***e8和小米su7實(shí)車-***8t和hc320

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簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、沒(méi)被小米致敬,吉利甩出銀河E8,不會(huì)便宜的SU7慌不慌?
• 2、實(shí)拍小米SU7,帥氣不輸保時(shí)捷,配空氣彈簧+CDC
• 3、過(guò)年新車不能停!標(biāo)配45寸大屏,17萬(wàn)起狙擊小米!

沒(méi)被小米致敬,吉利甩出***E8,不會(huì)便宜的SU7慌不慌?

或許是因?yàn)樵┘倨诘脑颍∶譙U7不過(guò)是一周多前才發(fā)布，如今感覺(jué)已過(guò)了很長(zhǎng)時(shí)間；關(guān)于大家最期待的“售價(jià)區(qū)間”問(wèn)題，得到的答案是“不會(huì)太便宜”。

且預(yù)售價(jià)不超過(guò)33萬(wàn)元的智己L6 Max光年版憑借著強(qiáng)悍的補(bǔ)能效率以及破千的續(xù)航，成了當(dāng)下最值得期待的車型，技術(shù)成色已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)將小米SU7以及同級(jí)別其他競(jìng)品甩在了身后。

實(shí)拍小米SU7,帥氣不輸保時(shí)捷,配空氣彈簧+CDC

不僅如此，小米SU7還具有十足的駕控樂(lè)趣，可自定義包括加速特性、轉(zhuǎn)向手感輕重、前后驅(qū)動(dòng)分配比例等十項(xiàng)調(diào)節(jié)，開(kāi)啟Boost模式后，可持續(xù)20秒的超額扭矩輸出，還支持彈射起步。

小米自主設(shè)計(jì)的9100t一體化大壓鑄設(shè)備集群及其全球首創(chuàng)、自主研發(fā)的泰坦合金，以及72合1一體化壓鑄后地板、三段式后地板防撞設(shè)計(jì)，使小米SU7在輕量化、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、維修成本等方面均有顯著的品質(zhì)提升。

月28日下午，小米召開(kāi)了“小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)”，本次發(fā)布會(huì)上小米不僅公布了小米汽車的五大核心自研技術(shù)，同時(shí)還預(yù)發(fā)布了首款車型小米SU7。

底盤與制動(dòng)系統(tǒng)方面，小米SU7同樣展現(xiàn)出了精湛的工藝和卓越的性能。***用前雙叉臂后五連桿獨(dú)立懸架，搭配CDC減振器和空氣彈簧，為駕駛者提供了穩(wěn)定而舒適的駕駛體驗(yàn)。制動(dòng)系統(tǒng)則***用布雷博四活塞卡鉗，匹配博世DPB+博世ESP 0，百公里剎車距離最小可達(dá)33米，展現(xiàn)了卓越的制動(dòng)性能。

過(guò)年新車不能停!標(biāo)配45寸大屏,17萬(wàn)起狙擊小米!

1、如果說(shuō)極氪007的價(jià)格讓小米SU7騎虎難下，那***E8簡(jiǎn)直是讓SU7無(wú)路可走。158萬(wàn)起售，頂配才288萬(wàn)，支持800V碳化硅高壓充電平臺(tái)，百公里加速49秒，標(biāo)配8295芯片和45寸大屏，這樣的數(shù)據(jù)列舉出來(lái)就連供應(yīng)鏈管理能力無(wú)敵的小米都倍感壓力。

2、這就非常夸張了：45英寸的大屏，即便不限定價(jià)格，目前市面上也沒(méi)幾臺(tái)車給配了；高通驍***295芯片也是，能用上的幾乎都是高端車型。而在***E8這款起售價(jià)17萬(wàn)多的車上，竟然全給標(biāo)配了，這誠(chéng)意不需要我贅述了吧。而在軟件上，為了保證用戶的用車體驗(yàn)，***E8還搭載了專屬的***NOS***版。

3、作為科技博主，當(dāng)然更關(guān)心智能座艙和車機(jī)性能配置，極氪007全系標(biāo)配105英寸的5K中控屏，***用OLED屏幕，此外還有102英寸的儀表盤和35英寸的AR-HUD抬顯，不過(guò)起步版本的后驅(qū)版沒(méi)有標(biāo)配AR-HUD抬顯，車主可以自行選配，核心性能搭載高通的驍***295車機(jī)芯片，目前也是性能最強(qiáng)的車機(jī)芯片。

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