小米汽車數(shù)據(jù)誰曝光最高-小米汽車數(shù)據(jù)誰曝光最高的

今天給大家分享小米汽車數(shù)據(jù)誰曝光最高，其中也會(huì)對(duì)小米汽車數(shù)據(jù)誰曝光最高的的內(nèi)容是什么進(jìn)行解釋。

簡述信息一覽：

• 1、在噴小米汽車之前,至少看懂這四點(diǎn)
• 2、極氪007與小米SU7對(duì)比:誰是最好的選擇
• 3、小米汽車來了!年輕人的第一臺(tái)“Taycan”
• 4、配置全面曝光!小米汽車發(fā)布在即,年輕人的第一輛車選它?
• 5、雷軍:小米造車成功唯一途徑是成為前五名之一年出貨量超1000萬
• 6、還沒出手的再等等,年后將上市的這幾款新車真的值得沖一波

在噴小米汽車之前,至少看懂這四點(diǎn)

1、工程團(tuán)隊(duì)都是懂的，但沒辦法，所以光這點(diǎn)，小米愿意把門把手放回來，本身就是一件比較正常的事情，更別提那些動(dòng)不動(dòng)就電動(dòng)開合門的設(shè)計(jì)，令整個(gè)上下車過程繁瑣無比，對(duì)于走量車型和走量產(chǎn)品，需要的就是實(shí)用，一套動(dòng)作能完成的事情不要整兩套。

2、在有關(guān)的演示中，小米帶來了柔性窗口框架、車機(jī)跨端映射等功能的畫面，“直接將手機(jī)應(yīng)用pin到車上”的操作模式也很接近過去自游家那套理念。不過，小米本身的優(yōu)勢(shì)在于，它在數(shù)碼產(chǎn)品這邊的系統(tǒng)也有自主的東西，因此小米SU7上這套車機(jī)系統(tǒng)，可能更接近一個(gè)除了靈感都有自己技術(shù)的存在。

3、夸張點(diǎn)來說，小米汽車越晚面世一天，這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就會(huì)發(fā)展地越強(qiáng)大一分。如果待到小米汽車真正面世的時(shí)候，環(huán)顧四周，發(fā)現(xiàn)皆是已經(jīng)發(fā)育成熟且強(qiáng)大的對(duì)手，這可不是什么美好的局面。更重要的是，小米汽車還想走自研路線。從長遠(yuǎn)的視角來看，這種把東西都掌握在自己手里的做法很正確。

極氪007與小米SU7對(duì)比:誰是最好的選擇

1、總體來說，預(yù)算23以內(nèi)這三臺(tái)車，我個(gè)人會(huì)傾向于在SU7和P7i里面選，如果你是一個(gè)喜歡駕駛偏重運(yùn)動(dòng)操控類的，那就直接SU7吧，三個(gè)里面最強(qiáng)的。如果你喜歡日常開起來做起來更舒適更愜意一些的，那可以考慮P7i，包括你有智駕方面需求的話，P7i至少在現(xiàn)階段對(duì)比SU7和007，也會(huì)是一個(gè)更優(yōu)的選擇。

2、在車機(jī)交互方面，小米SU7搭載了11英寸3k分辨率屏幕，處理器為高通驍***295。小米SU7還支持無線CarPlay、iPad上車，對(duì)于蘋果用戶非常友好。小米SU7同樣支持L2等級(jí)的輔助駕駛及高速領(lǐng)航功能，并且2024年下定享受終身***權(quán)。綜上所述，極氪007和小米SU7各有優(yōu)勢(shì)。

3、首先從尺寸上，小米SU7的個(gè)頭最大，49***mm，其次是智界S7，4***1mm，兩臺(tái)車都差點(diǎn)就到5米了。而極氪007相對(duì)克制點(diǎn)，車長控制在了9米以內(nèi)，但它的軸距也超過9米，所以車內(nèi)實(shí)際空間差別并不大。如果按傳統(tǒng)轎車分類，應(yīng)該起碼都算是B+級(jí)，或者準(zhǔn)C級(jí)，作為5座車，足夠大了。

