當(dāng)前位置：首頁(yè) > 小米su7 > 正文

小米汽車su7橄欖綠全景圖-小米suv車

文章闡述了關(guān)于小米汽車su7橄欖綠全景圖，以及小米suv車的信息，歡迎批評(píng)指正。

簡(jiǎn)述信息一覽：

不靠?jī)r(jià)格取勝?首款小米汽車正式亮相,人車家全生態(tài)實(shí)現(xiàn)閉環(huán)

易車訊 12月27日，小米創(chuàng)辦人，董事長(zhǎng)兼CEO雷軍在微博分享了兩條重要信息，一是小米澎湃OS啟動(dòng)新標(biāo)識(shí)，將以全新的形象與大家見(jiàn)面；二是隨著即將發(fā)布的小米汽車，小米的“人車家全生態(tài)”正式閉環(huán)，迎來(lái)了“跨越”一刻。雷軍寫(xiě)道，小米澎湃OS標(biāo)識(shí)將廣星系進(jìn)發(fā)，表達(dá)為中心旋開(kāi)的點(diǎn)陣。

月28日，小米集團(tuán)在京舉辦小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)，小米汽車首款作品——小米su7也進(jìn)行了“預(yù)發(fā)布”，外觀設(shè)計(jì)、性能、續(xù)航、安全等細(xì)節(jié)首次公開(kāi)亮相。同時(shí)也正式公布小米汽車五大核心技術(shù)——電驅(qū)、電池、大壓鑄、智能駕駛以及智能座艙，從底層核心技術(shù)開(kāi)始，重新定義汽車工業(yè)的技術(shù)棧。

小米汽車su7橄欖綠全景圖-小米suv車
（圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

價(jià)格，是雷軍留給小米SU7的最大懸念，也是所有在工作日下午觀看小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)的“米粉”最大的意難平。從小米SU7“C級(jí)高性能生態(tài)科技轎車”的定位不難看出，這款新車顯然不會(huì)如曾經(jīng)的小米手機(jī)一樣，成為推翻傳統(tǒng)市場(chǎng)價(jià)格體系的“價(jià)格殺手”。

在今年10月，小米集團(tuán)戰(zhàn)略全面升級(jí)為“人車家全生態(tài)”，汽車已經(jīng)成為戰(zhàn)略中最重要的一環(huán)。目前在小米看來(lái)，打造先進(jìn)的移動(dòng)智能空間，就是汽車工業(yè)新百年的核心命題。隨著小米SU7的推出，也代表著“人車家全生態(tài)”已正式閉環(huán)，小米澎湃OS的諸多特性和完備流暢的生態(tài)體驗(yàn)，將全部在小米SU7上實(shí)現(xiàn)。

實(shí)拍小米SU7,帥氣不輸保時(shí)捷,配空氣彈簧+CDC

不僅如此，小米SU7還具有十足的駕控樂(lè)趣，可自定義包括加速特性、轉(zhuǎn)向手感輕重、前后驅(qū)動(dòng)分配比例等十項(xiàng)調(diào)節(jié)，開(kāi)啟Boost模式后，可持續(xù)20秒的超額扭矩輸出，還支持彈射起步。

小米汽車su7橄欖綠全景圖-小米suv車
（圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

小米自主設(shè)計(jì)的9100t一體化大壓鑄設(shè)備集群及其全球首創(chuàng)、自主研發(fā)的泰坦合金，以及72合1一體化壓鑄后地板、三段式后地板防撞設(shè)計(jì)，使小米SU7在輕量化、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、維修成本等方面均有顯著的品質(zhì)提升。

月28日下午，小米召開(kāi)了“小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)”，本次發(fā)布會(huì)上小米不僅公布了小米汽車的五大核心自研技術(shù)，同時(shí)還預(yù)發(fā)布了首款車型小米SU7。

底盤(pán)與制動(dòng)系統(tǒng)方面，小米SU7同樣展現(xiàn)出了精湛的工藝和卓越的性能。***用前雙叉臂后五連桿獨(dú)立懸架，搭配CDC減振器和空氣彈簧，為駕駛者提供了穩(wěn)定而舒適的駕駛體驗(yàn)。制動(dòng)系統(tǒng)則***用布雷博四活塞卡鉗，匹配博世DPB+博世ESP 0，百公里剎車距離最小可達(dá)33米，展現(xiàn)了卓越的制動(dòng)性能。

底盤(pán)部分，該車***用前雙叉臂后五連桿獨(dú)立懸架，CDC減振器+空氣彈簧。制動(dòng)系統(tǒng)部分，這款車提供布雷博四活塞卡鉗，匹配博世DPB+博世ESP 0，其100-0km/h剎車距離最小為33米。從價(jià)格方面來(lái)看，雷軍在發(fā)言中提到，小米SU7的定價(jià)確實(shí)有些壓力，希望消費(fèi)者能理解。

小米SU7的低配車型其實(shí)沒(méi)有800V，只有400V，這可能是為了壓低入手門(mén)檻的不得已而為之。但這個(gè)配置的實(shí)用性其實(shí)遠(yuǎn)勝于其他一些花里胡哨的功能。畢竟充電速度是決定用戶是否會(huì)有續(xù)航焦慮的核心原因之一。

小米SU7要做50萬(wàn)以內(nèi)速度最快的量產(chǎn)車!定價(jià)多少合適?

外媒編輯可能誤會(huì)雷總的意思了，小米SU7是要做50萬(wàn)以內(nèi)速度最快的量產(chǎn)車，并不是說(shuō)這款車售價(jià)在50萬(wàn)元左右。之前有國(guó)內(nèi)知名媒體根據(jù)知情人士的消息稱，小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版的定價(jià)可能為26萬(wàn)起，高配版定價(jià)為36萬(wàn)元起。

關(guān)于小米SU7的定價(jià)，有報(bào)道稱標(biāo)準(zhǔn)版可能起價(jià)26萬(wàn)元，高配版定價(jià)36萬(wàn)元，這與極氪001的價(jià)格定位相近。雖然特斯拉Model 3的價(jià)格區(qū)間與小米SU7有所重疊，但小米SU7的車身尺寸和定位使其主要競(jìng)爭(zhēng)車型為中大型純電轎車。因此，極氪001可能是其最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

對(duì)于大家都十分關(guān)心的價(jià)格雷總在發(fā)布會(huì)上只字未提，但是在發(fā)布會(huì)上透露，小米SU7絕對(duì)不是9萬(wàn)或19萬(wàn)就能買(mǎi)到的廉價(jià)車，同樣類型的科技配置在別的車上都是只有40萬(wàn)以上的車才會(huì)配備。99萬(wàn)元或199萬(wàn)元？別想了，基于雷總的發(fā)言大膽預(yù)計(jì)小米的售價(jià)在SU725～30萬(wàn)元之間。

但基于小米SU7面對(duì)的市場(chǎng)環(huán)境和自身的產(chǎn)品力來(lái)看，個(gè)人認(rèn)為其定價(jià)或在25-36萬(wàn)元這個(gè)區(qū)間內(nèi)。其實(shí)小米SU7想要不僅僅取決于其定價(jià)，還需要滿足市場(chǎng)的需求。當(dāng)前消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的期望集中在續(xù)航能力、智能化水平、駕駛體驗(yàn)以及性價(jià)比等方面。

關(guān)于小米汽車su7橄欖綠全景圖，以及小米suv車的相關(guān)信息分享結(jié)束，感謝你的耐心閱讀，希望對(duì)你有所幫助。