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小米汽車su7提速-小米汽車su7提速多少

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簡(jiǎn)述信息一覽：

實(shí)拍小米SU7,帥氣不輸保時(shí)捷,配空氣彈簧+CDC

不僅如此，小米SU7還具有十足的駕控樂趣，可自定義包括加速特性、轉(zhuǎn)向手感輕重、前后驅(qū)動(dòng)分配比例等十項(xiàng)調(diào)節(jié)，開啟Boost模式后，可持續(xù)20秒的超額扭矩輸出，還支持彈射起步。

小米自主設(shè)計(jì)的9100t一體化大壓鑄設(shè)備集群及其全球首創(chuàng)、自主研發(fā)的泰坦合金，以及72合1一體化壓鑄后地板、三段式后地板防撞設(shè)計(jì)，使小米SU7在輕量化、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、維修成本等方面均有顯著的品質(zhì)提升。

小米汽車su7提速-小米汽車su7提速多少
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

最近，有提前拍攝的媒體和網(wǎng)友分別曝光了小米第一款轎車SU7的棚拍圖片和路跑***。從圖片和***上看，印證了此前偽裝車輛的許多細(xì)節(jié)，在揭開了最后一層“面紗”見到實(shí)車實(shí)拍之后，希文發(fā)現(xiàn)小米SU7的外觀還是有幾個(gè)看點(diǎn)的。

月28日，小米發(fā)布了SU7的官圖，它的顏值不錯(cuò)，像保時(shí)捷Taycan，***用的是非常前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，和國(guó)內(nèi)的其它造車新勢(shì)力區(qū)別開來了。小米對(duì)這款車給予厚望，并且表示價(jià)格可能會(huì)不便宜，并且解釋了這款車為什么叫作SU7，小米表示它不造慢車。

最后的殺手锏就是小米自研的智能底盤，支持空氣懸架以及CDC減震，主打一個(gè)自由，也就是加速或者轉(zhuǎn)彎以及選懸掛高低都能在駕駛過程中進(jìn)行精細(xì)調(diào)節(jié)，其他方面，小米SU7還給了博格華納四驅(qū)以及博世EPS0穩(wěn)定系統(tǒng)，整車***用高強(qiáng)度合金的籠式架構(gòu)保證碰撞安全性。

小米汽車su7提速-小米汽車su7提速多少
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

在續(xù)航方面，雙電機(jī)版CLTC工況下續(xù)航里程可達(dá)800km，而單電機(jī)版則為668km，滿足了不同消費(fèi)者的需求。底盤與制動(dòng)系統(tǒng)方面，小米SU7同樣展現(xiàn)出了精湛的工藝和卓越的性能。***用前雙叉臂后五連桿獨(dú)立懸架，搭配CDC減振器和空氣彈簧，為駕駛者提供了穩(wěn)定而舒適的駕駛體驗(yàn)。

德國(guó)電信CEO是否***參觀小米北京汽車工廠并試駕SU7?

車機(jī)系統(tǒng)布局和操作車機(jī)部分，小米SU7可以說是目前車機(jī)界的天花板水平了，和目前大家認(rèn)為比較好用的華為鴻蒙車機(jī)、蔚來專門打造專屬手機(jī)適配車機(jī)的形式還要全面。

總的來說，小米汽車小米su7的亮相標(biāo)志著小米在汽車行業(yè)邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。憑借時(shí)尚的外觀、豪華的內(nèi)飾、智能的科技配置以及強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)，小米su7有望成為市場(chǎng)上的一款熱門車型。

本次大會(huì)上，小米首次公開展示了其備受期待的首款汽車——小米SU7。小米中國(guó)區(qū)副總裁、市場(chǎng)部總經(jīng)理許斐在微博表示：小米在MWC的展區(qū)人氣爆棚，以至于安保人員不得不實(shí)施人流限制措施以確保參觀秩序。

