雷軍小米汽車su7發(fā)布會(huì)-雷軍宣布小米汽車

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、為什么說小米SU7是小米新能源車的突圍之作?
• 2、小米汽車,定價(jià)決定成敗
• 3、小鵬汽車四季度財(cái)報(bào);小米SU7要進(jìn)純電豪華轎車銷量前三
• 4、理想MEGA前車之鑒!小米SU7上市,雷軍會(huì)降價(jià)嗎?
• 5、一篇文章看懂小米SU7,雷布斯放什么大招?三分鐘了解全部

為什么說小米SU7是小米新能源車的突圍之作?

二是生態(tài)的降維打擊，在《答網(wǎng)友100問》里，小米官方提到：小米澎湃OS打造的小米智能座艙系統(tǒng)，目前已有超過1000+款小米智能生態(tài)設(shè)備可無感上車。這是一個(gè)強(qiáng)大的生態(tài)能力，是除了目前華為之外，任何一個(gè)主機(jī)廠都做不到的核心競(jìng)爭(zhēng)力。第二個(gè)優(yōu)勢(shì)，小米SU7已經(jīng)初步構(gòu)建起高性能的產(chǎn)品差異化。

其次小米SU7的定位過于刁鉆了，小米SU7在***上的定位是C級(jí)高性能生態(tài)科技轎車，看似定語很多，實(shí)則關(guān)鍵詞只有“生態(tài)”二字。C級(jí)、高性能、科技，這些東西友商都有，唯獨(dú)“生態(tài)”是專屬小米的定語，且短時(shí)間內(nèi)很難有第二家車企能為車打造像小米這樣完整的生態(tài)鏈。

我們先從車身看，不難看出，小米SU7的車身長(zhǎng)度與軸距比較給力，在軸距上與飛凡F7一樣，車身寬度上與智界S7一樣，可見小米SU7在車身方面已經(jīng)是同級(jí)中的佼佼者了。而高度則低于其余幾款，這是它在看起來比較低趴的原因，這也對(duì)風(fēng)阻系數(shù)有影響。當(dāng)然車身大，內(nèi)部空間也不會(huì)差。

小米汽車,定價(jià)決定成敗

無論是SU7對(duì)標(biāo)的保時(shí)捷Taycan和特斯拉Model S，還是雷軍在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)不斷給出的“唯第最”都預(yù)示著這款車型不會(huì)便宜。但是如何說服消費(fèi)者，尤其是國內(nèi)的一眾“米粉”接受小米汽車的定價(jià)，將成為決定小米汽車能否在國內(nèi)車市打響第一炮，在國內(nèi)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。

在定價(jià)方面，小米汽車面臨挑戰(zhàn)。雷軍并未在發(fā)布會(huì)上直接公布定價(jià)，顯示出小米在定價(jià)策略上的猶豫。一方面，電池成本的高昂使得低價(jià)策略不太可能；另一方面，小米汽車需要觀察市場(chǎng)反饋，以確保定價(jià)得到消費(fèi)者的廣泛認(rèn)同。小米汽車在智能手機(jī)市場(chǎng)以性價(jià)比著稱，人們期待其能在汽車市場(chǎng)***這一成功。

資金實(shí)力雄厚的小米，對(duì)造車技術(shù)的研發(fā)投入確實(shí)闊綽，前不久，2023年一季度小米集團(tuán)財(cái)報(bào)也顯示，小米集團(tuán)一季度研發(fā)支出為41億元，增長(zhǎng)17%，其中智能電動(dòng)汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)共投入11億元。這個(gè)數(shù)據(jù)不是其它新勢(shì)力車企能比擬的。

雖然雷軍沒有提及小米汽車，卻處處都在暗示“造車”的決定，他講到“人因夢(mèng)想而偉大，又因堅(jiān)持夢(mèng)想而成長(zhǎng)！”這似乎是在暗示自己的造車夢(mèng)，為小米汽車而戰(zhàn)的決心。2021年3月30日，小米集團(tuán)官宣造車。