4、動(dòng)力方面，極氪007最大功率310kW，最大扭矩440N·m；小米SU7最大功率220kW，最大扭矩400N·m。所以動(dòng)力上，極氪007更為充沛。續(xù)航方面，小米SU7的CLTC續(xù)航為700公里，極氪007為688公里。但從電池能量密度來看，小米SU7為76kWh，極氪007為75kWh。綜合來看，兩款車的競(jìng)爭(zhēng)力相當(dāng)。

5、總結(jié)：綜上所述不難看出，極氪007后驅(qū)增強(qiáng)版實(shí)際上就是專門針對(duì)小米SU7低配推出的一個(gè)版本，與小米SU7相比，極氪007后驅(qū)增強(qiáng)版除了車身尺寸以外，在價(jià)格、配置甚至動(dòng)力系統(tǒng)方面都還要略占優(yōu)勢(shì)一些。

6、別說是槍口一致對(duì)外不服小米SU7了，恐怕在顏值這方面，智己L極氪007也是誰也不服誰，雖然這哥倆都立志要占領(lǐng)技術(shù)高峰，但這世道，如果沒有一副高顏值，又怎能讓消費(fèi)者有興趣更深層次的了解內(nèi)心？從設(shè)計(jì)層面看，智己L6與極氪007其實(shí)有著完全不同的顏值路線。

小米汽車來了!年輕人的第一臺(tái)“Taycan”

這是從網(wǎng)上找到的小米SU7的無偽實(shí)車街拍，有的網(wǎng)友說它看上去很像保時(shí)捷Taycan，后面我會(huì)對(duì)比保時(shí)捷Taycan來解讀一下小米SU7的外觀設(shè)計(jì)。我們先看一下它的尺寸、動(dòng)力以及續(xù)航里程。根據(jù)申報(bào)信息來看，小米SU7的長度為49***毫米，寬度為1963毫米，高度為1440毫米，軸距為3000毫米，應(yīng)該是中大型轎車。

月28日，小米汽車召開技術(shù)發(fā)布會(huì)正式披露了小米汽車五大核心技術(shù)的進(jìn)展情況，并且首款產(chǎn)品小米SU7也首次亮相。

小米SU7的定位以及車身尺寸也就意味著它的售價(jià)應(yīng)該在20萬-30萬元之間。同時(shí)也意味著，當(dāng)年小米手機(jī)以價(jià)格顛覆整個(gè)市場(chǎng)格局的情況很難在小米SU7上面重現(xiàn)，小米汽車的首款車型不會(huì)是大多數(shù)年輕消費(fèi)者能夠消費(fèi)得起的第一臺(tái)新能源汽車。

小米SU7 作為話題焦點(diǎn)，小米汽車的熱度堪比特斯拉。小米SU7的設(shè)計(jì)***用轎跑風(fēng)格，被譽(yù)為“年輕人的第一臺(tái)Taycan”。據(jù)報(bào)導(dǎo)，該車型將配備雙叉臂懸掛結(jié)構(gòu)，低配版使用單電機(jī)、磷酸鐵鋰電池和400V充電，而中高配版則提供雙電機(jī)、三元鋰電池和800V高壓快充，同時(shí)高配版預(yù)計(jì)將搭載激光雷達(dá)。

配置全面曝光!小米汽車發(fā)布在即,年輕人的第一輛車選它?

無須諱言，小米MS11確實(shí)具備一定的門檻，并不能成為所有年輕人的第一輛車，但言歸正傳，在已經(jīng)宣布沖擊高端市場(chǎng)，而且每場(chǎng)科技發(fā)布會(huì)都開始對(duì)標(biāo)蘋果的當(dāng)下，小米MS11沖擊高端市場(chǎng)也屬于情理之中。

零跑汽車最近大動(dòng)作不少，像昨天（10月27日）就發(fā)布一款完全自主化的智能駕駛芯片——“凌芯01”，意味著我國將有能力生產(chǎn)完全自主化的車載智能芯片，在技術(shù)上將不再受制于人。

另一方面，安信證券研報(bào)也預(yù)測(cè)，2023年插電混動(dòng)汽車銷量將達(dá)到337萬輛，同比增長120%。 有了插混技術(shù)助力，長城汽車距離自己的160萬銷量目標(biāo)也就更近一步。過去一年中，在新能源方面，長城汽車以“純電、混動(dòng)、氫能”三大動(dòng)力形式為錨點(diǎn)打出“組合拳”，并陸續(xù)推出了第三代哈弗H6 DHT-PHEV、歐拉閃電貓等爆款車型。

