接下來為大家講解花20萬買電動(dòng)車值嗎知乎,以及20萬買什么電動(dòng)車涉及的相關(guān)信息,愿對(duì)你有所幫助。
1、之所以這樣說,是因?yàn)楝幑鈩?chuàng)造了星途品牌的三個(gè)“第一”—它是瑤光2025實(shí)驗(yàn)室科研成果的第一款車型,也是誕生于M3X火星架構(gòu)0的第一款車型,更是星途燈塔級(jí)智能工廠投產(chǎn)的第一款車型。
2、性能與油耗控制不錯(cuò)。在舒適操控方面,星途瑤光配備了CDC電磁懸掛系統(tǒng)、Soft Stop系統(tǒng)、底盤液壓隔振系統(tǒng)、全地形科技系統(tǒng)、全場景智控四驅(qū)系統(tǒng)、智能線控制動(dòng)系統(tǒng)等等,在20萬級(jí)別中獲得如此多操控,性價(jià)比相當(dāng)高。
3、毫不夸張地說,瑤光40萬級(jí)最舒奢駕控頭銜實(shí)至名歸。代表星途最高造詣的瑤光,產(chǎn)品力毋庸置疑,高調(diào)挑戰(zhàn)合資豪華盤踞的40萬級(jí)車市,讓國人看到了自主高端品牌的真正實(shí)力與進(jìn)擊態(tài)度,而128-28萬元的親民價(jià)格也是圈粉無數(shù),滿足了逐漸壯大的都市輕中產(chǎn)消費(fèi)群體享受更好出行體驗(yàn)和有車生活的迫切需要。
不太劃算。滴滴出行的車價(jià)跟車型、品牌、型號(hào)都有關(guān)系,在同一類收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的情況,肯定車價(jià)低的車型運(yùn)營成本也就低,所以是不太劃算的。跑滴滴的應(yīng)該是符合當(dāng)?shù)剀囆蛶斓能囕v才行。不要盲目聽信4S店的推薦,買車前一定要咨詢滴滴客服。在多問問當(dāng)?shù)氐乃緳C(jī)。
不劃算,你跑一單扣掉平臺(tái)抽點(diǎn)、油費(fèi)、折舊等等的出車成本,其實(shí)真正到手沒多少錢。油價(jià)一直在漲,汽油車現(xiàn)在跑滴滴其實(shí)沒有優(yōu)勢(shì),這也是為什么路上一堆雙擎跟純電在跑快車,油錢在出車成本中占了很大一塊。
如果是***用全職的方式跑網(wǎng)約車,每個(gè)月收入就能達(dá)到6000元到8000元左右。但如果是使用***的方式跑網(wǎng)約車,收入稍微少一點(diǎn),可能就只有3000元左右。
夠用。在市區(qū)行駛,車輛的行駛距離短,在幾十公里到幾百公里之間。430續(xù)航的車輛在這樣的行駛距離下,能夠滿足需求。隨著新能源汽車的普及,充電設(shè)施也在完善。在市區(qū),充電樁的數(shù)量增多,充電速度也在提高。
如果按照這個(gè)模式計(jì)算,蔚來ES6的能耗大概在18左右,我在駕駛蔚來ES6時(shí),激烈駕駛和正常駕駛,能耗一般控制在20~23之間,所以400公里以上的續(xù)航里程是可以保證的。
但是如果你需要長途出行或者經(jīng)常用車的話,我們則建議可以考慮其他品牌的電動(dòng)汽車??傊?,蔚來買了后悔死了這句話,確實(shí)在一定程度上反映了部分消費(fèi)者的真實(shí)感受,也是一種警醒,提醒我們?cè)谫徿嚂r(shí)需要謹(jǐn)慎思考。
不,還是有點(diǎn)后悔的,后悔沒有早點(diǎn)入手,這不光光是我的想法,也是大多數(shù)車友的想法。 也許你們會(huì)說我在打廣告,其實(shí)你們說對(duì)了,每個(gè)成為蔚來車主的朋友都不知不覺的成為了蔚來的免費(fèi)銷售員,因?yàn)槲祦韊s6真心不錯(cuò)。
低配續(xù)航能力較差 蔚來ES6低配版只提供了一塊容量為70kwh的三元鋰電池,工信部續(xù)航里程只有420KM,實(shí)際使用起來的話續(xù)航里程只有350KM左右。對(duì)于一臺(tái)售價(jià)36萬元的車來說,這樣的續(xù)航里程簡直不及格。然而長續(xù)航版本最便宜也要40萬元,性價(jià)比又不太高。
低配續(xù)航能力較差 蔚來ES6低配版只提供了一塊容量為70kwh的三元鋰電池,工信部續(xù)航里程只有420KM,實(shí)際使用起來的話續(xù)航里程只有350KM左右對(duì)于一臺(tái)售價(jià)36萬元的車來說,這樣的續(xù)航里程簡直不及格然而長續(xù)航版本最便。
比亞迪海鷗是完勝的。 其實(shí)單獨(dú)看長安Lumin,這款車也并不差。相比這個(gè)價(jià)位的微型燃油車來說,雖然兩門的設(shè)計(jì)會(huì)導(dǎo)致第二排的實(shí)用性下降,但電機(jī)帶來的比燃油車自動(dòng)擋都要更平順的動(dòng)力和靈敏的響應(yīng),以及很小的噪音,對(duì)于微型轎車的使用多為2人以下的城市代步來說,可以說是得大于失。
嚴(yán)格區(qū)分,長安Lumin作為一款入門級(jí)的微型車,其價(jià)格起點(diǎn)為99萬,而比亞迪海鷗則是一款定位在小型轎車的車型,起步價(jià)高達(dá)38萬,兩者級(jí)別并不相同。比亞迪海鷗提供38-98萬元的官方指導(dǎo)價(jià)范圍,共三款車型可供選擇。
在比亞迪海鷗這邊,其官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為38-98萬元,共有三款車型選擇。由于是剛剛上市的全新車型,目前比亞迪海鷗也沒有任何降價(jià)優(yōu)惠。所以在價(jià)格上,比亞迪海鷗對(duì)比宏光MINI EV還是存在不小的劣勢(shì)。宏光MINI EV之所以能成功,主要也是靠著低廉的價(jià)格。
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