最終小米決定造車。 這將是雷軍人生中最后一次創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。 “接下來將會(huì)壓上所有聲譽(yù)和成就來為小米 汽車 而戰(zhàn)。”雷軍表示。 為何造車，尋找第二增長(zhǎng)曲線？ 這年頭，高 科技 公司不造個(gè)車似乎已經(jīng)非常OUT了。小米宣布造車之前，百度、阿里、華為、蘋果等 科技 公司已經(jīng)相繼傳出了造車的傳聞。

他們以實(shí)際行動(dòng)證明，對(duì)汽車行業(yè)有深入理解和熱愛，雷軍本人更是親自駕駛超過150輛不同車型，以求全面了解和吸收優(yōu)點(diǎn)。細(xì)節(jié)決定成敗，手機(jī)支架的選擇也經(jīng)過了嚴(yán)格的挑選。 雷軍甚至要求團(tuán)隊(duì)成員購買市面上主流手機(jī)支架進(jìn)行逐一試用，這種對(duì)產(chǎn)品細(xì)節(jié)的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度，正是小米SU7能脫穎而出的關(guān)鍵因素之一。

小鵬汽車四季度財(cái)報(bào);小米SU7要進(jìn)純電豪華轎車銷量前三

營(yíng)收130.5億元，小鵬汽車公布四季度財(cái)報(bào) 小鵬汽車發(fā)布了2023年四季度財(cái)報(bào)。

易車訊 3月19日，小米集團(tuán)發(fā)布2023年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，在財(cái)報(bào)發(fā)布后的電話會(huì)議上，小米集團(tuán)合伙人、總裁盧偉冰在接受***訪時(shí)表示，小米SU7的定價(jià)會(huì)有點(diǎn)貴，但相信大家看完3月28日的發(fā)布會(huì)后會(huì)認(rèn)可這一定價(jià)。

與蔚來汽車不同的是，小鵬汽車4月份還在掙扎，月銷量?jī)H為9393輛，雖然同比增長(zhǎng)了33%，但與理想、蔚來的差距已經(jīng)越拉越大。不過2024年1-4月份小鵬汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到了31214輛，同比增長(zhǎng)23%，整體表現(xiàn)還算不錯(cuò)。

日前，紫色版小米SU7現(xiàn)身武漢大學(xué)，其設(shè)計(jì)的出色程度得到了網(wǎng)友的一致好評(píng)。這款C級(jí)高性能生態(tài)科技轎車，據(jù)小米集團(tuán)總裁盧偉冰在2023年財(cái)報(bào)溝通會(huì)上透露，將注重車輛性能、配置和用戶體驗(yàn)，目標(biāo)直指純電豪華轎車銷量前三的位置。

要知道小米SU7作為一款運(yùn)動(dòng)取向的C級(jí)純電轎車，要實(shí)現(xiàn)這樣的成績(jī)，幾乎只有小鵬P7在最開始上市的時(shí)候才達(dá)到過，后面中國品牌的運(yùn)動(dòng)純電車型一直反響平平，再加上小米汽車第一個(gè)月能夠交付的渠道僅有50多家，所以這個(gè)交付效率可謂是高到驚人。

小米SU7的到來，算是打破了汽車行業(yè)對(duì)于交付速度的認(rèn)知。因?yàn)橥ǔＧ闆r，一個(gè)新品牌的首款車型，會(huì)面臨產(chǎn)能爬坡的瓶頸、產(chǎn)供銷多環(huán)節(jié)拉通的磨合期等等問題。能在面臨如此多困難的情況下，月銷量直接來到7000+，總鎖單量接近9萬。

理想MEGA前車之鑒!小米SU7上市,雷軍會(huì)降價(jià)嗎?

