小米汽車su7首撞在哪-小米新款汽車
文章闡述了關(guān)于小米汽車su7首撞在哪，以及小米新款汽車的信息，歡迎批評指正。
簡述信息一覽：
- 1、新車|小米SU7實(shí)車酷似Taycan,網(wǎng)傳定價(jià)30萬元
- 2、首批SU7抵達(dá)小米之家,實(shí)車顏值普遍好評,內(nèi)飾精致感明顯
- 3、28次提及保時(shí)捷,小米SU7要做年輕人的第一輛保時(shí)米?
新車|小米SU7實(shí)車酷似Taycan,網(wǎng)傳定價(jià)30萬元
最近，有提前拍攝的媒體和網(wǎng)友分別曝光了小米第一款轎車SU7的棚拍圖片和路跑***。從圖片和***上看，印證了此前偽裝車輛的許多細(xì)節(jié)，在揭開了最后一層“面紗”見到實(shí)車實(shí)拍之后，希文發(fā)現(xiàn)小米SU7的外觀還是有幾個(gè)看點(diǎn)的。
此前，有不少媒體和同行就預(yù)測分析過小米SU7的售價(jià)區(qū)間在30-40萬元之間，但也有部分所謂的知情人士在網(wǎng)上爆料，稱小米SU7的價(jià)格在25萬上下，不過念寒認(rèn)為這種可能性很小，而30萬左右的價(jià)格我認(rèn)為是最為合適的。
月28日，小米發(fā)布了SU7的官圖，它的顏值不錯(cuò)，像保時(shí)捷Taycan，***用的是非常前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，和國內(nèi)的其它造車新勢力區(qū)別開來了。小米對這款車給予厚望，并且表示價(jià)格可能會(huì)不便宜，并且解釋了這款車為什么叫作SU7，小米表示它不造慢車。
日前，小米汽車品牌旗下的首款車型——小米SU7正式發(fā)布，雖然本次僅是小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)，并未開啟預(yù)售。但據(jù)目前公布的車型信息來看，小米SU7將搭載多項(xiàng)高精技術(shù)，零百駕駛僅需78秒，最高車速將達(dá)265km/h，并將搭配101kWh的電池組，所以小米SU7的售價(jià)或?qū)⒉粫?huì)低于30萬元。
之前，小米SU7的工信部申報(bào)信息以及申報(bào)圖也曝光了，它的神秘面紗早已揭開。接下來，就和我一起看看這款新車吧。這是從網(wǎng)上找到的小米SU7的無偽實(shí)車街拍，有的網(wǎng)友說它看上去很像保時(shí)捷Taycan，后面我會(huì)對比保時(shí)捷Taycan來解讀一下小米SU7的外觀設(shè)計(jì)。我們先看一下它的尺寸、動(dòng)力以及續(xù)航里程。
換句話說，咱們先不管小米SU7的真實(shí)水平是做到了30萬元的水準(zhǔn)，還是10萬元的水準(zhǔn)，只要定價(jià)在199萬元，那就是代表著最具性價(jià)比的C級車，粉絲們說不定都會(huì)閉眼入。其二，在如今的汽車市場，20萬元是一個(gè)非常重要的分界線。
首批SU7抵達(dá)小米之家,實(shí)車顏值普遍好評,內(nèi)飾精致感明顯
保時(shí)捷Taycan側(cè)面 車尾部分的設(shè)計(jì)同樣也有幾個(gè)亮點(diǎn)。首先是有一個(gè)升降尾翼的機(jī)構(gòu)，在高車速時(shí)可以提供下壓力。另外一個(gè)是保險(xiǎn)杠的下沿***用了豐富的空氣動(dòng)力學(xué)的造型設(shè)計(jì)，凸顯出車輛的運(yùn)動(dòng)感。后備箱門左右下角分別貼著“北京小米”和“SU7 Max”的字樣。
而出人意料的是，雖然價(jià)格比很多人預(yù)期的高很多，但銷售業(yè)績卻異?；鸨?，僅短短的27分鐘，大定就超過了50000輛，很多網(wǎng)友感嘆，雷軍一天就賣出了很多車企一年的銷量，而目前大定已經(jīng)突破了100000輛。
