文章闡述了關(guān)于小米汽車溜背,以及小米suv車的信息,歡迎批評(píng)指正。
1、經(jīng)過幾輪預(yù)熱之后,把網(wǎng)友期待感拉滿的首款小米汽車終于正式發(fā)布了,雷軍綜合考量當(dāng)前國內(nèi)汽車市場(chǎng)對(duì)車型的命名規(guī)則,為首款小米汽車賦予了“小米SU7”的名字,而這款車的定位也非常明確——打造經(jīng)典的C級(jí)高性能生態(tài)科技轎車。
2、易車訊 12月27日,小米創(chuàng)辦人,董事長(zhǎng)兼CEO雷軍在微博分享了兩條重要信息,一是小米澎湃OS啟動(dòng)新標(biāo)識(shí),將以全新的形象與大家見面;二是隨著即將發(fā)布的小米汽車,小米的“人車家全生態(tài)”正式閉環(huán),迎來了“跨越”一刻。
3、隨著小米SU7的推出,也代表著“人車家全生態(tài)”已正式閉環(huán),小米澎湃OS的諸多特性和完備流暢的生態(tài)體驗(yàn),將全部在小米SU7上實(shí)現(xiàn)。例如在車機(jī)系統(tǒng)方面,小米SU7搭載11英寸3K超清中控屏,超大56英寸HUD,翻轉(zhuǎn)儀表屏。
4、月27日,從廣汽傳祺官方獲悉,旗下廣汽傳祺E9電動(dòng)福祉版車型正式上市,售價(jià)為40.98萬元。該車最大特點(diǎn)是搭載了國內(nèi)首創(chuàng)分離式福祉座椅,可旋轉(zhuǎn)出車外并降低高度,落地后可以與機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)分離,變成座椅使用。
5、同時(shí)也正式公布小米汽車五大核心技術(shù)——電驅(qū)、電池、大壓鑄、智能駕駛以及智能座艙,從底層核心技術(shù)開始,重新定義汽車工業(yè)的技術(shù)棧。
6、在2023年的最后時(shí)刻,小米終于完成了在汽車行業(yè)的首秀:用小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍的話說,這是“小米集團(tuán)從手機(jī)行業(yè)到汽車行業(yè)的重大跨越,更是‘人車家全生態(tài)’完整閉環(huán)的關(guān)鍵跨越”。
而智界S7入門價(jià)格是298萬,銷量明顯比極氪007要低很多。所以,19萬是玩笑價(jià)格的話,說明小米SU7的目標(biāo)價(jià)格要高出一大截,甚至可以判斷小米SU7的入門價(jià)格比智界S7都高。
再說了,要是小米首款車型真的定價(jià)在20萬元以內(nèi),那可就熱鬧了。你想啊,那個(gè)價(jià)格區(qū)間的車型競(jìng)爭(zhēng)簡(jiǎn)直就像一群餓狼搶肉一樣激烈!小米SU7作為新品牌車型,要想在那個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)上分一杯羹,可不容易啊。
小米SU7的定價(jià),對(duì)小米而言的確是個(gè)大難題。價(jià)格定得太低,雖可能有銷量,但虧本甩賣,肯定不太現(xiàn)實(shí);價(jià)格定得太高,同價(jià)位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手太多,用戶肯定會(huì)選擇性價(jià)比更高的產(chǎn)品,銷量又會(huì)成為問題。
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