小米汽車su7外觀像哪些車-小米汽車長啥樣
本篇文章給大家分享小米汽車su7外觀像哪些車，以及小米汽車長啥樣對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
簡述信息一覽：
- 1、小米汽車正式入場,首戰(zhàn)有多少勝算?
- 2、小米SU7官圖正式發(fā)布,顏值不錯,像保時(shí)捷Taycan
- 3、小米su7像保時(shí)捷哪款
- 4、為什么說小米SU7是小米新能源車的突圍之作?
小米汽車正式入場,首戰(zhàn)有多少勝算?
小米2021年3月30日正式官宣造車，并宣布將會在未來10年內(nèi)投入100億美元進(jìn)軍汽車行業(yè)，首期投入100億元人民幣。同時(shí)，雷軍也表示：“小米造車是我人生最后一次重大創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。我愿意押上人生全部的聲譽(yù)，親自帶隊(duì)，為小米汽車而戰(zhàn)”。并強(qiáng)調(diào)，“一定把車造好，絕不辜負(fù)大家的期待。
除此之外，不同于早些年成立的新勢力品牌從零開始摸爬滾打，小米下場造車經(jīng)過了萬全的準(zhǔn)備。就比如在車機(jī)系統(tǒng)上，小米首款量產(chǎn)車型還未上市，小米就已經(jīng)打造出了澎湃智聯(lián)車機(jī)，同時(shí)小米CarWith智慧車聯(lián)功能，覆蓋范圍也已經(jīng)超過了2000萬輛，為小米汽車的到來打下了基礎(chǔ)。
同時(shí)，隨著國內(nèi)新能源 汽車 產(chǎn)業(yè)鏈的不斷完善，造車也不再像蔚來等第一批新造車企業(yè)入場時(shí)那般高不可攀。有研究數(shù)據(jù)顯示，蔚來為首款量產(chǎn)車投入超過 200 億美元，小鵬為 100 億美元，而理想則只有 10 億美元，造車門檻正在逐漸降低。
據(jù)現(xiàn)場銷售人員透露，目前小米新車儲備大約3000-5000臺，首批盲定將于2月28日同步開啟，試駕車29日到店后即可預(yù)約試駕。但值得注意的是，在正式發(fā)布之前，用戶還無法進(jìn)入到車內(nèi)觀看。車輛的售價(jià)目前還是個(gè)迷，銷售人員也表示最終價(jià)格要等到正式發(fā)布會上才會公布。
-20年可以很長，但對于造車來說，也可以很短，我們相信雷軍的戰(zhàn)略眼光，畢竟當(dāng)下有金山和小米的成就在此。但在過去的十年中，外界又何嘗不是相信，蘋果最終會成功造出一款車呢。相比過程，結(jié)果依舊非常重要。
小米造車的消息傳出后直接導(dǎo)致了其股價(jià)的飆升。2月19日當(dāng)天收盤小米集團(tuán)股價(jià)上漲了42%至30.65港元/股，市值增至7728億港元。而從百度首次傳出造車消息至官方正式宣布，僅僅一個(gè)月時(shí)間，百度股價(jià)就上漲了67%，達(dá)到800億美元。但其實(shí)造車不僅燒錢，還需要時(shí)間的積累。
小米SU7官圖正式發(fā)布,顏值不錯,像保時(shí)捷Taycan
月28日，小米發(fā)布了SU7的官圖，它的顏值不錯，像保時(shí)捷Taycan，***用的是非常前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，和國內(nèi)的其它造車新勢力區(qū)別開來了。小米對這款車給予厚望，并且表示價(jià)格可能會不便宜，并且解釋了這款車為什么叫作SU7，小米表示它不造慢車。
小米自主設(shè)計(jì)的9100t一體化大壓鑄設(shè)備集群及其全球首創(chuàng)、自主研發(fā)的泰坦合金，以及72合1一體化壓鑄后地板、三段式后地板防撞設(shè)計(jì)，使小米SU7在輕量化、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、維修成本等方面均有顯著的品質(zhì)提升。
最近，有提前拍攝的媒體和網(wǎng)友分別曝光了小米第一款轎車SU7的棚拍圖片和路跑***。從圖片和***上看，印證了此前偽裝車輛的許多細(xì)節(jié)，在揭開了最后一層“面紗”見到實(shí)車實(shí)拍之后，希文發(fā)現(xiàn)小米SU7的外觀還是有幾個(gè)看點(diǎn)的。
小米su7和保時(shí)捷taycan相似。從外觀上看，小米su7和保時(shí)捷taycan都展現(xiàn)了流線型的車身設(shè)計(jì)，具有相似的大溜背和俯沖式車頭造型，以及略帶小鴨尾的外觀特點(diǎn)，這種設(shè)計(jì)不僅為兩款車帶來了動感十足的外觀，同時(shí)也使得在市場上具有一定的辨識度。
小米SU7的設(shè)計(jì)靈感主要來源于保時(shí)捷Taycan。小米SU7，作為小米旗下的一款智能手機(jī)，其設(shè)計(jì)理念深受保時(shí)捷Taycan這款電動跑車的影響。從外觀設(shè)計(jì)上看，小米SU7在流線型設(shè)計(jì)、細(xì)節(jié)處理以及色彩搭配上，都與保時(shí)捷Taycan有著異曲同工之妙。
