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3月份汽車市場燃油車降價-2021年3月份汽車優(yōu)惠會大嗎

接下來為大家講解3月份汽車市場燃油車降價，以及2021年3月份汽車優(yōu)惠會大嗎涉及的相關(guān)信息，愿對你有所幫助。

簡述信息一覽：

車企大降價的背后,是燃油車清庫存的急迫

這也意味著，隨著新能源車在10-25萬的乘用車市場里面的步步緊逼，后面出現(xiàn)類似降價甩賣庫存的傳統(tǒng)燃油車品牌，只會更多。

這一舉措隨即引發(fā)了全國范圍內(nèi)的車企降價潮，包括大眾、長安、吉利等在內(nèi)的三十多家汽車品牌紛紛響應(yīng)，降價幅度均大于以往。降價潮背后，既有即將實施的國六B切換政策的推動，也有車企面臨高庫存壓力的無奈。

3月份汽車市場燃油車降價-2021年3月份汽車優(yōu)惠會大嗎
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

特斯拉上次在中國大陸市場降價，還是今年1月6日，當(dāng)時降價幅度非常大，引起眾多連鎖反應(yīng)，隨后大部分車企都相繼降價，且降價幅度更是史無前例，掀起了上半年中國汽車市場一***的降價潮，甚至還間接影響了燃油車降價。

其次，降價潮的另一個原因是傳統(tǒng)燃油車企的庫存壓力。由于去年受到疫情和芯片危機等因素的影響，傳統(tǒng)燃油車企面臨了銷量下滑和成本上升的困境。

車企降價邏輯，回饋還是清理？要想找到值得買的車型，首先需要明白車市降價背后的深層邏輯。

3月份汽車市場燃油車降價-2021年3月份汽車優(yōu)惠會大嗎
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

周玉山說，在上述誘因不存在的情況下，車企不會貿(mào)然把燃油車全部清掉，然后全部轉(zhuǎn)產(chǎn)電動車。

新一輪價格戰(zhàn)打響,多家車企官宣降價,沒買的車有福了?

有媒體粗略統(tǒng)計，40余個品牌參與了上半年的“價格戰(zhàn)”。進(jìn)入下半年，車企之間的價格戰(zhàn)并沒有停歇，進(jìn)入7月份，就有南北大眾、凱迪拉克和特斯拉或明或暗地開始降價。

這就導(dǎo)致越來越多車企特別是新能源車企在8月陸續(xù)加入“價格戰(zhàn)”。據(jù)不完全統(tǒng)計，進(jìn)入8月后，已經(jīng)先后有10個汽車品牌爭前恐后推出“降價促銷”政策，形式包括官降、限時促銷、限時補貼等。

剛進(jìn)入8月份不久，極氪是迎來了大幅降價，極氪001最高降價7萬，最低29萬起售。與此同時，數(shù)家車企也在8月份宣布降價，包括上汽大眾、零跑、長城歐拉等，降價幅度也十分可觀，似乎預(yù)示著新一輪“降價潮”即將開始。

而這次區(qū)域降價可以說引發(fā)了連鎖效應(yīng)，因為之后很多傳統(tǒng)車企進(jìn)行了跟進(jìn)，紛紛推出了讓利政策。

偃旗息鼓數(shù)月的車市“價格戰(zhàn)”，在8月份似乎又打響了。包括但不限于上汽大眾、零跑汽車、奇瑞新能源、上汽MG、長城歐拉、極氪汽車等相繼宣布降價，最高降幅達(dá)6萬元。

3月新能源銷量排行榜出爐:比亞迪“殺瘋了”,蔚來跌到第八

1、年3月新能源汽車銷量排行榜如下：第一名：五菱宏光MINI EV，41980輛作為便宜好用的代名詞，五菱宏光MINI EV已經(jīng)在銷量榜榜首坐了很久，在目前的用車環(huán)境下，便宜可靠就是最大的吸引力。

2、top1 比亞迪毫無疑問，比亞迪依舊穩(wěn)坐第一，3月份銷量重回20w，達(dá)到了207080輛，同比增長94%，今年一季度總銷量達(dá)到52萬輛。top2 埃安埃安銷量迎來爆發(fā)，3月共銷售了40016輛新車，同比增長***%。

3、比亞迪：20萬708輛 比亞迪熱銷就不啰嗦了，熱銷車型多，而且還不斷上新品，包括騰勢D9也在月銷萬輛，不得不說，任何跟比亞迪有關(guān)都是熱銷的代名詞阿，4月份我們應(yīng)該見到全新的海鷗了。

