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小米汽車ms11和su7發(fā)布會-小米造車發(fā)布會完整版

本篇文章給大家分享小米汽車ms11和su7發(fā)布會，以及小米造車發(fā)布會完整版對應的知識點，希望對各位有所幫助。

簡述信息一覽：

小米SU7終于要上市了!上市開啟交付,預測價格30萬左右

1、此前，有不少媒體和同行就預測分析過小米SU7的售價區(qū)間在30-40萬元之間，但也有部分所謂的知情人士在網上爆料，稱小米SU7的價格在25萬上下，不過念寒認為這種可能性很小，而30萬左右的價格我認為是最為合適的。

2、整體來說，小米SU7系列的轎車設計和現階段大多數電動車的設計思路一樣，追求更低的風阻和新能源車型的差異性。從工信部的和曝光的具體參數信息了解到，小米SU7長寬高分別為49***/1963 /1440mm，軸距3000mm，按習慣定義為定位中大型純電轎車。

小米汽車ms11和su7發(fā)布會-小米造車發(fā)布會完整版
（圖片來源網絡，侵刪）

3、雷軍曾經表示小米汽車3年內要賣90萬輛，小米SU7作為第一款車型，必須一炮打響，給團隊、供應鏈、渠道信心，不容有失。在大家技術水平旗鼓相當的前提下，價格是一個具有決定性作用的因素。

4、日前，小米汽車品牌旗下的首款車型——小米SU7正式發(fā)布，雖然本次僅是小米汽車技術發(fā)布會，并未開啟預售。但據目前公布的車型信息來看，小米SU7將搭載多項高精技術，零百駕駛僅需78秒，最高車速將達265km/h，并將搭配101kWh的電池組，所以小米SU7的售價或將不會低于30萬元。

SU7亮相,小米打響“價值戰(zhàn)”

1、日的發(fā)布會后，雷軍回應了對小米首款新車SU7的價格預測。他表示，由于100kWh的電池成本都在十幾萬左右，所以小米SU7定價9萬、19萬是“不可能”的。 這也印證了筆者的預測：小米SU7是一款不打“價格戰(zhàn)”但打“價值戰(zhàn)”的新車。這款定位于中大型純電轎車的產品，在未來應該是小米汽車的旗艦車型。

小米汽車ms11和su7發(fā)布會-小米造車發(fā)布會完整版
（圖片來源網絡，侵刪）

2、目前小米SU7仍然沒有公布正式價格，業(yè)內對于小米SU7的價格預測集中在20-30萬元區(qū)間，并且有小道消息宣稱該車將會在3月28日發(fā)布。從這個價格來看，小米SU7面臨的競爭對手數不勝數，面對這些成熟且富有性價比，并且累計了不錯口碑的車型，小米SU7的壓力可想而知。

3、所以現在小米su7已經是身不由己了，就算剛開始是想定在30萬級別左右，現在只要一對比國產領域的其他同級別對手，確實沒什么底氣。要想打響第1炮，定價就必須要克制，尤其是已經確定配置的所謂標準版車型，只是400伏平臺，而且***用了容量并不算很大的磷酸鐵鋰電池，單電機299馬力。

4、月28日，小米汽車舉辦技術發(fā)布會，小米SU7亮相。新車定位中大型純電動轎車，官方表示新車將擁有非常不錯的運動屬性，并將配備單/雙電機以及多種續(xù)航可選，最高續(xù)航可達800公里。本次發(fā)布會還發(fā)布了5大技術，分別為小米超級電機、小米自研CTB電池技術、超級大壓鑄、自動駕駛技術、智能座艙。

5、在此次正式亮相后，小米SU7也進入到了上市前的“沖刺階段”。據雷軍在現場透露，這款新車將在幾個月后推向市場，而目前盡管已經開始小批量生產，但還有大量的測試工作需要進行。據推測，小米SU7的最終上市時間或將在明年北京車展前后。

會定多少價格?小米SU7正式發(fā)布,多項技術領先

1、小米SU7后驅車型搭載76度電的磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航為668公里，是400V架構，而高配車型搭載101度電的寧德時代麒麟三元鋰電池，為871V高壓架構，四驅車型CLTC續(xù)航為800公里。

2、方案一：在28的發(fā)布會上埋下伏筆，并未接下來推出20萬以內的小米SU7榮耀版車型（姑且叫做榮耀版好了）提前做好準備。對比目前市面上在售的199萬元的長安啟源A07真香版710旗艦型、售價188萬元的***E8 665km星艦遠航版來看，其定價或許在199萬元。

3、小米汽車品牌旗下的首款車型——小米SU7正式發(fā)布。雖然本次僅是小米汽車技術發(fā)布會，并未開啟預售。但據目前公布的車型信息來看，小米SU7將搭載多項高精技術，零百駕駛僅需78秒，最高車速將達265km/h，并將搭配101kWh的電池組，所以小米SU7的售價或將不會低于30萬元。

4、此前，有不少媒體和同行就預測分析過小米SU7的售價區(qū)間在30-40萬元之間，但也有部分所謂的知情人士在網上爆料，稱小米SU7的價格在25萬上下，不過念寒認為這種可能性很小，而30萬左右的價格我認為是最為合適的。

小米SU7迎首秀,雷軍認真造出的好車不賣9萬9!

