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小米su7車架厚度-小米9號車架

編輯小哥M
小米su7
2024-06-22 14:35:26
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簡述信息一覽：

1、性能超越保時捷的小米SU7,卻被網友吐槽狠了?
2、小米su7尺寸
3、小米汽車正式亮相,造車新勢力眼前一黑
4、即使不可能賣9.9萬,但小米SU7真的貴有貴的道理?
5、年輕人的第一輛Taycan?小米汽車SU7硬核技術公布

性能超越保時捷的小米SU7,卻被網友吐槽狠了?

1、自從工信部公布了小米SU7的外觀信息之后，很多網友便吐槽小米SU7和保時捷Taycan有很高的相似度。轱轆哥將小米SU7和保時捷Taycan的外觀放在一起進行對比。乍一看，兩者的整車造型確實有一定的相似度，跑車的造型、車身側面的線條語言、前后輪眉等等。除此之外，小米SU7還被圖片識別軟件識別成保時捷Taycan。

2、貌似從小米SU7的外觀設計流出之時，“保時米”的調侃就已經出現。平心而論，小米SU7的身上確實能夠看到些許保時捷的影子。事實上，雷軍本人對保時捷一直稱贊有加。小米SU7的發(fā)布會中，雷軍也多次提及保時捷Taycan作為對比。小米SU7最終所呈現出的樣貌，或許也是一種別樣的“致敬”吧。

（圖片來源網絡，侵刪）

3、小米SU7前臉備受爭議，“模仿保時捷前臉，山寨版”這些言辭在網絡上隨處可見。但有爭議才有熱點。小米SU7用戶群里則當前最有實力的年輕人。它顏值則是“爆紅”一大優(yōu)勢。整個前臉很養(yǎng)眼，跑車設計風格很炫酷，前臉到側面到尾部所展現出來的流線造型體現出高端感。尾部可升降尾翼則要將跑車既視感進行到底。

4、例如現在很多車企都在***用觸控按鍵，有的甚至恨不得把全部功能都集成到中控屏中，而小米SU7卻保留了實體按鍵，包括啟動/停止、空調、空氣懸架、尾翼等功能，并且還拓展了磁吸實體按鍵。

5、但對于造車來說，小米始終是門外漢，所以產品本身的缺點或者說爭議點也很明顯。比如小米SU7的設計的槽點在于和保時捷有神似之處，比例和輪廓的確跟Taycan有點像。定位C級豪華科技轎車，但后排空間卻很轎跑，跟定位B級的P7 或者 ET5 沒有本質區(qū)別。

（圖片來源網絡，侵刪）

6、高性能可以說說，小米 SU7 搭載前后雙電機，四輪驅動，最大馬力673PS，峰值扭矩838N·m，零百加速78秒，最高車速265km/h，全面超越保時捷Taycan Turbo。前雙叉臂、后五連桿懸架，CDC減振器+空氣彈簧，100-0km/h制動距離為33米。

小米su7尺寸

1、車尾部分，整車設計則更為犀利，貫穿式的透明尾燈組配合后包圍尺寸巨大的尾部擴散器造型，讓新車在視覺感官上給人跑車的感覺，同時在車尾中央“XIAOMI”的拼音映入眼簾，表明了新車身份，也更具辨識度。

2、易車訊我們從網絡上獲悉，小米汽車首款車型SU7有望12月28日發(fā)布。工信部信息顯示，小米SU7將推出多個版本，分為標準版、Pro、Max三種版本。提供628km、668km、800km和750km四種續(xù)航版本可選。外觀方面，新車車頭設計比較低趴，機蓋兩側隆起的線條可以進一步凸顯出力量感。

3、小米SU7是一款智能手機，它的尺寸具體為：長度**約163mm**，寬度**約76mm**，厚度**約1mm**。

4、小米su7到店，最高續(xù)航800公里，新車于2023年12月底正式亮相。小米SU7（XIAOMI SU7），是一款由小米汽車推出的純電動轎車，定位C級高性能生態(tài)科技轎車，對標寶馬5系。車身尺寸為49***mm/1963mm/1440mm，軸距3000mm，提供三款配色：海灣藍、雅灰、橄欖綠。

5、從網上的偽裝照來看，小米SU7整體造型有點像保時捷，但尾部的處理有自己的東西，比如貫穿式尾燈非常吸睛，辨識度很高。小米SU7的亮點：新車外形尺寸為49***mm/1963mm/1455mm，軸距為3000mm；***用弗迪磷酸鐵鋰電池，發(fā)動機來自聯合汽車電子有限公司，驅動電機峰值功率220kW；總質量2430kg、整備質量1980kg。

小米汽車正式亮相,造車新勢力眼前一黑

堆冰箱彩電的撲空了當造車新勢力還在糾結于誰在車上堆的冰箱和彩電多的時候，小米只放了一個11英寸中控生態(tài)屏，沒有副駕駛大連屏，沒有后排大屏。

但是按照雷軍的規(guī)劃，小米汽車的首款車型***在第一年銷售10萬輛，此后三年累計交付90萬輛，這一目標透露出了小米在新能源汽車市場上的雄心壯志。最近，備受期待的小米汽車終于在工信部的公示名錄中亮相，這意味著小米汽車即將正式上市。

在雷軍看來，小米造車并不是沖動的決定，是經過深思熟慮的商業(yè)考量。當然，造車是長期的生意，新勢力中的“蔚小理”僅理想汽車實現盈利，而大部分電動車企業(yè)仍未實現自我造血，宣布造車的小米必將會投入大量的資源和精力，這將是一項巨大的財務負擔，也將持續(xù)影響小米的盈利狀況，甚至影響主業(yè)的發(fā)展。

小米造車其實有一個不同于其他造車新勢力的關鍵因素，那就是小米的資金鏈雄厚，擁有1276億的現金儲備。就拿目前造車新勢力中最火的理想汽車來說，理想汽車的現金流儲備根據其2023年Q3的優(yōu)異表現，也才做到了882億元?？梢娦∶灼嚧_實不太需要擔心背后的資金鏈斷流，對于抗風險能力有著夯實的資金儲備。

小米要造的，是“未來的汽車”。在小米汽車發(fā)布會上，雷軍宣布：小米汽車正式亮相，是小米集團從手機行業(yè)到汽車行業(yè)的重大跨越，更是“人車家全生態(tài)”完整閉環(huán)的關鍵跨越。而以人為中心、將“人車家全生態(tài)”有機整合，承接新戰(zhàn)略的關鍵是小米澎湃OS。

不過，如今汽車市場價格戰(zhàn)的激烈程度，半點不由人，如果小米汽車給不出有誠意的價格，雷軍造車1000天的首戰(zhàn)，怕是打不贏了，之后小米汽車的路，也難走。 02 雷軍的Dream Car，摸著友商過河在小米SU7亮相之前，網友便指著小米汽車的外觀圖片說“撞臉”保時捷。