對(duì)于電動(dòng)汽車而言,電池成本可能占據(jù)總價(jià)的40%甚至更多。即便2019年電池進(jìn)口稅被取消,車輛價(jià)格的變動(dòng)并不單純?nèi)Q于電池價(jià)格,以下幾點(diǎn)因素需予以考慮:新能源汽車價(jià)格結(jié)構(gòu)復(fù)雜。若剔除***補(bǔ)貼、購置稅優(yōu)惠以及車船稅減免等政策優(yōu)惠,新能源汽車的基礎(chǔ)價(jià)格通常會(huì)相對(duì)較高。
業(yè)界已有公認(rèn),動(dòng)力電池包的平均價(jià)格降到100美元左右,電動(dòng)車的購買成本就將和燃油車持平。如果考慮到電池車在稅費(fèi)和使用成本上的優(yōu)勢(shì),電池車將是比燃油車更加物美價(jià)廉的選擇。換句話說,純電動(dòng)汽車在2023年將會(huì)比同檔次燃油車更便宜、更有競爭力。
年,新能源汽車補(bǔ)貼削減幾乎成為定局。中國***已明確表示,將逐年減少對(duì)新能源汽車的財(cái)政支持,并***在2020年完全取消補(bǔ)貼。然而,是否值得購買新能源汽車,并非僅憑補(bǔ)貼與否決定,還需進(jìn)行多方面考量。
比如,2019年,全球鋰離子電池組的價(jià)格下降主要?dú)w功于電動(dòng)車銷量上升、電池訂單增加和高能量密度正極材料的快速推廣應(yīng)用,加之新的電池包結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的引入和更低的生產(chǎn)成本,都在短期內(nèi)推動(dòng)著電池價(jià)格的下降。2020年之后,鋰離子電池價(jià)格的降低將主要通過削減生產(chǎn)支出、引入電池組新設(shè)計(jì)和變革供應(yīng)鏈等途徑達(dá)成。
1、但在上半年,車企的價(jià)格戰(zhàn)大概率還會(huì)持續(xù),比亞迪榮耀版車型的推出就是證明,所以如果你有購車***,那么在今年購車是比較合適的。
2、但需要注意的是,競爭對(duì)手的實(shí)力也在不斷提升,甚至在部分技術(shù)體驗(yàn)上有趕超之勢(shì),它們有能力阻止比亞迪市場(chǎng)份額持續(xù)擴(kuò)大。 2024年新能源汽車銷量大概率會(huì)突破1000萬輛,但比亞迪的市場(chǎng)份額,有可能會(huì)被壓制在40%以下。
3、總體來說,2023年的新能源汽車政策將不再給予任何補(bǔ)貼,這對(duì)于新能源汽車市場(chǎng)來說是一個(gè)重大的變化。政策實(shí)施后,新能源汽車購買成本將會(huì)增加,免征購置稅政策仍然適用于購買新能源汽車的消費(fèi)者,但是這些政策的實(shí)施將有助于推動(dòng)新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展,鼓勵(lì)更多消費(fèi)者購買新能源汽車。
4、買車是比較大的一件事情,也是比較重要的一件事情,會(huì)有很多的講究和注意事項(xiàng),尤其是一些政策規(guī)定以及***補(bǔ)貼等等,根據(jù)相關(guān)信息顯示,2023年買車會(huì)有一些***政策,對(duì)于部分汽車會(huì)有***補(bǔ)貼,并且新能源汽車是免購置稅的。
總的來說,這三款車都是不錯(cuò)的新能源電車,價(jià)格也在4萬左右。如果你更注重外觀和潮改潛力,可以選擇宏光miniev馬卡龍;如果你更注重內(nèi)飾質(zhì)感和舒適度可以選擇長安Lumin;如果你更注重性價(jià)比和日常代步需求可以選擇qq冰激凌。
奇瑞QQ冰淇淋共有六款車型,廠商指導(dǎo)價(jià)在99萬-75萬,奇瑞QQ冰淇淋作為一款新能源車型,不僅無需購置稅,還贈(zèng)送電費(fèi)補(bǔ)貼以及首任車主整車/三電終身質(zhì)保。同時(shí)在后期保養(yǎng)層面,這款車沒有傳統(tǒng)的更換機(jī)油、機(jī)濾等事項(xiàng),相比燃油車,不但省心還省錢。
第三款是QQ冰激凌。作為奇瑞旗下新能源汽車,QQ冰激凌的外觀相對(duì)較方正,前臉有點(diǎn)像“熊貓臉”。雖然價(jià)格在99-75w之間,但頂配版本超過了五萬。雖然頂配的價(jià)格有些高,但低配版本仍然可以滿足我們的預(yù)算要求。以上三款車型中,宏光MINIEV馬卡龍的售價(jià)在38-98w,價(jià)格更低,性價(jià)比更高。
官方指導(dǎo)價(jià):88-36萬 級(jí)別:微型轎車 自特斯拉Model 3推出市場(chǎng),每月占據(jù)新能源車銷量榜榜首很平常,但不知從哪鉆出來的五菱宏光MINI EV干掉了,8月銷量突破5萬輛、9月銷量突破2萬輛,超越了特斯拉,成為新能源銷售榜龍頭。
1、主動(dòng)進(jìn)攻與被迫調(diào)整 過去這幾年時(shí)間里,國內(nèi)大部分品牌都一直在看特斯拉的臉色,尤其是特斯拉實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化之后,給國內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)帶來了極大的沖擊。從那之后,幾乎每個(gè)月都有大量的品牌官宣降價(jià),甚至很多全新車型在發(fā)布會(huì)之后沒多久就開始促銷。
2、近期,很多汽車品牌都在大幅度降價(jià),讓人感覺汽車全面降價(jià)的時(shí)代來了,其實(shí),燃油車的確降價(jià)了不少,其實(shí)和更新?lián)Q代也有很大的區(qū)別,后期可能就是混油或者新能源的天下,所以很多品牌都在跌價(jià)。
3、合資車掀起新一輪“降價(jià)潮”“再不降價(jià),連湯都喝不上了?!边@大概是目前主流合資車企共同的心聲,對(duì)合資車企而言,降價(jià)實(shí)屬無奈。
4、新能源汽車會(huì)不會(huì)出現(xiàn)降價(jià)潮?新能源汽車的降價(jià)潮是不可避免的。決定新能源汽車價(jià)格的是市場(chǎng)的供需關(guān)系,生產(chǎn)成本,從這兩方面來說說看法。首先來看當(dāng)前新能源汽車的供求情況。
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