電池方面，小米SU7將搭載小米-寧德時代電芯，是目前中國市場唯一一輛以101kWh電量達到CLTC工況800km續(xù)航的四驅車型。在800V超級快充加持下，充電15分鐘續(xù)航510km。此外，小米SU7在冬季低溫天氣下也有著出色的表現。雷軍還在發(fā)布會現場喊出了要做“電動車冬季續(xù)航之王”的口號。

車尾應該是近期上市的新車中最好看，最協調的。比如說前不久的極氪007，確實非常獨特個性，但是讓我一時難以接受。而小米SU7的光環(huán)尾燈還是有很高的辨識度，另外也提供了目前流行的電動升降尾翼。新車內飾雖然現在各家都有自己的特色，但整體風格卻異曲同工，都是比較簡潔化的類型。

關于小米SU7的價格，雷軍曾在技術發(fā)布會上表示小米SU7不可能賣九萬九，以小米SU7的配置，這樣的車價格都在40萬以上。

小米汽車首款車型SU7在12月28日正式亮相。關于售價，雷軍表示不會便宜，不會是99萬或199萬元。新車外觀具有邁凱倫+保時捷的風格，但導風口和前杠設計略顯保守。車身側面***用溜背設計，隱藏式門把手和簡約的外部后視鏡，車頂搭載激光雷達和攝像頭，智能化程度高。

看完了小米SU7技術發(fā)布會,說點不一樣的

配色維度，小米SU7共計提供了海灣藍、雅灰、橄欖綠三組車型配色；其中海灣藍配色是此次發(fā)布會上首次發(fā)布的一套配色方案。

在有關的演示中，小米帶來了柔性窗口框架、車機跨端映射等功能的畫面，“直接將手機應用pin到車上”的操作模式也很接近過去自游家那套理念。不過，小米本身的優(yōu)勢在于，它在數碼產品這邊的系統也有自主的東西，因此小米SU7上這套車機系統，可能更接近一個除了靈感都有自己技術的存在。

在12月28日的“小米汽車技術發(fā)布會”上，雷軍也表示不可能199萬元。結合以上四點原因，小米SU7的起售價大概率在20萬元左右，主銷價位在20-25萬元，結合手機定價“*999元”的習慣，小米SU7起售價可能為199萬元。為什么說小米SU7是旗艦水平？它表現在五個方面。旗艦設計。

月28日下午，備受關注的小米汽車技術發(fā)布會正式舉行，作為小米踏入汽車領域打造的首款車型，小米SU7在各方各面都主打一個卷字，“米粉”們看著已經流口水了。雖說是初次造車，但小米SU7在傳統汽車比較關注的性能領域還是極其重視。

回歸到一輛汽車的本質，總是離不開外觀、內飾、空間、動力。在這次發(fā)布會上，雷軍也花了不少篇幅來介紹小米SU7的相關信息。外觀部分來看，定位C級車，車頭***用低趴設計，尾部則是運動化的溜背造型。

小米SU7使用9100噸壓鑄機進行車身一體化壓鑄，車身更為輕量化，并且***用鎧甲籠式車身，具有非常高的扭轉剛度。而在底盤方面，小米SU7搭載空氣懸架和CDC可變阻尼減振器。

年輕人的第一輛Taycan?小米汽車SU7硬核技術公布

1、月28日，小米汽車召開技術發(fā)布會正式披露了小米汽車五大核心技術的進展情況，并且首款產品小米SU7也首次亮相。

2、我們先從車身看，不難看出，小米SU7的車身長度與軸距比較給力，在軸距上與飛凡F7一樣，車身寬度上與智界S7一樣，可見小米SU7在車身方面已經是同級中的佼佼者了。而高度則低于其余幾款，這是它在看起來比較低趴的原因，這也對風阻系數有影響。當然車身大，內部空間也不會差。

3、月28日，距小米官宣造車的第1003天，小米汽車在北京舉辦首場發(fā)布會，雷軍在這場發(fā)布會上沒有公布萬眾期待的價格，但含金量依舊很高。整個發(fā)布會，雷軍多次提到全球第一，同級最好，尤其28次提到保時捷，加上Taycan更是足足有40多次。

4、在智駕方面，小米汽車雖然入局比較晚，但顯然也不想落后于其他品牌，他們的目標是明年進入第一梯隊、覆蓋全國主要城市。

5、英寸中控屏搭載的是小米澎湃OS系統，支持人車家互聯，這其實也是小米SU7最大的看點之一，支持信息流轉、手機投屏等功能，甚至還支持無線CarPlay，冷啟動時間49秒，OTA整包升級和全車整包升級的用時分別約為3分鐘和30分鐘。

6、在之前傳出申報圖時，我們就已經對小米SU7的外觀設計進行了報道。如果是資深車迷，你一定會在它身上看到很多似曾相識的設計，比如前大燈組很像邁凱倫720S，車身整體輪廓像保時捷Taycan，車尾燈很像老款林肯MKZ。

關于小米汽車ms11和su7發(fā)布會，以及小米造車發(fā)布會完整版的相關信息分享結束，感謝你的耐心閱讀，希望對你有所幫助。