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1、年12月28日,小米SU7正式發(fā)布,并且對其***用的諸多技術(shù)進(jìn)行了介紹,作為小米汽車旗下首款車型,小米SU7將提供單電機(jī)、雙電機(jī)兩種不同動力規(guī)格,其中單電機(jī)版可實(shí)現(xiàn)28秒破百,而雙電機(jī)版破百時(shí)間更是僅需78秒。
2、不僅如此,小米SU7還具有十足的駕控樂趣,可自定義包括加速特性、轉(zhuǎn)向手感輕重、前后驅(qū)動分配比例等十項(xiàng)調(diào)節(jié),開啟Boost模式后,可持續(xù)20秒的超額扭矩輸出,還支持彈射起步。
3、月28日,距小米官宣造車的第1003天,小米汽車在北京舉辦首場發(fā)布會,雷軍在這場發(fā)布會上沒有公布萬眾期待的價(jià)格,但含金量依舊很高。整個(gè)發(fā)布會,雷軍多次提到全球第一,同級最好,尤其28次提到保時(shí)捷,加上Taycan更是足足有40多次。
這些似乎已經(jīng)不太重要了。 因?yàn)樾∶譙U7已經(jīng)成功引發(fā)了全網(wǎng)、全民級的聲勢浪潮,不止汽車圈和數(shù)碼圈,還有時(shí)尚圈、社會圈、職場圈、財(cái)經(jīng)圈等都加入到這場狂歡中。 我知道,經(jīng)過這幾天的發(fā)酵,關(guān)于小米汽車、小米SU雷軍等標(biāo)簽,網(wǎng)上已經(jīng)充斥了大量的信息,各種聲音的出現(xiàn),也讓大家的立場和態(tài)度變得有些搖擺不定。
還有人表示,原本以為小米的車會便宜點(diǎn),但雷老板直接表示“不要再說9萬了,19萬也不可能,但凡這種表現(xiàn)和配置的,都在40萬元以上”,所以小米的SU7應(yīng)該也會走高端路線。
余承東喜歡在發(fā)布會上拿BBA當(dāng)背景,而小米SU7的對標(biāo)對象顯然要選的更高,這也注定了小米SU7不會像手機(jī)一樣走性價(jià)比路線。人們都期待小米還能像12年前那樣拿出震撼行業(yè)的1999,但雷軍表示:“不要再講9萬了,不可能的,也不要再講19萬,我們還是要尊重科技。
我們的確還沒有最終定價(jià)。我在小米汽車技術(shù)發(fā)布會上也介紹過,確實(shí)有點(diǎn)貴,但會“貴得有理由”。不會是9萬、不會是19萬、不會是19萬。最終定價(jià),我們將于小米SU7正式發(fā)布會上公布。實(shí)話實(shí)說,看了這個(gè)回復(fù),小米自己都說有點(diǎn)貴。
小米SU7 不是9萬,不是19萬,也不是19萬,但有沒有可能是19萬?在關(guān)于小米SU7定價(jià)問題上,雷總雖然嘴上說著不可能,但連夜睡服高管的事情,又不是第一次了,我相信新車上市后依然會給出一個(gè)讓大家驚喜的價(jià)格。
網(wǎng)友們對小米SU7的售價(jià)充滿好奇。雷軍在發(fā)布會上暗示,新車價(jià)格將高于市場預(yù)期,但他強(qiáng)調(diào)小米汽車的技術(shù)已達(dá)到國際一流水平,暗示高價(jià)格有其合理性。 雷軍透露,小米汽車將***用高端定位,其技術(shù)水平足以比肩保時(shí)捷,超越特斯拉。外界對這一說法的可信度有所懷疑,尤其是在缺乏造車背景的情況下。
而想要在造車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突圍,最為關(guān)鍵的因素,也還是在于銷量。有了銷量,自然也就有了體量規(guī)模,也能擁有靠前的排名。 筆者預(yù)測,小米在汽車領(lǐng)域,也將以性價(jià)比的優(yōu)勢去占領(lǐng)市場。 28日的發(fā)布會后,雷軍回應(yīng)了對小米首款新車SU7的價(jià)格預(yù)測。
作為小米的首款量產(chǎn)新車,小米SU7身上的光環(huán)也是相當(dāng)耀眼的,超低風(fēng)阻車身、人車家跨端互通、高轉(zhuǎn)電機(jī)與超充電池、大壓鑄工藝與全棧自研的智駕輔助十分有競爭力。
整個(gè)顏值還算好看,具備布雷博卡鉗以及米其林輪胎等裝置加持,很厚道。內(nèi)飾方面給了16寸懸浮大屏布局,類似設(shè)計(jì)并不罕見,主要是屏幕夠大,車內(nèi)保留一排矩陣式實(shí)體按鍵,搭配液晶儀表與AR-HUD以及兩塊后排平板,屏幕華麗,搭配澎湃座艙OS,展現(xiàn)出強(qiáng)悍的互聯(lián)效果,這是小米SU7的一大殺手锏。
小米SU7正式上市,共推出5款車型,售價(jià)259-299萬元。在4月30日前大定的用戶,可享受免費(fèi)升級配置權(quán)益。標(biāo)準(zhǔn)版和Pro版車型將于4月底啟動交付,Max版車型將于5月底啟動交付。目前,小米汽車首批門店已覆蓋全國29個(gè)城市,共計(jì)59家。
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