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二季度初汽車會(huì)降價(jià)嗎-汽車銷售二季度時(shí)間

今天給大家分享二季度初汽車會(huì)降價(jià)嗎，其中也會(huì)對汽車銷售二季度時(shí)間的內(nèi)容是什么進(jìn)行解釋。

簡述信息一覽：

什么季節(jié)買車最便宜?為什么會(huì)便宜?

買車在每年年初的3月、4月，年中的6月、7月還有9月、10月、11月的時(shí)候最便宜。最終價(jià)格往往也會(huì)受到很多因素的影響，車主如果在這些時(shí)間買車的話，可以獲得一個(gè)比較好的價(jià)格。

一般情況下是12月份買車最劃算因?yàn)?S店和廠家為了完成年初定的銷量目標(biāo)，到年底一般會(huì)進(jìn)行降價(jià)促銷，比如18年12月份CRV普遍優(yōu)惠23萬不過也有例外，如果銷量目標(biāo)提前達(dá)成了，就不會(huì)有很大的優(yōu)惠活動(dòng)了，比如19年東風(fēng)本田。

二季度初汽車會(huì)降價(jià)嗎-汽車銷售二季度時(shí)間
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

購買汽車是一項(xiàng)重大的投資，因此了解何時(shí)最好購買新車以獲取最好的價(jià)格是很重要的。在這篇文章中，我們將探討哪些月份是購買新車最便宜的時(shí)候。一般來說，秋季是最好的購車時(shí)間，特別是在十月和十一月。

買車時(shí)應(yīng)該在哪個(gè)季節(jié)買才會(huì)最便宜?為什么?

根據(jù)我的經(jīng)驗(yàn)認(rèn)為買車最便宜時(shí)段： 春季三四月，汽車銷售淡季，品牌優(yōu)惠大。 秋季九月十月，汽車銷售旺季，品牌爭奪市場份額。 節(jié)假日如五國慶，汽車銷售商推出促銷活動(dòng)。 每年11月和12月，汽車廠商年底沖量，加大優(yōu)惠力度。

月到8月優(yōu)惠更大六月到八月，都可以說是一年當(dāng)中的淡季，通常銷售為了完成銷量目標(biāo)，會(huì)更多地和你談價(jià)格，而在旺季，銷售往往不需要擔(dān)心這種情況反其道而行之，淡季也能成為買車最便宜的時(shí)間段如果剛好遇上購買車型。

二季度初汽車會(huì)降價(jià)嗎-汽車銷售二季度時(shí)間
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

夏季是購車的最壞時(shí)機(jī)，在七月和八月購買汽車往往是最昂貴的。這是因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候購車的人很多，經(jīng)銷商不需要特別的促銷活動(dòng)就可以增加銷售數(shù)量。此外，也可以通過等到年底購買新車來避免這個(gè)高峰期。

一般情況下是12月份買車最劃算因?yàn)?S店和廠家為了完成年初定的銷量目標(biāo)，到年底一般會(huì)進(jìn)行降價(jià)促銷，比如18年12月份CRV普遍優(yōu)惠23萬不過也有例外，如果銷量目標(biāo)提前達(dá)成了，就不會(huì)有很大的優(yōu)惠活動(dòng)了，比如19年東風(fēng)本田。

一般六月份和十二月份買車最便宜，六月份追求半年的銷量，十二月份追求全年的銷量，所以價(jià)格會(huì)比較低，多走幾家經(jīng)銷店，對比同一款車，會(huì)發(fā)現(xiàn)價(jià)格最低的。

買車對一個(gè)家庭來講是一件大事，一年中哪幾個(gè)月買車最便宜個(gè)人覺得一年中比較好的買車月份是三到四月份或者其他淡旺季時(shí)長這個(gè)時(shí)候絕大部分的4S店通過年末各種各樣營銷手段，將庫存車早已市場銷售得差不多了，因此在年。

一年中哪個(gè)月買車最便宜

對于很多人來說，買車可謂是一筆不小的開支。所以，大家都希望在價(jià)格上能夠盡量節(jié)省，買到最優(yōu)惠的價(jià)格。

一般來說，3月份是汽車銷售市場的淡季，所以3月份買車會(huì)便宜一點(diǎn)。具體原因如下：三月剛過完年，一般買車的都是年前買的，汽車經(jīng)銷商為了沖銷量會(huì)降價(jià)。三月也是一年中第一季度的最后一個(gè)月。

買車最優(yōu)惠的季節(jié)是3-4月和7-8月。一年中最貴的是在中國各大節(jié)假日，尤其是春節(jié)，12月以后庫存急劇減少，價(jià)格回升非常厲害，因?yàn)檫^年想開車回家的人很多，很多4S店都趁機(jī)囤貨居奇。

在一年的六月份到七月份的時(shí)候，這兩個(gè)月是一年當(dāng)中售賣汽車的淡季。在這個(gè)時(shí)候，一些4s店或者銷售為了達(dá)成他們的銷售目標(biāo)，就會(huì)選擇與客戶溝通減少價(jià)格。

乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)2020年國內(nèi)乘用車需求同比下降11%

乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹近日代表乘聯(lián)會(huì)對今年的乘用車終端市場做出了年中預(yù)測，預(yù)計(jì)2020年國內(nèi)乘用車需求同比下降11%。今年上半年乘用車市場零售達(dá)770.9萬輛，同比下降23%，其中一季度同比下降41%，創(chuàng)同期歷史新低。

車市的增長曲線也大體如此。乘聯(lián)會(huì)表示，今年上半年，國內(nèi)乘用車批售銷量767萬輛，同比下滑29%；零售銷量770.9萬輛，同比下滑25%。零售市場一季度、二季度的增速分別為-41%和-3%，呈現(xiàn)較為明顯的V字回升態(tài)勢。

國內(nèi)汽車市場疫情過后一派欣欣向榮 2020年歷程已近尾聲，由于中國疫情好轉(zhuǎn)，國內(nèi)汽車市場疫情過后一派欣欣向榮。依據(jù)乘聯(lián)會(huì)透漏的消息，2020年1至9月，國內(nèi)狹義乘用車總共售出12966萬輛，同比降低15%。

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