從設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)來看，小米SU7和Taycan的相似之處可能主要體現(xiàn)在整體的車身比例、流線型設(shè)計(jì)和科技感的營造上。這種相似在一定程度上反映了當(dāng)前電動汽車設(shè)計(jì)的一些流行趨勢，比如追求空氣動力學(xué)效率、強(qiáng)調(diào)科技感和未來感等。然而，在細(xì)節(jié)處理、品牌特征的展現(xiàn)以及用戶體驗(yàn)等方面，兩者又有著顯著的不同。
小米su7像保時(shí)捷哪款
作為雷軍賭上上半輩子的名聲、積蓄去打造的首款車型，小米SU7受到的關(guān)注、期待無疑是非常高的，作為“年輕人的第一輛車”，小米SU7在發(fā)布之前剛好遇到了自主品牌在轎車領(lǐng)域發(fā)力的時(shí)間點(diǎn)，像是智界S阿維塔1名爵Cyberster等不管在造型設(shè)計(jì)、科技配置和品牌影響力上都非常有競爭力。
自從工信部公布了小米SU7的外觀信息之后，很多網(wǎng)友便吐槽小米SU7和保時(shí)捷Taycan有很高的相似度。轱轆哥將小米SU7和保時(shí)捷Taycan的外觀放在一起進(jìn)行對比。乍一看，兩者的整車造型確實(shí)有一定的相似度，跑車的造型、車身側(cè)面的線條語言、前后輪眉等等。除此之外，小米SU7還被圖片識別軟件識別成保時(shí)捷Taycan。
至于小米SU7像不像保時(shí)捷Taycan的問題，我們就來對比一下。前臉部分，這兩款車都十分扁平化，小米SU7的大燈組造型是水滴狀，保時(shí)捷Taycan的大燈組有個(gè)往下延伸部分，類似“淚眼”。下格柵造型基本相似，都是梯形設(shè)計(jì)，不過Taycan更圓潤一些，SU7更鋒利一些。
小米su7和保時(shí)捷taycan相似。從外觀上看，小米su7和保時(shí)捷taycan都展現(xiàn)了流線型的車身設(shè)計(jì)，具有相似的大溜背和俯沖式車頭造型，以及略帶小鴨尾的外觀特點(diǎn)，這種設(shè)計(jì)不僅為兩款車帶來了動感十足的外觀，同時(shí)也使得在市場上具有一定的辨識度。
小米SU7的設(shè)計(jì)靈感主要來源于保時(shí)捷Taycan。小米SU7，作為小米旗下的一款智能手機(jī)，其設(shè)計(jì)理念深受保時(shí)捷Taycan這款電動跑車的影響。從外觀設(shè)計(jì)上看，小米SU7在流線型設(shè)計(jì)、細(xì)節(jié)處理以及色彩搭配上，都與保時(shí)捷Taycan有著異曲同工之妙。
月28日，小米發(fā)布了SU7的官圖，它的顏值不錯，像保時(shí)捷Taycan，***用的是非常前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，和國內(nèi)的其它造車新勢力區(qū)別開來了。小米對這款車給予厚望，并且表示價(jià)格可能會不便宜，并且解釋了這款車為什么叫作SU7，小米表示它不造慢車。
為什么說小米SU7是小米新能源車的突圍之作?
1、二是生態(tài)的降維打擊，在《答網(wǎng)友100問》里，小米官方提到：小米澎湃OS打造的小米智能座艙系統(tǒng)，目前已有超過1000+款小米智能生態(tài)設(shè)備可無感上車。這是一個(gè)強(qiáng)大的生態(tài)能力，是除了目前華為之外，任何一個(gè)主機(jī)廠都做不到的核心競爭力。第二個(gè)優(yōu)勢，小米SU7已經(jīng)初步構(gòu)建起高性能的產(chǎn)品差異化。
2、其次小米SU7的定位過于刁鉆了，小米SU7在***上的定位是C級高性能生態(tài)科技轎車，看似定語很多，實(shí)則關(guān)鍵詞只有“生態(tài)”二字。C級、高性能、科技，這些東西友商都有，唯獨(dú)“生態(tài)”是專屬小米的定語，且短時(shí)間內(nèi)很難有第二家車企能為車打造像小米這樣完整的生態(tài)鏈。
3、我們先從車身看，不難看出，小米SU7的車身長度與軸距比較給力，在軸距上與飛凡F7一樣，車身寬度上與智界S7一樣，可見小米SU7在車身方面已經(jīng)是同級中的佼佼者了。而高度則低于其余幾款，這是它在看起來比較低趴的原因，這也對風(fēng)阻系數(shù)有影響。當(dāng)然車身大，內(nèi)部空間也不會差。
4、因?yàn)樾∶譙U7已經(jīng)成功引發(fā)了全網(wǎng)、全民級的聲勢浪潮，不止汽車圈和數(shù)碼圈，還有時(shí)尚圈、社會圈、職場圈、財(cái)經(jīng)圈等都加入到這場狂歡中。 我知道，經(jīng)過這幾天的發(fā)酵，關(guān)于小米汽車、小米SU雷軍等標(biāo)簽，網(wǎng)上已經(jīng)充斥了大量的信息，各種聲音的出現(xiàn)，也讓大家的立場和態(tài)度變得有些搖擺不定。
5、而小米汽車作為汽車行業(yè)的跨界新玩家，則完全沒有以上優(yōu)勢。雷軍如果跟這個(gè)價(jià)，面臨的可能是虧本銷售；如果不跟這個(gè)價(jià)，則在性價(jià)比上敗給友商。左右為難，騎虎難下可以說是最好寫照。
6、不過從發(fā)布會現(xiàn)場，小米SU7所表現(xiàn)出的產(chǎn)品力，以及小米汽車在造車基礎(chǔ)工程方面取得的技術(shù)進(jìn)展不難發(fā)現(xiàn)，這輛投入了3400名工程師，花費(fèi)100億打造的全新純電轎跑車型，已經(jīng)具備了雷軍口中“一輛好車”的基本素質(zhì)。
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