su7小米汽車發(fā)布會(huì)回看-小米智能汽車發(fā)布會(huì)

今天給大家分享su7小米汽車發(fā)布會(huì)回看，其中也會(huì)對(duì)小米智能汽車發(fā)布會(huì)的內(nèi)容是什么進(jìn)行解釋。

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、配置拉滿,小米SU7加入戰(zhàn)場(chǎng)
• 2、小米SU7終于亮相!智艙不負(fù)眾望,百公里加速2.78秒?
• 3、看完小米汽車發(fā)布會(huì),我認(rèn)為SU7可能19.99萬(wàn)起
• 4、一篇文章看懂小米SU7,雷布斯放什么大招?三分鐘了解全部

配置拉滿,小米SU7加入戰(zhàn)場(chǎng)

一方面，小米SU7是小米汽車的首款產(chǎn)品，在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的市場(chǎng)環(huán)境中，必須做到出手便成功，所以必須在各個(gè)方面都把產(chǎn)品力拉滿才成。 另一方面，小米SU7在智能駕駛方面也配備了兩顆英偉達(dá)Orin-X芯片，也無(wú)需對(duì)于算力過(guò)度精打細(xì)算。

不僅如此，小米SU7還具有十足的駕控樂(lè)趣，可自定義包括加速特性、轉(zhuǎn)向手感輕重、前后驅(qū)動(dòng)分配比例等十項(xiàng)調(diào)節(jié)，開(kāi)啟Boost模式后，可持續(xù)20秒的超額扭矩輸出，還支持彈射起步。

比如小米SU7的設(shè)計(jì)的槽點(diǎn)在于和保時(shí)捷有神似之處，比例和輪廓的確跟Taycan有點(diǎn)像。定位C級(jí)豪華科技轎車，但后排空間卻很轎跑，跟定位B級(jí)的P7 或者 ET5 沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別。又如，小米SU7的低配車型其實(shí)沒(méi)有800V，只有400V，這可能是為了壓低入手門(mén)檻的不得已而為之。

然而“生態(tài)”這個(gè)東西高度綁定小米，想要體現(xiàn)出SU7相較競(jìng)品的優(yōu)勢(shì)，消費(fèi)者必須在后續(xù)用車上繼續(xù)選購(gòu)小米的商品，相信很多人都不會(huì)喜歡這種捆綁銷售。喜歡小米其他產(chǎn)品的消費(fèi)者，自然會(huì)在買車的時(shí)候多考慮SU7，但對(duì)于其他消費(fèi)者而言，小米SU7不過(guò)是一輛造型運(yùn)動(dòng)的普通C級(jí)純電轎跑罷了。

動(dòng)力方面，小米su7搭載了高性能的電動(dòng)機(jī)和電池組，提供了強(qiáng)勁而持久的動(dòng)力輸出。在續(xù)航里程上，該車也達(dá)到了同級(jí)別車型中的領(lǐng)先水平，滿足了用戶對(duì)于長(zhǎng)途出行的需求?？偟膩?lái)說(shuō)，小米汽車小米su7的亮相標(biāo)志著小米在汽車行業(yè)邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

小米SU7終于亮相!智艙不負(fù)眾望,百公里加速2.78秒?

1、首度搭載小米超級(jí)電機(jī)V6和V6s，轉(zhuǎn)速驚人，高達(dá)21000轉(zhuǎn)，配合小米自主研發(fā)的800V碳化硅高壓平臺(tái)，最高電壓可達(dá)871V，實(shí)現(xiàn)78秒的零百加速，極限速度更是高達(dá)265km/h，性能表現(xiàn)強(qiáng)勁無(wú)比。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，小米汽車將揭曉小米SU7的定價(jià)信息。

2、動(dòng)力性能方面，小米SU7的零百加速時(shí)間僅需78秒，最高車速可達(dá)265km/h，CLTC續(xù)航里程可達(dá)800km，在800V超級(jí)快充技術(shù)的加持下，5分鐘充電200km續(xù)航，15分鐘充電510km續(xù)航。 道車請(qǐng)注意： 發(fā)布會(huì)上，雷總介紹了小米汽車的各項(xiàng)核心技術(shù)，展示了小米汽車在動(dòng)力、續(xù)航、車身結(jié)構(gòu)以及智能駕駛的實(shí)力。

3、動(dòng)力方面，小米SU7***用雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合最大功率495kW，綜合最大扭矩838Nm。百公里加速時(shí)間78秒，最高時(shí)速可達(dá)265km/h。電池方面，新車搭載寧德時(shí)代提供的101kWh三元鋰電池包，***用800V高電壓平臺(tái)，最大續(xù)航800km。充電方面5分鐘可增加續(xù)航220km，15分鐘可增加510km。

4、為了吸引眼球，他甚至把還在預(yù)研的電機(jī)技術(shù)也給發(fā)布了，號(hào)稱能實(shí)現(xiàn)35000rpm的轉(zhuǎn)速，只不過(guò)不知道要到202幾年才能從實(shí)驗(yàn)室走出來(lái)了。 搭載兩臺(tái)電機(jī)的小米SU7 Max的速度能力夠強(qiáng)，總功率495千瓦、峰值扭矩達(dá)838?！っ祝惆偌铀賰H78 秒（減去起步時(shí)間），0-200公里/小時(shí)加速僅67秒，最高車速達(dá)265公里/小時(shí)。