新車方面：一汽豐田對(duì)外公布，即將發(fā)布TNGA架構(gòu)下的全新轎車為——新一代 ALLION。

雷軍:小米造車成功唯一途徑是成為前五名之一年出貨量超1000萬

1、市場(chǎng)份額高度集中于頂級(jí)企業(yè)?！崩总姳硎?，當(dāng)電動(dòng)車行業(yè)進(jìn)入成熟期時(shí)，世界前五大品牌將占據(jù)80%以上的市場(chǎng)份額，換句話說，成功的唯一途徑是成為前五名之一，并且每年出貨量超過1000萬輛。競(jìng)爭(zhēng)將是殘酷的。

2、雷軍發(fā)生小米只有成為電動(dòng)車企業(yè)中，前5名才上成功，可以發(fā)現(xiàn)每年的出貨量水平也處于中等的水平，要想進(jìn)步，必須要有所創(chuàng)新。

3、有一說一，雷軍說小米造車擠進(jìn)世界前五才算成功沒錯(cuò)，但年出貨超1000萬輛就不切實(shí)際了。

4、小米造車現(xiàn)在也是時(shí)間不短了，雷軍親自掛帥，并且聲稱這是自己退休之前最后一次創(chuàng)業(yè)，最近又提出小米造車，只有真正進(jìn)入電車行業(yè)的前5，才算是真正的創(chuàng)業(yè)成功，這一點(diǎn)自己還是比較認(rèn)同的。

5、造完手機(jī)造汽車的雷軍，在表示對(duì)小米汽車的期望的時(shí)候，他說小米汽車要年出貨超過一千萬臺(tái)，成為世界前五的車企才算成功，這樣的話語，很難不讓人覺得他有點(diǎn)吹牛的味道在里面。要知道，作為行業(yè)龍頭的特斯拉，年出貨量也才一百多萬臺(tái)，而小米汽車還沒開賣，就揚(yáng)言千萬銷量，確實(shí)難以讓人覺得合理。

6、雷軍說小米造車只有擠近行業(yè)內(nèi)的前5年產(chǎn)量達(dá)到千萬以上，才算是真正的成功，小米汽車是有發(fā)展前途的，自己是比較看好小米造車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展的。因?yàn)檫@個(gè)品牌所入手的點(diǎn)就非常影響市場(chǎng)的需要，就算是競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，這種策略也能夠殺出重圍。

還沒出手的再等等,年后將上市的這幾款新車真的值得沖一波

1、然而，這一切在其預(yù)售價(jià)格出來之后都不再是問題，138-88萬元比老款可又便宜了不少，而且雖然暫時(shí)還沒有5L混動(dòng)的消息，但0L混動(dòng)的起售價(jià)相比之前的雅閣銳·混動(dòng)也是便宜了近2萬元。

2、還有2024款福特電***在12月10日上市，一臺(tái)純電性能轎跑SUV。新車是改款車型，將針對(duì)電池系統(tǒng)和車機(jī)系統(tǒng)做出優(yōu)化升級(jí)，0-100km/h加速時(shí)間由65秒提升到了57秒，同時(shí)外觀方面新增嘯日橙配色，非常的有個(gè)性。

3、問界M9還將搭載全新的途靈智能底盤，集成多模態(tài)融合感知系統(tǒng)、HUAWEI DATS動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)等核心技術(shù)在內(nèi)，將車身控制算法與機(jī)械調(diào)校更好的結(jié)合，配合全鋁合金底盤、空氣懸架與CDC電磁減震等業(yè)界領(lǐng)先的底盤硬件配置，能夠有效平衡車輛操控性與舒適性，讓駕控從此也更智慧。

4、第九代全新凱美瑞目前已經(jīng)預(yù)售，3月份上市。新車?yán)锿庠O(shè)計(jì)層面改動(dòng)較大，外形會(huì)有兩種選擇，內(nèi)飾檔次感明顯提升，同時(shí)還搭載了全液晶表盤、AR-HUD、8155芯片、TSS 0增強(qiáng)版，強(qiáng)化了科技配置、車機(jī)以及駕駛輔助方面的表現(xiàn)。

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