小米su7電池什么價(jià)格-小米電池壽命75%要換嗎

今天給大家分享小米su7電池什么價(jià)格，其中也會(huì)對(duì)小米電池壽命75%要換嗎的內(nèi)容是什么進(jìn)行解釋。

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、有點(diǎn)貴的小米SU7到底如何?官圖解析年輕人的“保時(shí)米”
• 2、續(xù)航都超800公里,智界S7、小米SU7等拒絕續(xù)航焦慮
• 3、小米SU7正式發(fā)布,十幾萬的電池占整車成本40%至50%
• 4、小米su7pro和max的區(qū)別

有點(diǎn)貴的小米SU7到底如何?官圖解析年輕人的“保時(shí)米”

1、易車訊 12月28日中午，小米汽車官方正式發(fā)布了旗下首款純電動(dòng)車型——小米SU7的正式官圖。新車定位中大型純電動(dòng)轎車，官方表示新車將擁有非常不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)屬性，并將配備單/雙電機(jī)以及多種續(xù)航可選，最高續(xù)航可達(dá)800公里。

2、非保時(shí)米 在之前的非預(yù)期車照曝光時(shí)，就有人說 SU7 看起來有點(diǎn)像保時(shí)捷 Taycan，這會(huì) SU7 正式亮相，小米干脆也不裝了，在很多性能部份都拿 Taycan 來作對(duì)標(biāo)比較，但唯獨(dú)外觀設(shè)計(jì)方面強(qiáng)調(diào)是自主設(shè)計(jì)。

3、不管這個(gè)市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)者們對(duì)于小米SU7到底是什么態(tài)度，但小米汽車對(duì)待市場(chǎng)的態(tài)度卻是很認(rèn)真的，大量創(chuàng)新布局與功能鍵設(shè)計(jì)，都在讓小米SU7充分展示自己的實(shí)用性，也讓人見到了曾經(jīng)在智能手機(jī)市場(chǎng)的誠(chéng)意與創(chuàng)意。

4、在性能方面，小米的“單電機(jī)”性能，幾乎已經(jīng)是其他產(chǎn)品的“雙電機(jī)”性能。 而在更核心的電池技術(shù)中，CTB技術(shù)、800V高壓技術(shù)，這些都已經(jīng)完成了落地。 在這里有一個(gè)信息值得注意，那就是小米SU7上市后，新車將搭載100度大容量電池，在CLTC工況下，車輛續(xù)航理論上將超過800km，能夠有效破解純電痛點(diǎn)問題。

5、經(jīng)歷過一系列波折之后，小米SU7的官圖正式得以曝光，作為小米汽車的首款車型，新車可以說備受消費(fèi)者關(guān)注。小米SU7是一款軸距達(dá)到3米的中大型車，提供單電機(jī)和雙電機(jī)版本可選。至于小米汽車首款車型為什么叫SU7？雷軍表示，SU，Speed Ultra（超級(jí)速度）縮寫。

續(xù)航都超800公里,智界S7、小米SU7等拒絕續(xù)航焦慮

1、動(dòng)力方面，智界S7誕生于全新的800V碳化硅高壓平臺(tái)，后驅(qū)版車型均是215kW的單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，零百加速為4s，四驅(qū)版車型則***用了雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，零百加速僅需3s，但售價(jià)高達(dá)398萬，性價(jià)比低，不推薦入手。續(xù)航方面，智界S7分為550/630/705/855km四種規(guī)格可選。

2、但或許是被米粉們高漲的熱情所打動(dòng)，亦或是覺得再繼續(xù)憋下去會(huì)不利于產(chǎn)品上市，雷軍還是沒忍住講了許多有關(guān)SU7的內(nèi)容。 在將近三個(gè)小時(shí)的發(fā)布會(huì)中，雷軍講了小米汽車這三年中沉淀的電機(jī)、電池、壓鑄、智駕和智艙技術(shù)，也講了關(guān)于小米汽車首款產(chǎn)品小米SU7的尺寸、外觀、內(nèi)飾等細(xì)節(jié)，本文會(huì)逐一介紹并加以分析。

