小鵬汽車下半年會(huì)降價(jià)嗎-小鵬會(huì)不會(huì)降價(jià)

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、拼了!車企最新降價(jià)車型匯總,為清庫(kù)存瘋狂“打骨折”
• 2、降價(jià)還增配,為何小鵬P5銷量依然下滑?
• 3、小鵬的一季度:已經(jīng)觸底,如何反彈?
• 4、小鵬汽車p7會(huì)降價(jià)嗎
• 5、小鵬汽車10萬(wàn)左右
• 6、再不降就賣不出了!官降6萬(wàn)表誠(chéng)意,這些合資車該不該入手?

拼了!車企最新降價(jià)車型匯總,為清庫(kù)存瘋狂“打骨折”

引發(fā)新一場(chǎng)降價(jià)浪潮的，就是已經(jīng)火上熱搜的“東風(fēng)系車型大降價(jià)”。

一直主打操控的馬自達(dá)在新款上市后，配置上基本和2022款保持一致，沒(méi)有做出太多的改變，從終端市場(chǎng)來(lái)看，新款上市之前，老款的價(jià)格優(yōu)惠也僅僅只有1萬(wàn)左右，這次的降價(jià)可以說(shuō)是完全的清庫(kù)存行為了。

以同價(jià)銷售的蔚來(lái)ET5和ET5T為例，它們的入門價(jià)格為28萬(wàn)，如果選擇租賃電池購(gòu)車方案，將在售價(jià)的基礎(chǔ)上立減7萬(wàn)，入門價(jià)格來(lái)到了28萬(wàn)，4個(gè)月后優(yōu)惠3萬(wàn)的話，價(jià)格就變成了18萬(wàn)，為了清理庫(kù)存，蔚來(lái)終于揮出降價(jià)這把刀。

上汽榮威的湖北專項(xiàng)補(bǔ)貼截止到3月31日。其中，綜合補(bǔ)貼最高的車型為RX8，達(dá)到了5萬(wàn)元，這樣在補(bǔ)貼后這款車的售價(jià)降至128800元。上汽榮威RX8 作為一款硬派中大型SUV，該價(jià)格確實(shí)有點(diǎn)吸引力，因?yàn)镽X8這款車在一些地區(qū)讓利在2萬(wàn)左右。

近日，凱迪拉克官方對(duì)外宣布XT5全系車型降價(jià)10萬(wàn)，調(diào)整后的售價(jià)區(qū)間定在227萬(wàn)元至327萬(wàn)元。同時(shí)購(gòu)車還能享受購(gòu)置稅減半的優(yōu)惠政策，進(jìn)一步降低了消費(fèi)者的購(gòu)車成本。

降價(jià)還增配,為何小鵬P5銷量依然下滑?

1、從2022年四季度開(kāi)始，小鵬G9開(kāi)啟上市交付之后，小鵬汽車的銷量水平就走向了下坡路。按照常理，新產(chǎn)品發(fā)布之后往往會(huì)提振品牌銷量，但小鵬G9發(fā)布之后，卻使小鵬的銷量環(huán)比下滑。有不少網(wǎng)友認(rèn)為，這是小鵬汽車沖擊高端失敗的縮影。

2、之所以這么說(shuō)，有兩方面原因，其一在于眼下新能源車銷量依然處于快速上漲階段，滲透率不斷提升，增量紅利依舊明顯，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年5月新能源車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到了58萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)60.9%。而在這樣的大環(huán)境下，小鵬汽車不升反降，更顯得其面臨的環(huán)境嚴(yán)峻復(fù)雜。

3、小鵬汽車10月交付量達(dá)到3040輛，其中小鵬G3交付量為936輛，小鵬P7交付量為2104輛。而小鵬P7作為旗艦車型，相比上個(gè)月的2582輛下降了400多輛，筆者認(rèn)為其主要原因是特斯拉降價(jià)導(dǎo)致，此前特斯拉Model 3售價(jià)2155萬(wàn)元，在10月1日降價(jià)至299萬(wàn)元，這無(wú)疑能夠影響到想要購(gòu)買小鵬P7的消費(fèi)者。

小鵬的一季度:已經(jīng)觸底,如何反彈?

1、編輯說(shuō)：通過(guò)小鵬的一季度財(cái)報(bào)能看出它的整體狀況并不理想，尤其是在汽車?yán)麧?rùn)方面更是獲得負(fù)數(shù)。最近，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格重回30萬(wàn)元/噸，電動(dòng)車成本理論上會(huì)進(jìn)一步上升，所以小鵬必須在成本控制方面有所成效，才能抵消電池原材料漲價(jià)帶來(lái)的影響。

2、實(shí)際上，這并不是小鵬汽車一家車企所要面臨的問(wèn)題，但對(duì)于一家造車新勢(shì)力而言，用戶的粘性和認(rèn)可度往往比一般傳統(tǒng)大廠更加重要和來(lái)之不易，如何平衡價(jià)格策略和消費(fèi)者情緒，顯然已經(jīng)成為了小鵬汽車一項(xiàng)新的挑戰(zhàn)，這或許也將是何小鵬及王鳳英團(tuán)隊(duì)未來(lái)工作的重點(diǎn)之一。

3、然而好景不長(zhǎng)，除了特斯拉與其它造車新勢(shì)力，比亞迪、長(zhǎng)安、奇瑞等傳統(tǒng)自主大廠也紛紛跟進(jìn)到這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)當(dāng)中。以同樣作為小鵬P7主要競(jìng)品的比亞迪漢為例，其DM-i冠軍版車型已經(jīng)將起售價(jià)格拉進(jìn)20萬(wàn)大關(guān)，這讓被夾在中間的小鵬P7處境就很尷尬了。