1、小米汽車首款車型SU7在12月28日正式亮相。關(guān)于售價(jià)，雷軍表示不會(huì)便宜，不會(huì)是99萬或199萬元。新車外觀具有邁凱倫+保時(shí)捷的風(fēng)格，但導(dǎo)風(fēng)口和前杠設(shè)計(jì)略顯保守。車身側(cè)面***用溜背設(shè)計(jì)，隱藏式門把手和簡(jiǎn)約的外部后視鏡，車頂搭載激光雷達(dá)和攝像頭，智能化程度高。

2、那么我們可以大致推論一下，小米SU7的標(biāo)準(zhǔn)版，應(yīng)該是一個(gè)工藝水平、功能配置上超過特斯拉Model 3，并且價(jià)格也有可能貴過它的產(chǎn)品。也就符合我們一直猜測(cè)的，SU7應(yīng)該起步售價(jià)在25萬元上下。

3、月12日，雷軍終于在微博上為小米汽車“一錘定音”。公布其首款轎車小米SU7將于3月28日正式上市，并公布價(jià)格。在雷軍首次辟謠自己的SU7不會(huì)賣9萬、19萬和19萬的時(shí)候，小米首款電動(dòng)車的價(jià)格就成為了車圈的熱點(diǎn)。

4、自從3月1日MEGA上市后，理想的股價(jià)跌了20%以上，發(fā)布新車導(dǎo)致企業(yè)陷入如此危機(jī)，這種情況在汽車史上可不多見。（2）小米SU7的尷尬，進(jìn)退兩難 如今的小米SU7，也面臨著同樣的問題。如果按照之前既定的戰(zhàn)略，小米SU7的定價(jià)肯定要在22萬元以上。畢竟雷軍已經(jīng)喊話19萬不可能，那就一定要往上走。

5、據(jù)了解，小米最初想定的價(jià)格是29萬元，但在最后定價(jià)時(shí)，雷軍詢問團(tuán)隊(duì)比特斯拉便宜3萬元是否可行。最終，小米SU7的起售價(jià)定為259萬元。至于頂配車型，小米最初考慮定價(jià)為35萬元。雷軍表示，即使以35萬元定價(jià)，也是虧本的，但鑒于首年產(chǎn)能有限，因此先降低了定價(jià)。

一篇文章看懂小米SU7,雷布斯放什么大招?三分鐘了解全部

1、充電及續(xù)航維度，小米SU7 Max車型選用一塊電量101kwh的寧德時(shí)代麒麟電池，CLTC規(guī)制下續(xù)航里程800km；充電維度，小米SU7 Max支持有 800 V 超級(jí)快充；可實(shí)現(xiàn)5分鐘補(bǔ)充 200 公里續(xù)航、15分鐘補(bǔ)充 510 公里續(xù)航。技術(shù)亮點(diǎn)維度，基于小米集團(tuán)在toC類消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期布局與深耕。

2、發(fā)布會(huì)上還有一段小米SU7在晚高峰路試的***，搭載的輔助駕駛系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)紅綠燈路口轉(zhuǎn)彎。從***中可以看出車輛對(duì)周邊的環(huán)境判斷較為準(zhǔn)確，循跡性也不錯(cuò)。目前國內(nèi)對(duì)于輔助駕駛級(jí)別規(guī)范比較嚴(yán)苛，雖然這套輔助駕駛系統(tǒng)只定級(jí)為L(zhǎng)2，但實(shí)際展示出的功能已經(jīng)超過了普通L2級(jí)的水平。

3、另外，小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版和小米SU7Max/Pro版分別申報(bào)了兩套不同規(guī)格的輪胎以及剎車卡鉗。前者共有245/45 R19和245/40 R20兩種輪胎規(guī)格，后者則有245/45 R19和前245/40 R20+后265/40 R20兩種輪胎規(guī)格，并且二者均可以選***rembo***剎車卡鉗。

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