20多萬買什么車輕混車好-20萬以內(nèi)的混動(dòng)車推薦

簡述信息一覽：

• 1、沒油還能跑,在尾氣排放要求越來越嚴(yán)格的今天,有哪些值得推薦的油電混...
• 2、新凱迪拉克XT4,2.0T低配版,對(duì)得起20多萬售價(jià)嗎?
• 3、優(yōu)惠10萬起,豪車骨折價(jià)!十多萬開寶馬,二十多萬買奧迪!
• 4、20多萬,買別克昂科威Plus或大眾途觀L?

沒油還能跑,在尾氣排放要求越來越嚴(yán)格的今天,有哪些值得推薦的油電混...

1、插電混動(dòng)比較好。插電混動(dòng)屬于新能源車輛，能夠完全純電動(dòng)模式驅(qū)動(dòng)汽車，而且購買時(shí)享受國家補(bǔ)貼，油電混動(dòng)屬于普通的機(jī)動(dòng)車，假如使用純電動(dòng)模式行駛，通常只能夠行駛幾公里。插電式混合動(dòng)力并不復(fù)雜。

2、與油電混合動(dòng)力汽車不同，汽車行駛時(shí)電池組無法自行充電，需要找充電樁充電，電池技術(shù)還沒有達(dá)到長續(xù)航里程，給汽車的使用功能帶來不便。目前，國家還沒有進(jìn)行大規(guī)模的充電樁規(guī)劃建設(shè)。很多買了插電式混動(dòng)車的人都要自己解決充電問題，真的很不方便。

3、混合動(dòng)力，是指兩種燃燒兩種或者兩種以上的燃料的汽車。一般都是指油電混合動(dòng)力汽車?；旌蟿?dòng)力的好處是，在沒電的情況下可以燒汽油，在跑長途或者找不多充電站時(shí)，可以到附件的加油站加油，就可以繼續(xù)前行。在下坡路段，或者等待的時(shí)候，可以把多余的能量轉(zhuǎn)換成電能，給汽車充電。

4、目前，我國相關(guān)法規(guī)規(guī)定了嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，但并沒有明確規(guī)定整車廠具體***用何種技術(shù)路徑達(dá)到目標(biāo)，也就是說，高壓油箱并不是解決混動(dòng)車型排放達(dá)標(biāo)的唯一解。這就像國家給主機(jī)廠設(shè)定了“雙積分”的要求，有的車企選擇多造純電車，有的車企選擇主打插電混動(dòng)車型，還有的在內(nèi)燃機(jī)上下功夫。

新凱迪拉克XT4,2.0T低配版,對(duì)得起20多萬售價(jià)嗎?

1、日前，上汽通用旗下的新款凱迪拉克XT4 28T兩驅(qū)豪華型實(shí)車正式到店，新車算是XT4 0T車型的入門版，官方定價(jià)為277萬元。作為凱迪拉克家族的“銷量代表”，新車的產(chǎn)品表現(xiàn)如何？下面就讓我們一同了解一下。

2、不過很多消費(fèi)者反饋，凱迪拉克XT4的油耗表現(xiàn)并不好，整體的油耗較高。綜上所述，凱迪拉克XT4整體的產(chǎn)品表現(xiàn)我認(rèn)為還是比較不錯(cuò)的，外觀設(shè)計(jì)犀利，內(nèi)飾的豪華感也不錯(cuò)，0T+9AT的動(dòng)力無疑也是很有看點(diǎn)，特別是目前入門版凱迪拉克XT4的價(jià)格已經(jīng)跌入了20萬元區(qū)間，性價(jià)比可以說還是非常不錯(cuò)的。

3、作為二線豪華品牌的凱迪拉克XT4的廠商指導(dǎo)價(jià)為2***-347萬元，共9款在售車型，作為一款豪華品牌旗下的SUV車型，這樣的售價(jià)區(qū)間在同級(jí)車型中還是挺實(shí)惠的。值得一提的就是凱迪拉克XT4目前在終端市場(chǎng)中還有著3萬左右的優(yōu)惠力度，也就是說凱迪拉克XT4入門版車型優(yōu)惠之后裸車價(jià)格將跌破20萬元。