小鵬汽車p7會(huì)降價(jià)嗎

1、雖然小鵬P7磷酸亞鐵鋰型號(hào)最終價(jià)格肯定會(huì)降，但消費(fèi)者能否接受磷酸鐵鋰電池則是另一回事。從Model 3的磷酸亞鐵鋰版本的口碑來(lái)看，很多車主都暴露出了一些問(wèn)題，比如冬季續(xù)航縮水嚴(yán)重，充電不足等。

2、今日，小鵬P7（配置|詢價(jià)）i再迎新版型，P7i 702 Max鵬翼版綜合優(yōu)惠售價(jià)299萬(wàn)元起正式發(fā)布，用戶即可前往小鵬展廳體驗(yàn)，新車交付同步開(kāi)啟。

3、早在1月份特斯拉宣布降價(jià)的時(shí)候，小鵬旗下的小鵬G3i、小鵬P5和小鵬P7也都進(jìn)行了價(jià)格調(diào)整，其中小鵬P7的降價(jià)幅度就達(dá)到了3萬(wàn)至6萬(wàn)元，可謂誠(chéng)意十足。但如今去小鵬的線下門店去問(wèn)，降價(jià)之后的小鵬P7甚至還有1萬(wàn)元出頭的優(yōu)惠，如果選擇置換，能談的幅度更大。

4、最后我們回到全新P7i的價(jià)格上來(lái)講，若是對(duì)比小鵬P7原本未降價(jià)時(shí)的售價(jià)來(lái)看，倒也沒(méi)有太多出入，只是P7i頂配車型上調(diào)了幾萬(wàn)，也稱得上是加量不加價(jià)了，還是很有吸引力的。但是對(duì)比小鵬P7當(dāng)下的一個(gè)售價(jià)來(lái)看，這臺(tái)全新升級(jí)的小鵬P7i就稍微地貴了一些了，相當(dāng)于入門級(jí)車型就漲了四萬(wàn)。

5、從直接價(jià)格方面來(lái)看，小鵬跟蔚來(lái)之間的差別并不大：小鵬P7減5萬(wàn)，蔚來(lái)減7萬(wàn)。真正不同的兩者的屬性——蔚來(lái)的車電分離服務(wù)是基于自家的換電體系而提供，汽車和電池可以實(shí)現(xiàn)物理上的分離。

6、近日，小鵬汽車推出了新的限時(shí)優(yōu)惠政策，小鵬P7i車型鵬翼性能版優(yōu)惠5萬(wàn)元，價(jià)格從原來(lái)的399萬(wàn)，降到了優(yōu)惠后的299萬(wàn)，那這車怎么樣？還等小米SU7嗎？下面就讓我們一起來(lái)看看。首先是外觀部分，兩臺(tái)車都是非常時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的，不過(guò)它們也有各自的特點(diǎn)。

小鵬汽車10萬(wàn)左右

官方指導(dǎo)價(jià)99-119萬(wàn)元。朗逸是大眾汽車專為中國(guó)市場(chǎng)打造的車型。外觀很大氣，乘坐空間大，舒適性令人滿意，動(dòng)力強(qiáng)勁，方向盤精準(zhǔn)，油耗比較低。是一款性價(jià)比很高的合資車型。汽車常見(jiàn)品牌 國(guó)產(chǎn)汽車品牌有集度、五菱、寶駿、紅旗、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、奇瑞、吉利、榮威、比亞迪，蔚來(lái)，小鵬汽車，東風(fēng)等。

小鵬G6進(jìn)一步降低XNGP購(gòu)買門檻，加速XNGP普及進(jìn)程，也被譽(yù)為“中國(guó)智駕新標(biāo)桿”。 亮相即火熱，小鵬G6熱度和口碑雙收 小鵬G6在上海車展正式亮相后立即收獲超高人氣，小鵬汽車展臺(tái)流量創(chuàng)下了館內(nèi)新高。

與前段時(shí)間一些車企“推新降價(jià)”的策略不同，三款新車的上市價(jià)格均與市場(chǎng)預(yù)期背道而馳。2022年小鵬汽車銷量不及預(yù)期，其銷量擔(dān)當(dāng)小鵬P7僅售出9萬(wàn)輛，此次改款P7i上市前，很多人認(rèn)為該車的售價(jià)一定會(huì)降低，從而抗衡Model 3降價(jià)后帶來(lái)的沖擊。

再不降就賣不出了!官降6萬(wàn)表誠(chéng)意,這些合資車該不該入手?

1、為此，以寶馬為首的傳統(tǒng)豪華品牌也開(kāi)始加入這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)中，寶馬iX3從499萬(wàn)-50.99萬(wàn)降價(jià)到399萬(wàn)-499萬(wàn)；如今沃爾沃XC40售價(jià)也官降8萬(wàn)元，由原來(lái)的370萬(wàn)元下調(diào)至290萬(wàn)元。

2、最后，比亞迪此次的這一番價(jià)格大調(diào)整，總體都可謂是誠(chéng)意滿滿，也意味著比亞迪正式吹響了今年向合資車所發(fā)起“反擊”的號(hào)角。于咱們沒(méi)買車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這一波降價(jià)肯定是買到就賺到，于整個(gè)汽車市場(chǎng)而言，這一波舉措無(wú)疑也將會(huì)促進(jìn)汽車市場(chǎng)的消費(fèi)、起到提振消費(fèi)信心的作用。

3、舉個(gè)形象的例子，當(dāng)中國(guó)車企將下一代車型的售價(jià)打到15萬(wàn)級(jí)，原先賣20萬(wàn)的合資新能源車可能剛剛將價(jià)格降到15萬(wàn)，但技術(shù)卻落后中國(guó)品牌一個(gè)代際。

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