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小米su7馬斯克-馬斯克推出的手機(jī)

編輯小哥M
小米su7
2024-06-20 14:14:25
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文章闡述了關(guān)于小米su7馬斯克，以及馬斯克推出的手機(jī)的信息，歡迎批評指正。

簡述信息一覽：

1、全球最速,小米志在必得
2、小米“抄越”保時捷,雷軍“吊打”馬斯克
3、小米SU7取消側(cè)向激光雷達(dá),雷軍與馬斯克又想到一塊去了?
4、雷軍震驚馬斯克看熱鬧李想發(fā)小作文講門道!蘋果十年造車夢醒

全球最速,小米志在必得

為此，小米首款車型Xiaomi SU7研發(fā)投入超百億，研發(fā)團(tuán)隊(duì)有3400多名工程師，包括上千名技術(shù)專家。作為參照，雷軍指出一般車企做一輛車，大概用三四百人，10億、20億的研發(fā)經(jīng)費(fèi)。「我們是用了10倍以上的投入，在有這樣的把握以后，反正我是抱著志在必得的方式來做的?！?小米汽車在Xiaomi SU7身上，做到了不惜成本。

易車訊在12月17日晚播出的央視《面對面》節(jié)目中，小米創(chuàng)辦人，董事長兼CEO雷軍受訪時提及了小米在汽車領(lǐng)域所做的努力。他表示：“小米做汽車有很多天然的優(yōu)勢，因?yàn)榻裉熘悄茈妱悠嚨谋举|(zhì)就是汽車工業(yè)跟消費(fèi)電子工業(yè)的整合，是一個大融合，所以進(jìn)入汽車行業(yè)對小米來說有挑戰(zhàn)，總體來說難度可控。

（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

小米新品布局顯現(xiàn)，年度銷量目標(biāo)志在必得小米在去年以9200萬臺的銷量實(shí)現(xiàn)了驚人的反彈，成功達(dá)成千億銷售額目標(biāo)，多款產(chǎn)品如小米MIX2和Note3在市場上大獲成功。雷軍在湖北仙桃供應(yīng)商大會上的小目標(biāo)是17年銷量破億，這預(yù)示著小米重回巔峰的決心。

小米掌門人雷軍志在必得小米掌門人雷軍向印度媒體透露，小米瞄準(zhǔn)了印度線上手機(jī)市場的半壁江山，***在未來占據(jù)該市場的主導(dǎo)地位。目前，小米在印度線上市場已占據(jù)三成份額，與聯(lián)想一起躋身前五。

小米“抄越”保時捷,雷軍“吊打”馬斯克

德國豪車保時捷怎么也沒有想到，已經(jīng)反復(fù)被各路中國造車新勢力吊打了一整年的自己，圣誕節(jié)假期還得出來加班。這一次，讓保時捷“被迫上鐘”的，是名中帶電又帶車，天命所歸、注定造車的雷軍。在2023年僅剩三天時，雷軍終于召開了小米汽車真正意義上的第一場公開發(fā)布會。

（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

雷軍在手機(jī)發(fā)布會上，穿衣風(fēng)格神似喬布斯的高領(lǐng)毛衣極客路線，而在汽車發(fā)布會上，雷軍穿上了西裝，和馬斯克走起同樣路線。小米汽車外形神似保時捷，定價致敬特斯拉，標(biāo)準(zhǔn)版除了百公里電耗和智駕芯片算力不及Model 3，其他配置全部碾壓后者。

小米CEO雷軍社交賬號30天內(nèi)粉絲猛增，超越車圈大佬近來，小米科技的掌舵人雷軍在社交平臺上活躍度極高，以實(shí)際行動推動小米SU7的銷售。根據(jù)新榜數(shù)據(jù)工具的統(tǒng)計(jì)，雷軍在抖音、小紅書、B站的個人賬號在短短30天內(nèi)分別新增粉絲405萬、20萬和26萬，總計(jì)漲幅驚人，突破451萬大關(guān)。

模仿別人最忌諱的一件事就是讓消費(fèi)者覺得我是“買不起保時捷，才買小米SU7”，這就讓人覺得是所謂的***絲打腫臉充胖子。而雷軍則娓娓道（xi）來（nao）的告訴你，買保時捷不過是品牌溢價，我們小米SU7才是誠意之作，配置拉滿，但價格低。

如雷軍最近在微博中寫到的：智能電動汽車的發(fā)展趨勢，就是汽車工業(yè)與消費(fèi)電子工業(yè)、智能生態(tài)的融合，而小米汽車將全面重新定義汽車工業(yè)的技術(shù)棧，這將是汽車工業(yè)技術(shù)范疇的一次重大跨越。它意味著車作為一個私密空間的智能化，讓座艙真正智能起來，解放那一塊中控屏帶來的束縛。

前瞻觀點(diǎn)：一體化壓鑄技術(shù)的應(yīng)用，是新能源汽車崛起沖擊傳統(tǒng)汽車后，車企開始尋求全新生產(chǎn)方式的體現(xiàn)。作為新事物，一體化壓鑄定將改變汽車制造的流程。不久前，小米集團(tuán)董事長雷軍公布小米百萬美金年度技術(shù)大獎。除“小米澎湃OS架構(gòu)”獲獎之外，“一體化大壓鑄技術(shù)”也拿到了小米內(nèi)部規(guī)格最高的獎項(xiàng)。

小米SU7取消側(cè)向激光雷達(dá),雷軍與馬斯克又想到一塊去了?

在硬件方面，小米SU7取消側(cè)向激光雷達(dá)之后，大概率會使用2套視覺攝像頭感知側(cè)方環(huán)境情況，用毫米波雷達(dá)感應(yīng)障礙物速度，為AEB等功能的實(shí)現(xiàn)做保障。用視覺方案替換激光雷達(dá)，預(yù)示小米做了什么變化？小米用視覺方案替換激光雷達(dá)，其原因大概率是因?yàn)樾∶讓⒆詣玉{駛算法從障礙物識別轉(zhuǎn)為BEV+Occupancy占用網(wǎng)絡(luò)。

普通人看著中低配買，頂配留給信仰資深粉，是對雷軍的小米SU7最好的認(rèn)可，在4月30日前大定，你能免費(fèi)獲得Nappa真皮座椅、25揚(yáng)聲器豪華音響、車載智能冰箱、電動尾翼等貴價選裝配置。當(dāng)然需要承認(rèn)的是小米SU7全系沒有座椅***這種新勢力車企幾乎標(biāo)配的豪華配置，而且HUD、CDC+空簧都是頂配才有等等瑕疵。

這是小米汽車重點(diǎn)投入的技術(shù)賽道，雷軍的目標(biāo)是2024年進(jìn)入智能駕駛行業(yè)第一陣營。在感知上，小米自研了變焦 BEV 技術(shù)，可像人眼一樣對近、中、遠(yuǎn)三個范圍進(jìn)行動態(tài)調(diào)節(jié)感知，高速看得遠(yuǎn)，地庫看得近。

又如，小米SU7的低配車型其實(shí)沒有800V，只有400V，這可能是為了壓低入手門檻的不得已而為之。但這個配置的實(shí)用性其實(shí)遠(yuǎn)勝于其他一些花里胡哨的功能。畢竟充電速度是決定用戶是否會有續(xù)航焦慮的核心原因之一。