3、以上，便是工信部新車申報(bào)目錄中，關(guān)于小米SU7的已確定信息。至于電池規(guī)格、續(xù)航里程、800V平臺(tái)、智能駕駛等更加具體的細(xì)節(jié)，還要繼續(xù)等小米的消息。

小米SU7正式發(fā)布,十幾萬的電池占整車成本40%至50%

雖然還沒正式上市，最重要的價(jià)格卻已經(jīng)隱晦的透露出來了?！袄撞妓埂痹诒敬伟l(fā)布會(huì)上表示電池組占整車成本的40%至50%，之后又說101kWh寧德時(shí)代麒麟電池非常貴，大概十幾萬的成本。由此可以得出，小米SU7的起售價(jià)可能會(huì)在25萬元左右，這還是在沒什么利潤(rùn)的情況下。

日的發(fā)布會(huì)后，雷軍回應(yīng)了對(duì)小米首款新車SU7的價(jià)格預(yù)測(cè)。他表示，由于100kWh的電池成本都在十幾萬左右，所以小米SU7定價(jià)9萬、19萬是“不可能”的。 這也印證了筆者的預(yù)測(cè)：小米SU7是一款不打“價(jià)格戰(zhàn)”但打“價(jià)值戰(zhàn)”的新車。這款定位于中大型純電轎車的產(chǎn)品，在未來應(yīng)該是小米汽車的旗艦車型。

最后，關(guān)于小米SU7的售價(jià)問題，雷軍也用一句玩笑回應(yīng)了外界的傳聞。他表示，只要是100kWh、三元鋰、寧德時(shí)代這三個(gè)因素疊加在一起，就意味著十幾萬元的成本，而用得起這種電池的車輛價(jià)格也往往都在40萬元以上。

小米su7pro和max的區(qū)別

小米SU7 Pro和Max的主要區(qū)別在于它們的動(dòng)力性能、電池續(xù)航、配置以及價(jià)格。首先，從動(dòng)力性能上來看，小米SU7 Max明顯優(yōu)于Pro版。Max版搭載了前220kW+后275kW的超級(jí)電機(jī)組合，綜合輸出功率達(dá)到了驚人的495kW，總扭矩達(dá)到了838Nm。

普通版和Pro版電池容量也有區(qū)別，普通版為76度電，CLTC續(xù)航里程為668公里。Pro版為101度電，CLTC續(xù)航里程為900公里。不過，3月27日晚，小米董事長(zhǎng)雷軍發(fā)文稱，小米SU7標(biāo)配起步續(xù)航已經(jīng)升級(jí)到700公里。Max版和Founders Edition***版本兩個(gè)高配車型均***用雙電機(jī)四驅(qū)。

除了此前曝光的標(biāo)準(zhǔn)版和MAX版以外，小米SU7還提供了Pro版車型。各版本之間除了性能、續(xù)航等存在差異外，主要區(qū)別還是空氣懸架、電動(dòng)尾翼等配置。作為參考，小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版百公里加速時(shí)間是28秒，CLTC續(xù)航為668km，而MAX版的這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)分別是78秒和800km。

小米SU7的運(yùn)動(dòng)聲浪模擬由110軌音源合成，針對(duì)加速踏板開度、扭矩大小精準(zhǔn)匹配音源，總計(jì)可覆蓋81種不同工況。因此，性能更強(qiáng)的小米SU7 MAX版在音浪強(qiáng)度上，會(huì)比標(biāo)準(zhǔn)及Pro版更加震撼，配合獨(dú)立的聲浪算力芯片，擁有超低延遲，提供了流暢的音效體驗(yàn)。

易車訊 我們從網(wǎng)絡(luò)上獲悉，小米汽車首款車型SU7有望12月28日發(fā)布。工信部信息顯示，小米SU7將推出多個(gè)版本，分為標(biāo)準(zhǔn)版、Pro、Max三種版本。提供628km、668km、800km和750km四種續(xù)航版本可選。外觀方面，新車車頭設(shè)計(jì)比較低趴，機(jī)蓋兩側(cè)隆起的線條可以進(jìn)一步凸顯出力量感。

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