想買車的有福了,四大車型迎來價格優(yōu)惠,有的最高優(yōu)惠10萬

因此，我認(rèn)為當(dāng)下花不到24萬的價格去入手最低配的奧迪A4L其實性價比就挺高，想買的朋友真心可以多考慮一下。

有車型最高的優(yōu)惠甚至達(dá)到了11萬真可以入手了，下面咱們就來具體看看。

想買車？關(guān)注促銷動態(tài)：奧迪A6L綜合優(yōu)惠最高10萬元。 為什么買車前要三思...問我買車，奧迪A4L最高優(yōu)惠08萬，現(xiàn)在已經(jīng)賣了。

值得買分析：2020款230TSI DSG兩驅(qū)進(jìn)取型性價比最突出 而對于大多數(shù)消費者來說，筆者更推薦探歌2020款 230TSI DSG兩驅(qū)進(jìn)取型這款車型，優(yōu)惠后終端售價118萬起。

寶馬：最高優(yōu)惠超22萬 關(guān)于豪華品牌的電動車，在市場上雖然對于產(chǎn)品有著一定的爭議，但是用戶對于優(yōu)惠力度則幾乎沒有太多爭議，因為大多數(shù)都有著頗為可觀的優(yōu)惠，比起燃油版的價格還要更勝一籌。

動力方面，全系0T+10AT的動力組合擁有充沛沉穩(wěn)的是輸出表現(xiàn)，當(dāng)前如此大的降價優(yōu)惠，無疑為想要選擇這款車型的消費者帶來了絕佳的抄底機會。

比亞迪3月份第一周銷量公布:秦家族7天破萬,三款車超六千

根據(jù)比亞迪公布的信息，比亞迪3月份共有三款車型的銷量突破4萬輛，5款車型的銷量突破歷史最高水平，在激烈的價格戰(zhàn)中逆勢上增。

比亞迪汽車 榜首毫無懸念依然是比亞迪汽車，其3月份銷量再次突破了20萬輛大關(guān)，環(huán)比2月份也有所增長。具體車型方面，比亞迪秦PLUS推出新款車型之后，銷量也是實現(xiàn)暴增，3月份比亞迪秦家族大賣40850輛。

王朝家族王朝家族依舊是比亞迪的主力軍，3月份累計賣出147443輛。秦家族3月銷量相比2月份增加了1萬多輛，賣出40853輛。這樣“快樂增長模式”得益于只為“交個朋友”拉低售價門檻的秦PLUS DM-i冠軍版加速。

其中哪吒汽車的銷量下滑幅度最小，3月銷量也剛剛破萬輛，第一季度銷量也僅6萬輛。

小型車 在小型車這里細(xì)分市場里，比亞迪有海鷗和海豚，銷量分別是24989輛和21800輛，在7月的小型車銷量排行榜中位列第一二名，而第三名的五菱繽果的銷量只有14378輛，差距不小，真的是趕不上來。

特別是3月份，MPV車型騰勢D9銷量破萬、海豚銷量破3萬、秦家族銷量破4萬、元PLUS銷量破4萬，漢唐車型銷量也分別超萬輛，可以說在各個細(xì)分市場都取得了令人矚目的成績。

燃油車價格崩了,后果遠(yuǎn)比你想得嚴(yán)重!

1、即便按照普通家用車一年一萬公里的數(shù)據(jù)來算，10元單價那也要花掉8000元油費，算得上一筆龐大的支出?，F(xiàn)在的汽油漲價后，雖然說價格貴，也只是說感受到開車的壓力，但并不會說開不起。若是汽油漲到十塊錢。

2、開不起車了！不得不說，高油價讓許多司機體會到了油價增漲產(chǎn)生的工作壓力。前不久，我覺得在油價增漲前把它注滿。

3、特斯拉就算降價，價格也不低。特斯拉本來就是時不時降價，讓老車主無比怨恨，車貶值太快，鑒于這點，消費者在購買特斯拉也會想一下。

4、豪車降價實際上一直在路上，僅在去年下半年有影響力的降價就達(dá)到了三次，而且都是價格上真金白銀的下調(diào)，還不包括各銷售商線下開展的其它優(yōu)惠活動，包括一些口碑和銷量一直堅挺的傳統(tǒng)熱銷車型。

5、相比其余行業(yè)哀鴻遍地，汽車行業(yè)上半年銷量微增的數(shù)字本應(yīng)羨煞旁人，但當(dāng)你把這份深藏焦慮的銷售數(shù)字一讀再讀時，就會發(fā)現(xiàn)：一讀是慶幸，再讀已有幾份薄涼。

6、但別忘了，我們國內(nèi)油價調(diào)整還有一個保護(hù)機制。當(dāng)國際油價低于30美元時，國內(nèi)的成品油定價機制就會觸發(fā)下跌保護(hù)，也就是說原油價格即使繼續(xù)下跌，國內(nèi)汽油價格也不再下跌。

關(guān)于3月份汽車市場燃油車降價，以及2021年3月份汽車優(yōu)惠會大嗎的相關(guān)信息分享結(jié)束，感謝你的耐心閱讀，希望對你有所幫助。