小米SU7有著全球轎車最低風(fēng)阻系數(shù)Cd 0.195。從工信部數(shù)據(jù)來看，這款車型借由北京汽車集團(tuán)越野車有限公司公示，分為101kWh電池和 76kWh電池兩款型號(hào)，續(xù)航分別為800/750km和668/628km（續(xù)航差應(yīng)該是輪轂大小導(dǎo)致），應(yīng)該是長(zhǎng)續(xù)航版和性能版。

小米SU7成***工作報(bào)告背景圖，售價(jià)或月底公布。作者|邇言 編輯|志豪 雷軍在兩會(huì)現(xiàn)場(chǎng)再次放話，一定要把小米汽車做好！車東西3月7日消息，在十四屆全國(guó)人大二次會(huì)議上，全國(guó)人大代表，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍正面回應(yīng)了小米汽車的最新消息。

小米SU7終于來了,它的哪些技術(shù)亮點(diǎn)值得一瞧?

1、電池方面***用來自寧德時(shí)代的電芯，但電池包是由小米自己的工廠來開發(fā)和生產(chǎn)。800V高壓平臺(tái)、CTB電池車身一體化、電芯倒置等一系列技術(shù)都被用于這塊電池上。據(jù)雷軍介紹，小米SU7的電池安全性和冬季續(xù)航保持率都很不錯(cuò)。基于自研的電池包，如果實(shí)際表現(xiàn)如官方介紹相當(dāng)，那么小米SU7的電池確實(shí)有點(diǎn)東西。

2、小米SU7車頭正面的水滴大燈，內(nèi)含4透鏡12顆像素矩陣式ADB自適應(yīng)大燈；車身側(cè)面則以精練線條勾勒出極富動(dòng)感的腰線；而車尾部極具辨識(shí)度的光環(huán)尾燈，設(shè)計(jì)靈感汲取土星光環(huán)，以360顆632nm超紅光LED元件組成漸進(jìn)式動(dòng)感光帶。此外，小米SU7還推出海灣藍(lán)、雅灰、橄欖綠三種車身色彩。

3、再來看看動(dòng)力方面，無論是雙電機(jī)版本和單電機(jī)版本，小米SU7在動(dòng)力性能上完勝對(duì)手，等詳細(xì)信息公布后預(yù)計(jì)零百公里加速成績(jī)會(huì)相當(dāng)驚人。并且，在續(xù)航方面有多種選擇，而且最大能達(dá)到800公里，這在同級(jí)競(jìng)品中也是出類拔萃的。就連老將比亞迪漢也甘拜下風(fēng)。

4、小米SU7動(dòng)力：搭載HyperEngine V6/V6s超級(jí)電機(jī)，轉(zhuǎn)速達(dá)21000rpm，Max版***用雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)，峰值扭矩達(dá)838N·m，敵0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，總功率高達(dá)495kW，最高車速可達(dá)265km/h，0-200km/h加速僅67秒，零百加速達(dá)到 78 秒。

5、小米SU7搭載英偉達(dá) DRIVE Orin芯片，搭配全棧自研的智能駕駛算法，可以不依靠高精地圖實(shí)現(xiàn)高速路段、城區(qū)路段的領(lǐng)航輔助駕駛，以及無人自動(dòng)尋找車尾泊車，這樣的技術(shù)可以算作智駕第一梯隊(duì)了。

6、月28日，在小米技術(shù)發(fā)布會(huì)上，各位苦等了很久的小米SU7終于正式亮相。而伴隨著新車發(fā)布的，還有小米經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間研發(fā)、打磨的各項(xiàng)亮點(diǎn)技術(shù)，咱們直接開始上干貨。首先是小米自研的超級(jí)電機(jī)，分為HyperEngine V8s、HyperEngine V6和V6s三個(gè)型號(hào)。V6最大功率299馬力，峰值扭矩400N·m，***用400V架構(gòu)。

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