小米su7vstaycan-小米14
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簡述信息一覽：
小米su7和保時捷哪款車相似
最近，有提前拍攝的媒體和網(wǎng)友分別曝光了小米第一款轎車SU7的棚拍圖片和路跑***。從圖片和***上看，印證了此前偽裝車輛的許多細(xì)節(jié)，在揭開了最后一層“面紗”見到實(shí)車實(shí)拍之后，希文發(fā)現(xiàn)小米SU7的外觀還是有幾個看點(diǎn)的。
總的來說，小米SU7在設(shè)計(jì)上深受保時捷Taycan的影響，無論是整體造型、細(xì)節(jié)處理還是色彩搭配，都展現(xiàn)出了與保時捷Taycan相似的設(shè)計(jì)理念和審美追求。這也使得小米SU7成為了一款備受矚目的智能手機(jī)產(chǎn)品。
月28日，小米發(fā)布了SU7的官圖，它的顏值不錯，像保時捷Taycan，***用的是非常前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，和國內(nèi)的其它造車新勢力區(qū)別開來了。小米對這款車給予厚望，并且表示價格可能會不便宜，并且解釋了這款車為什么叫作SU7，小米表示它不造慢車。
性能超越保時捷的小米SU7,卻被網(wǎng)友吐槽狠了?
1、從車型外觀、性能表現(xiàn)、智能化配置、價格與性價比、售后服務(wù)與維修保養(yǎng)五方面對小米su7和保時捷進(jìn)行比較。車型外觀 小米汽車su7***用了流線型設(shè)計(jì)，整體造型時尚動感。車身線條簡潔明快，具有很高的辨識度。同時，該車型注重空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)，以提升車輛的續(xù)航里程。
2、小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍在會上熱情洋溢地表示，“我們將投入十倍的努力，認(rèn)真打造每一輛汽車”，“我們不會生產(chǎn)平庸的汽車，我們要打造的是與保時捷、Tesla相媲美的夢想之車”，“我們希望通過15至20年的努力，成為全球前五的汽車制造商”。
3、最近這段時間，小米SU7十分火爆，除了這款車的產(chǎn)品力很不錯外，和雷軍出色的營銷能力也息息相關(guān)，美中不足的是，這款車的外觀設(shè)計(jì)和保時捷旗下的某款車型十分相似。
4、小米SU7***用了半隱藏式門把手，但僅憑外觀很難判斷是上翻式機(jī)械門把手還是像保時捷Taycan一樣的半隱藏式電動門把手，后者被媒體大V吐槽過容易夾手，力度還不小。 如果是后者，小米SU7把致敬做到了一個都不能少。如果是前者上翻式機(jī)械門把手，值得給小米點(diǎn)贊。
小米汽車被指外形神似保時捷,為何設(shè)計(jì)很難出現(xiàn)創(chuàng)新?
1、總結(jié)：小米SU7其實(shí)只是外形同質(zhì)化的一系列轎車之一，之所以會有些像保時捷也并不難理解；因?yàn)樵爝\(yùn)動型高性能四門車的品牌不多，而這些車企從燃油車時代就開始考慮到降低車輛風(fēng)阻系數(shù)，尤其是保時捷這種會造跑車的車企。
2、其次在智能駕駛方面?，F(xiàn)階段，華為、小鵬等車企都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)無高精地圖下的城區(qū)智能輔助駕駛系統(tǒng)，小米汽車入局較晚，但在障礙物識別領(lǐng)域首次加入了超分矢量算法，當(dāng)競爭對手的識別精度在0.2m以上，小米汽車的識別精度小于0.1m。
3、比如小米SU7的設(shè)計(jì)的槽點(diǎn)在于和保時捷有神似之處，比例和輪廓的確跟Taycan有點(diǎn)像。定位C級豪華科技轎車，但后排空間卻很轎跑，跟定位B級的P7 或者 ET5 沒有本質(zhì)區(qū)別。又如，小米SU7的低配車型其實(shí)沒有800V，只有400V，這可能是為了壓低入手門檻的不得已而為之。
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