多數(shù)人最終最買的單電機版,也都不慢,6秒級以內(nèi)的加速。續(xù)航環(huán)節(jié)呢,它們的長續(xù)航版本都裝備了100度的大電池,理論續(xù)航也都超過了800公里。極氪007最長,870公里,看來今年的電車?yán)m(xù)航競爭又要加加碼了,突破900公里指日可待。但標(biāo)續(xù)版本呢,極氪007是688公里,小米SU7是668公里,都不短。
總結(jié):綜上所述不難看出,極氪007后驅(qū)增強版實際上就是專門針對小米SU7低配推出的一個版本,與小米SU7相比,極氪007后驅(qū)增強版除了車身尺寸以外,在價格、配置甚至動力系統(tǒng)方面都還要略占優(yōu)勢一些。
其次,極氪001入門后驅(qū)版車型就***用了100kWh的三元鋰電池組,而且供應(yīng)商為寧德時代,成本相對是比較高的,***用76kWh磷酸鐵鋰電池的小米SU7如果定價和極氪001類似的話,難免有點過于自信了。小米SU7在輔助駕駛配置方面固然有優(yōu)勢,但極氪001在舒適性配置方面也能找到一些優(yōu)勢。
外媒編輯可能誤會雷總的意思了,小米SU7是要做50萬以內(nèi)速度最快的量產(chǎn)車,并不是說這款車售價在50萬元左右。之前有國內(nèi)知名媒體根據(jù)知情人士的消息稱,小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版的定價可能為26萬起,高配版定價為36萬元起。
動力方面,極氪007提供單電機和雙電機兩種動力版本。其中,前者最大功率310kW,后者前后電機最大功率分別為165kW、310kW,零百加速最快84s。在這個價位,極氪幾乎把性價比打到了極致,299萬入門,30萬不到大頂配。和小米SU7相同的定位,卻有特斯拉的體驗,極氪007非常聰明的把選擇權(quán)交給了消費者。
兩者的智能座艙和智駕系統(tǒng)各有千秋,極氪007的售價區(qū)間為00萬-299萬元,結(jié)合雷軍曾在發(fā)布會上針對小米SU7說道:“但凡有這種表現(xiàn)和配置的,都得40萬以上!所以14萬9也不用再講了,還是要尊重一下科技??!”率先上市的極氪007,以出色的產(chǎn)品力踏進更加主流的細分市場,銷量必然會令人滿意。
1、小米su7的安全性能是相對較高的。這款設(shè)備***用了多種安全技術(shù),旨在保護用戶的隱私和數(shù)據(jù)安全。以下是對其安全性能的詳細 首先,小米su7通常配備了最新的操作系統(tǒng),這意味著它可以享受到最新的安全補丁和更新。操作系統(tǒng)層面的安全性是至關(guān)重要的,因為它可以防止惡意軟件和網(wǎng)絡(luò)攻擊對用戶數(shù)據(jù)造成威脅。
2、小米汽車SU7的性能確實可以媲美豪車。不僅在設(shè)計上追求了極致,更在技術(shù)和駕駛體驗上達到了新的高度,展現(xiàn)出中國汽車制造業(yè)的蓬勃發(fā)展和創(chuàng)新能力。小米汽車SU7的出色性能首先體現(xiàn)在其強大的動力系統(tǒng)上。該車搭載了高性能的電動機和電池組,提供了令人印象深刻的加速能力和續(xù)航里程。
3、此外,這款手機還可能支持快速充電、無線充電等便捷功能,大大提升了用戶的使用體驗。再來說說價格。小米一直以其高性價比的產(chǎn)品而聞名,SU7很可能也延續(xù)了這一優(yōu)良傳統(tǒng)。雖然它擁有高端的配置和功能,但價格卻相對親民,這使得更多用戶有機會體驗到頂級手機帶來的樂趣。
4、它還提供彈射起步模式以及Boost模式,可以短時額外提供更強的加速性能,同時它還提供無限自由度的自定義駕駛模式,用戶可以根據(jù)自身的喜好,調(diào)節(jié)出最適合自身習(xí)慣的駕控體驗風(fēng)格。
5、唯一比較期待的地方是小米澎湃OS,特別是其豐富的生態(tài)互聯(lián)會成為一個強有力的賣點,特別是對于廣大的汽車后市場來說,車載電器其實也是一門大生意。
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