4、定價(jià)方面，凱迪拉克XT4的廠商指導(dǎo)價(jià)為2***-317萬元，在豪華緊湊級(jí)SUV車型中屬于定價(jià)偏低的水平。同時(shí)， 目前凱迪拉克XT4在終端方面的優(yōu)惠幅度非常高，入門版車型的價(jià)格在20萬元上下，對(duì)于一款豪華級(jí)SUV來說，性價(jià)比我認(rèn)為非常高。

5、凱迪拉克XT4算是目前整個(gè)品牌里準(zhǔn)入門檻最低的SUV車型了，當(dāng)前2020款全系均為一款0T發(fā)動(dòng)機(jī)，共分為九款車型，售價(jià)區(qū)間為2***-317萬元。

6、不得不說凱迪拉克XT4在針對(duì)年輕用戶的喜好上還是下了很大功夫的，而現(xiàn)在XT4也有普遍5萬左右的市場(chǎng)優(yōu)惠，優(yōu)惠之后的裸車起步價(jià)直接來到了20萬，還是相當(dāng)有性價(jià)比的。畢竟相比起同級(jí)別的BBA車型，刨去品牌的影響力，凱迪拉克XT4在各方面都有很大的優(yōu)勢(shì)。

優(yōu)惠10萬起,豪車骨折價(jià)!十多萬開寶馬,二十多萬買奧迪!

1、如今，寶馬X1動(dòng)輒10萬元起的終端優(yōu)惠，花曾經(jīng)普通合資產(chǎn)品的價(jià)格，如今可以買到豪華品牌的產(chǎn)品。

2、近日，在國內(nèi)某二手交易平臺(tái)上，出現(xiàn)了奧迪e-tron大幅降價(jià)銷售的消息。換言之，官方指導(dǎo)價(jià)為62萬元起價(jià)的奧迪e-tron，現(xiàn)而今38萬元的包牌價(jià)便可。這樣的價(jià)格，已經(jīng)貼近了蔚來ES理想ONE這樣的新勢(shì)力車型。事實(shí)上，這并非奧迪e-tron首次被“降價(jià)”困擾。

3、第二點(diǎn)，豪華品牌降價(jià)，讓很多人興奮的是摩拳擦掌，一個(gè)手里還比較寬裕的中產(chǎn)選擇買了打完折20萬的華晨寶馬三系或者是北京奔馳C級(jí)，開開心心的開回家了。

4、與此同時(shí)，在新能源汽車的猛烈攻擊之下，如今汽車市場(chǎng)的“價(jià)格戰(zhàn)”也打得異常熱火，像是奧迪旗下的A6L、Q5L，在終端市場(chǎng)的優(yōu)惠幅度也超過了10萬。

20多萬,買別克昂科威Plus或大眾途觀L?

途觀L結(jié)局還好一點(diǎn)，畢竟大眾品牌深受國內(nèi)消費(fèi)者喜愛，但昂科威就沒這么好運(yùn)氣，改款速度慢導(dǎo)致它被消費(fèi)者遺忘，無法滿足對(duì)品質(zhì)與空間更高要求。

在20萬級(jí)SUV市場(chǎng)中，競(jìng)爭(zhēng)激烈程度不用多說，幾乎每家傳統(tǒng)車企都能拿得出一兩款像樣的車型來一較高下，比如CR-V、途勝L、威蘭達(dá)、RAV4榮放等等，都是產(chǎn)品力比較不錯(cuò)的車型，口碑和銷量也都是有目共睹的。

在最近幾年的中國車市，有一個(gè)非常大的特點(diǎn)，那就是SUV不愁賣。尤其是那些實(shí)力強(qiáng)大、性價(jià)比不錯(cuò)的SUV，就更容易受到消費(fèi)者的喜愛。而在中型SUV細(xì)分市場(chǎng)，就有這么兩款代表車型，其中一款是剛剛上市的別克昂科威Plus，另一款則是大眾途觀L。今天，我們就來看看它們到底憑什么贏得消費(fèi)者的喜愛呢。

關(guān)于20多萬買什么車輕混車好，以及20萬以內(nèi)的混動(dòng)車推薦的相關(guān)信息分享結(jié)束，感謝你的耐心閱讀，希望對(duì)你有所幫助。