本篇文章給大家分享小米汽車su7核心賣點(diǎn),以及小米汽車七萬(wàn)對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。
當(dāng)然,要說(shuō)小米汽車營(yíng)銷的大頭,還得是雷軍,在小米SU7發(fā)布后,雷軍就通過在各大社交平臺(tái)的發(fā)言,讓品牌和產(chǎn)品價(jià)值都得到了積極且廣泛的傳播。 而最近在微博上,通過廣大網(wǎng)友的牽線,雷軍和張頌文還產(chǎn)生了交流,這讓小米SU7再次獲得熱搜,這潑天的流量,小米汽車真的是一抓一個(gè)準(zhǔn)。
比如小米SU7的設(shè)計(jì)的槽點(diǎn)在于和保時(shí)捷有神似之處,比例和輪廓的確跟Taycan有點(diǎn)像。定位C級(jí)豪華科技轎車,但后排空間卻很轎跑,跟定位B級(jí)的P7 或者 ET5 沒有本質(zhì)區(qū)別。又如,小米SU7的低配車型其實(shí)沒有800V,只有400V,這可能是為了壓低入手門檻的不得已而為之。
沒錯(cuò),從2023年12月28日首次亮相,到昨天(3月12日)宣布將于2024年3月28日正式上市,小米汽車旗下首款產(chǎn)品——SU7的這兩個(gè)多月始終是在無(wú)數(shù)關(guān)乎價(jià)格的“猜測(cè)”和產(chǎn)品的“爭(zhēng)議”中艱難前行。
1、在這種情況下,小米SU7除了頂配車型之外其余兩款車型還是400V平臺(tái),難免會(huì)遭人詬病。盡管小米SU7的400V所宣稱的充電速度也不俗,但從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來(lái)說(shuō),800V似乎才是更優(yōu)的長(zhǎng)久之選。況且,獲得一款800V快充車型的成本如今也并不高。
2、當(dāng)然,這并非意味著其智能化的落后,背靠小米強(qiáng)大的生態(tài),小米SU7在人機(jī)交互方面相當(dāng)領(lǐng)先,例如它的智能語(yǔ)音,已經(jīng)不局限于簡(jiǎn)單的功能控制,還有方向盤調(diào)節(jié)、外后視鏡、 HUD、家里的智能電器等。
3、小米SU7的內(nèi)飾圖也是一并公開了,內(nèi)飾加入大量的實(shí)體按鍵,這一點(diǎn)非常值得好評(píng)。宣傳是11英寸中控、1英寸翻轉(zhuǎn)式儀表盤、56英寸抬頭顯示系統(tǒng),并配備有驍***295芯片,可實(shí)現(xiàn)五屏聯(lián)動(dòng)功能(后排***Pad)。
4、車機(jī)系統(tǒng)布局和操作車機(jī)部分,小米SU7可以說(shuō)是目前車機(jī)界的天花板水平了,和目前大家認(rèn)為比較好用的華為鴻蒙車機(jī)、蔚來(lái)專門打造專屬手機(jī)適配車機(jī)的形式還要全面。
5、拿來(lái)主義也好,山寨也罷,小米SU7都是近年來(lái)設(shè)計(jì)得最漂亮的一款運(yùn)動(dòng)型轎車。二是生態(tài)的降維打擊,在《答網(wǎng)友100問》里,小米官方提到:小米澎湃OS打造的小米智能座艙系統(tǒng),目前已有超過1000+款小米智能生態(tài)設(shè)備可無(wú)感上車。
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