5、單電機(jī)車型的最大功率為299馬力，百公里加速時(shí)間28秒，并配備76kWh的弗迪磷酸鐵鋰電池，預(yù)計(jì)續(xù)航里程為668km和628km。兩種動(dòng)力的不同續(xù)航里程，跟輪轂尺寸有關(guān)系。N點(diǎn)評(píng)：等了許久，終于等到了3月28日的定檔，小米SU7的發(fā)布節(jié)奏，可謂是讓喜歡的人等的非常辛苦。

看完小米汽車發(fā)布會(huì),我認(rèn)為SU7可能19.99萬(wàn)起

隨著小米造車下場(chǎng)，小米SU7如何做攪局者？坦克300將推出Hi4-T插混版，欲要奪回硬派SUV市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)……2024年車市將會(huì)進(jìn)入更殘酷、更全面的競(jìng)爭(zhēng)。

在座艙方面，智己L6搭載了“全畫(huà)幅數(shù)字駕艙屏”，內(nèi)置IMOS 0車機(jī)系統(tǒng)，輔以高通驍***295芯片，既能一屏顯示駕駛和路況信息，又能創(chuàng)新集成“雨夜模式”、“全域數(shù)字視野補(bǔ)盲”、“一鍵AI代駕”等功能。智己L6還搭載了類似City Walk的City Drive功能，車機(jī)可以實(shí)時(shí)推薦美食、景點(diǎn)等。

小米SU7沒(méi)用199萬(wàn)元的價(jià)格來(lái)“交個(gè)朋友”，智己L6做到了！昨日（5月13日）。

車東西（公眾號(hào)：chedongxi）作者 ｜ 檀心 編輯 ｜ 志豪 車東西5月13日消息，智己L6于今晚正式上市，共5個(gè)版本，限時(shí)權(quán)益價(jià)199萬(wàn)起，比上次發(fā)布會(huì)一直對(duì)標(biāo)的小米SU7的起步價(jià)便宜了6萬(wàn)。

個(gè)多月前，在智己L6的預(yù)售活動(dòng)中，智己汽車的一系列“神”操作引發(fā)了輿論的廣泛關(guān)注，蹭小米流量，給小米道歉等花邊新聞甚至淹沒(méi)了理應(yīng)屬于車型本身的關(guān)注聲量。

月13日，智己L6正式上市?？赐陜r(jià)格之后，我的第一感受是：智己L6成了。吸取上次發(fā)布會(huì)的「教訓(xùn)」，在這次上市發(fā)布會(huì)上，智己沒(méi)有提小米相關(guān)的一句話。只是，雖然沒(méi)提小米，但是實(shí)際上還是在處處對(duì)標(biāo)小米，而且實(shí)現(xiàn)了從價(jià)格到配置的全方面壓制。

一篇文章看懂小米SU7,雷布斯放什么大招?三分鐘了解全部

充電及續(xù)航維度，小米SU7 Max車型選用一塊電量101kwh的寧德時(shí)代麒麟電池，CLTC規(guī)制下續(xù)航里程800km；充電維度，小米SU7 Max支持有 800 V 超級(jí)快充；可實(shí)現(xiàn)5分鐘補(bǔ)充 200 公里續(xù)航、15分鐘補(bǔ)充 510 公里續(xù)航。技術(shù)亮點(diǎn)維度，基于小米集團(tuán)在toC類消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期布局與深耕。

一方面，小米SU7是小米汽車的首款產(chǎn)品，在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的市場(chǎng)環(huán)境中，必須做到出手便成功，所以必須在各個(gè)方面都把產(chǎn)品力拉滿才成。另一方面，小米SU7在智能駕駛方面也配備了兩顆英偉達(dá)Orin-X芯片，也無(wú)需對(duì)于算力過(guò)度精打細(xì)算。

在外觀設(shè)計(jì)層面，小米SU7由李田原作為首席設(shè)計(jì)師傾力打造，而他是寶馬全球首位中國(guó)設(shè)計(jì)師，寶馬iX是他的代表作品。作為一款高性能轎車，小米SU7以低趴運(yùn)動(dòng)姿態(tài)示人，配合鮮艷的車身涂裝顏色，頗有性能車、跑車的韻味。據(jù)了解，該車擁有極致36倍寬高比，最終賦予它更低的車身重心。

小米SU7搭載英偉達(dá) DRIVE Orin芯片，搭配全棧自研的智能駕駛算法，可以不依靠高精地圖實(shí)現(xiàn)高速路段、城區(qū)路段的領(lǐng)航輔助駕駛，以及無(wú)人自動(dòng)尋找車尾泊車，這樣的技術(shù)可以算作智駕第一梯隊(duì)了。

而大家都在吐槽的全景天窗不防曬的問(wèn)題，小米SU7也給出了解決方案，即給天幕玻璃配備雙層鍍銀，可以隔絕絕大部分99%紫外線隔絕。 此外，它還給前風(fēng)擋玻璃配備三層鍍銀，91%紅外線隔絕。雷軍在現(xiàn)場(chǎng)放出了小米SU7與特斯拉Model 3的對(duì)比實(shí)驗(yàn)，兩車在38攝氏度下暴曬5小時(shí)，最終前者比后者車內(nèi)溫度低了12℃。

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