小米汽車終于來了！新能源車雜談?dòng)崳?月12日，小米汽車官宣，小米SU7定檔3月28日正式上市并同步開啟交付，包括北上廣深等在內(nèi)的全國29城、59家門店同步啟動(dòng)預(yù)約，不知道售價(jià)是否符合你的預(yù)期？小米SU7定位于C級高性能生態(tài)科技純電動(dòng)轎車，車身尺寸為49***×1963×1455mm，軸距3000mm。
而最令人感到驚喜的，當(dāng)屬僅為0.195Cd的風(fēng)阻系數(shù)。超低的風(fēng)阻不僅有利于降低高速狀態(tài)下的風(fēng)阻和風(fēng)噪，更有利于提升續(xù)航里程。大量實(shí)體按鍵還能科技感？除了設(shè)計(jì)感很強(qiáng)的外觀，小米SU7的內(nèi)飾也給我留下了深刻印象。
外形設(shè)計(jì)上，小米SU7***用一套“設(shè)計(jì)&功能兼?zhèn)洹钡臓I造思路；極具鋒銳的外形設(shè)計(jì)既具備極強(qiáng)科幻感，也營造出僅為 0.195的風(fēng)阻系數(shù)。配色維度，小米SU7共計(jì)提供了海灣藍(lán)、雅灰、橄欖綠三組車型配色；其中海灣藍(lán)配色是此次發(fā)布會(huì)上首次發(fā)布的一套配色方案。
老任繼續(xù)反駁，車子長得像保時(shí)捷絕對沒問題，雷軍自己說了“我們造的車子要給用戶向往感”：一輛20萬的產(chǎn)品，長得只像20萬是沒有向往感的，只有看起來像100萬才有向往感。另外，小米SU7的設(shè)計(jì)既保守又有突破，整體符合大眾用戶的審美，如果一輛車什么都標(biāo)新立異，那它只能走小眾化路線，路就窄了。
28次提及保時(shí)捷,小米SU7要做年輕人的第一輛保時(shí)米?
回歸到標(biāo)題上說的問題：小米SU7的產(chǎn)品力是什么水平？從對自研技術(shù)的投入來看，小米SU7的起點(diǎn)還是會(huì)比許多新勢力品牌初創(chuàng)時(shí)更高一些，至少作為品牌的第一款車，它的綜合表現(xiàn)已經(jīng)可以與智界S7和極氪007兩款各自品牌的主力車型直接對標(biāo)。
小米SU7定妝照，是有點(diǎn)保時(shí)捷的氣質(zhì)，如何定價(jià)是個(gè)大難題 在12月28日，小米汽車總算舉辦了首次發(fā)布會(huì)，只不過這次并非真正的上市發(fā)布會(huì)，而是技術(shù)發(fā)布會(huì)，基本上除了價(jià)格之外的其他細(xì)節(jié)配置都講解了一遍，算是正式上市之前的最后一次大型預(yù)熱了。
年輕人的第一臺“寶馬 5 系” 有了架構(gòu)、技術(shù)、創(chuàng)新，最終還得落到實(shí)車，即 SU7 上。雷軍將這臺車定位為：C 級高性能生態(tài)科技轎車。 這個(gè)定位，我們得倒著看。 為什么是轎車，雷軍認(rèn)為轎車是汽車工業(yè)的時(shí)代精神，所以堅(jiān)定地選擇做轎車。而且造低車容易，造高車難，所以小米一定是選擇難而正確的道路。
小米SU7于2024年3月28日正式發(fā)布上市開售，共推出三款配置，標(biāo)準(zhǔn)版售259萬元，Pro版售259萬元，Max版售299萬元。小米SU7的使命還是十分明確的，那就是打造成能媲美保時(shí)捷、特斯拉的Dream Car，成為純電轎車的標(biāo)桿。
具體到SU7上，小米SU7 Max將***用101kWh的寧德時(shí)代麒麟電池，CLTC工況下續(xù)航800km。800V加持下，5min充電即可補(bǔ)能200km、15min充電可補(bǔ)能510km，算是當(dāng)下第一梯隊(duì)的一個(gè)續(xù)航與補(bǔ)能表現(xiàn)。連壓鑄都要自研 造車，小米是認(rèn)真的。
非保時(shí)米 在之前的非預(yù)期車照曝光時(shí)，就有人說 SU7 看起來有點(diǎn)像保時(shí)捷 Taycan，這會(huì) SU7 正式亮相，小米干脆也不裝了，在很多性能部份都拿 Taycan 來作對標(biāo)比較，但唯獨(dú)外觀設(shè)計(jì)方面強(qiáng)調(diào)是自主設(shè)計(jì)。
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