理想汽車什么時候會降價-理想汽車 降價
簡述信息一覽：
幫小鵬探店理想,月銷破3萬沒問題,但為啥終端還要降價?
1、理想在3月銷量為89萬輛，遠(yuǎn)不及此前預(yù)期，按照規(guī)劃應(yīng)該交付5萬輛左右，差的不是一點半點，原因嘛大家也都清楚，理想MEGA不僅影響了理想的股價和訂單，同樣也影響了L系的銷售，要知道，為了迎接MEGA，L系銷售***都被打亂，丟了西瓜芝麻也沒撿起來。
2、創(chuàng)歷史新高，這是理想品牌首次單月交付突破3萬。這是成為繼奔馳、寶馬、奧迪和特斯拉之后，第五家月交付量突破3萬輛的豪華品牌。今年1—6月累計交付新車139，117輛，今年上半年的交付量，已經(jīng)超過2022年全年的交付量。進(jìn)入今年以來，理想汽車一直霸榜「新造車銷量排行榜」。
3、但是，從如今的銷量來看，小鵬汽車則正在經(jīng)歷陣痛期或者調(diào)整期。2023年6月份，小鵬汽車的單月新車交付依然沒有突破1萬臺。品牌官方數(shù)據(jù)顯示，2023年6月份額，小鵬汽車單月新車交付量為8620臺。相比去年同期，其銷量細(xì)化了46%，依然呈現(xiàn)出較高的同比下滑幅度。
理想汽車什么時候降價
月11月，理想汽車官方在微博宣布，“將對理想L系列車型進(jìn)行配置的更新，2024款車型將在3月發(fā)布并開啟交付。同時，春節(jié)將至，理想汽車推出2023款車型的優(yōu)惠活動?！睋?jù)終端市場現(xiàn)有消息，目前理想L7/L8/L9全系均推出優(yōu)惠活動，不同車型版本降價范圍在3-8萬元。
理想關(guān)鍵一年雖然此時突然官宣降價，為了新款上市讓路，有“背刺老車主”的嫌疑。但是在理想這條官宣微博的評論區(qū)，還是收獲了不少好評，為理想這波操作點贊。這是為何？因為理想已經(jīng)在理想ONE上吃過兩次虧。2021年5月，理想ONE突然發(fā)布改款換代車型，約60多項配置更新、增加。
月11日，理想汽車正式發(fā)出通告，理想L系列車型2024款換新將于3月份交付，同時春節(jié)將至給出購車優(yōu)惠。對比特斯拉，理想汽車開年啟動的價格“調(diào)整”，更貼合當(dāng)下車市殘酷、高壓的局面。
自定購日起90天內(nèi)。自定購日起90天內(nèi)，若所購車型官方售價有降價情形，理想汽車將主動返還差價，理想LLL9車型均可享受這一政策。
以理想汽車公布的7月份第一周的周銷量（7月3日-7月9日）為例，單周0.79萬的表現(xiàn)，在它的“統(tǒng)計口徑”之下，遙遙領(lǐng)先其它“同類品牌”。但隨之而來的，便是同樣身處新勢力陣營的小鵬汽車，對其周銷量數(shù)據(jù)的質(zhì)疑。更有意思的是，銷量一路看漲的理想汽車，居然開始“降價”了。
理想今年恐面臨不小考驗 理想汽車在1月份降價有些出乎人們的意料。畢竟理想汽車在2023年是表現(xiàn)最好的新勢力車企。但理想汽車面臨的挑戰(zhàn)也日趨激烈，其中同樣擁有增程式版本的AITO問界新M7就成為理想L7的最直接競爭對手，而定價更高的問界M9對于理想L8和L9也有一定的分流作用。
2024年,車企依然逃不過殘酷的“價格戰(zhàn)”
1、不過，在2024年首月的銷售數(shù)據(jù)還沒有出爐的情況下就選擇降價，無外乎兩方面的可能性，一方面是其所儲備的訂單數(shù)據(jù)有所下滑，特斯拉依然希望能夠通過降價來獲得更多的新增訂單；另一方面，馬斯克以及特斯拉高層可能制定了更為激進(jìn)的銷量目標(biāo)。在全球經(jīng)濟(jì)局勢依然不甚明朗的情況下，特斯拉需要通過降價來提升自己的競爭力。
2、年仍將延續(xù)的、以頭部新能源車企為主導(dǎo)的價格戰(zhàn)大多保持在10萬—20萬元的主流價格帶，所面向的是競爭最激烈的平民消費領(lǐng)域，同時，前幾年崛起的造車新勢力，如今也逐漸進(jìn)入需要對早期產(chǎn)品進(jìn)行維護(hù)的階段。
3、年特斯拉開啟新一輪的降價，不過在車市上基本蕩不起多少水花，因為如果我們把時間拉回到2023年年初，特斯拉最高幅度降價6萬元，Model 3的起售價降至299萬元，對比如今的售價幾乎相差3萬元，再置于當(dāng)前愈演愈烈的價格戰(zhàn)之下，特斯拉卻反其道而行之，打的就是一個出其不意，直接漲價促銷。
4、龍行龘龘的2024年，想要前程朤朤還是要先過“價格戰(zhàn)”這一關(guān)。 前有特斯拉，后有比亞迪，這兩位算是把降價策略玩明白了。特別是龍年開年的這一戰(zhàn)，比亞迪直言“電比油低”，要以98萬元的起售價，徹底拉開與燃油車的大決戰(zhàn)。 如王傳福所言，比亞迪在10萬-20萬元市場有定價權(quán)。
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