文章闡述了關(guān)于汽車降價(jià)二手車商的冬天來了,以及二手車降價(jià)幅度大的車的信息,歡迎批評(píng)指正。
其次就是每年的6月份到8月份了,每年的這個(gè)時(shí)間段都是屬于買車的淡季,價(jià)格自然也會(huì)更加便宜一些。
還行。二手車買賣交易市場是二二手車行業(yè)的聚集地,里面有很多商戶。在二手車行市場這個(gè)大環(huán)境里,同款車型可以做到貨比三家。
最后一個(gè)共性是價(jià)格比較適中。相對(duì)來說,價(jià)格越低的車,保值率越好,它不會(huì)有較大的價(jià)格起伏,消費(fèi)者一般都比較容易接受。
二手車價(jià)格由于車主各自使用情況的差別,奧迪A6二手車的價(jià)格也存在一定的差異。不同年份、里程數(shù)、維修保養(yǎng)情況和使用環(huán)境等都會(huì)影響二手車價(jià)格。
和起初車行的報(bào)價(jià)相比較來說,砍下來了3萬多也是比較符合這個(gè)車況的。 目前同款車型的二手車市場參考價(jià)在20萬元左右,文中這輛福特猛禽最后的成交價(jià)為19萬,還是很符合市場報(bào)價(jià)的。
在一些發(fā)達(dá)國家,二手商品已經(jīng)開始流行。許多外國名人愿意買一輛二手車。二手車不僅便宜,而且性價(jià)比高。比如一輛寶馬5系,新車的價(jià)格可能要幾百萬,但是二手的價(jià)格可能只要50萬,一下子就便宜這么多。
甚至我認(rèn)識(shí)的一位二手車主也雄心勃勃地增加投資,并準(zhǔn)備在 2022 年大放異彩。受疫情影響,二手車市場相對(duì)低迷。 據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù),今年前5個(gè)月,二手車?yán)塾?jì)交易量達(dá)6186萬輛,同比下降69%。
在諸多因素的影響下,目前二手車市場態(tài)勢(shì)動(dòng)蕩不安。
由于延遲復(fù)工關(guān)系,各大車企都出現(xiàn)不同程度產(chǎn)能降低的影響,據(jù)統(tǒng)計(jì),此次的疫情將導(dǎo)致15萬輛汽車減產(chǎn),而且隨著復(fù)工期順延,汽車產(chǎn)量受到的影響將越來越大。
無論是車主賣車,還是消費(fèi)者買車,都對(duì)二手車價(jià)格存在疑慮,希望自己在交易過程當(dāng)中不會(huì)上當(dāng)受騙。這需要競價(jià)機(jī)制的引入,如今市場化的定價(jià)機(jī)制正在形成,未來車況信息透明化將為價(jià)格透明化打下基礎(chǔ)。
二手車市場的行業(yè)景氣度與汽車流通政策高度相關(guān)。一般來說,一二線城市二手車更多、車況好、價(jià)格也更便宜,二手車通常會(huì)由高線城市向低線城市流通。此前受政策限制,不少不符合標(biāo)準(zhǔn)的二手車被擋在了低線市場之外。
影響二手車價(jià)值的因素主要有以下幾點(diǎn):車輛狀況、年份、顏色、配置、過戶次數(shù)、所屬地區(qū)、新車價(jià)格等等,這些都屬于影響二手車價(jià)值的直接因素。至于說那些車型比較保值,一般大眾化是車輛保值的首要條件。
1、車企價(jià)格戰(zhàn),二手車商“中槍”先倒下 連續(xù)兩年,二手燃油車經(jīng)歷“倒春寒”。2023年3月,隨著東風(fēng)雪鐵龍C6一夜之間降價(jià)9萬,不少燃油車企加入價(jià)格戰(zhàn),甚至讓一些車型新車、二手車價(jià)格出現(xiàn)倒掛。
2、另一方面,對(duì)于二手車商來說,基本上是要做好”虧本買賣“的準(zhǔn)備了。
3、但對(duì)于終端價(jià)格一向堅(jiān)挺的比亞迪來說,此次終端讓利也反映了當(dāng)前新能源車市場競爭正在進(jìn)入新階段。
4、以豐田品牌舉例,新車價(jià)格15萬元,保值率見底后是3萬-4萬元。如果換成同年份同價(jià)位的其他品牌,折損率會(huì)更高。孫堅(jiān)他們一致認(rèn)為,價(jià)格戰(zhàn)打不久。
1、但是,該款車型的官方指導(dǎo)價(jià)為298萬元,僅兩年多的時(shí)間就虧了78萬元,兩年的保值率僅為78%,而凱美瑞之前的三年保值率都在80%以上。
2、在新能源汽車降價(jià)潮拉開大幕兩個(gè)月后,東風(fēng)集團(tuán)以史詩級(jí)的降價(jià)幅度開啟了“甩賣”模式。自此,燃油車也正式加入了價(jià)格大戰(zhàn)。隨后兩周里,超過30家車企宣布跟進(jìn)燃油車降價(jià)。
3、在新能源車領(lǐng)域,基于市場對(duì)新車降價(jià)的強(qiáng)預(yù)期以及上海車展期間新車批量迭代,二手車(三年車齡)保值率也在4月出現(xiàn)了下降。
4、月份,降價(jià)浪潮太猛了,大部分品牌都抵不住壓力開啟降價(jià),畢竟別人降價(jià)自己不降價(jià),真怕市場遭遇滑鐵盧。
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