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2023年電動(dòng)汽車會(huì)降價(jià)么-2023年電動(dòng)車發(fā)展

文章闡述了關(guān)于2023年電動(dòng)汽車會(huì)降價(jià)么，以及2023年電動(dòng)車發(fā)展的信息，歡迎批評(píng)指正。

簡(jiǎn)述信息一覽：

2023年汽車會(huì)降價(jià)嗎?

1、會(huì)。根據(jù)查詢太平洋汽車網(wǎng)***顯示，自2023年7月1日起，禁止生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售非國6汽車，部分汽車將迎來大幅度降價(jià)，不會(huì)迎來報(bào)復(fù)性的漲價(jià)。

2、在這幾個(gè)月4S店所面臨的庫存壓力會(huì)比較大，為了完成每月的銷售任務(wù)清理庫存，一般來說只要客戶能確定意向，那么經(jīng)銷店也會(huì)便宜一些。

2023年電動(dòng)汽車會(huì)降價(jià)么-2023年電動(dòng)車發(fā)展
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

3、年成都車展無疑是特別的，不同于北上廣國際車展更注重品牌傳播、新技術(shù)展示，今年的成都車展恰逢“金九”車市銷售旺季，車企為了沖刺年度銷量目標(biāo)，更傾向于促銷賣車，因此，多家車企在成都車展掀起了新一輪價(jià)格戰(zhàn)。

都2023年了,低價(jià)電動(dòng)車的競(jìng)爭(zhēng),其實(shí)還沒開始?

1、我們回想一下自主品牌燃油車這么多年都沒能將飛度、致炫這類A0級(jí)車打趴下，但是五菱宏光MINI EV等一堆小電動(dòng)面世以后，迅速瓦解日系車的優(yōu)勢(shì)。因?yàn)橥瑯拥谋憷?，使用成本更低，價(jià)格還更便宜，簡(jiǎn)直是降維打擊，想不贏都難。

2、那些還沒有把車造出來的，或者還沒有賣幾輛的，2023年都會(huì)很難，會(huì)面臨退出的境地。這個(gè)市場(chǎng)玩家已經(jīng)夠多了，消費(fèi)者對(duì)品牌忠誠度也低了。

2023年電動(dòng)汽車會(huì)降價(jià)么-2023年電動(dòng)車發(fā)展
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

3、按照中汽協(xié)預(yù)計(jì)，2023年我國新能源預(yù)計(jì)銷量有望超過900萬輛。很顯然，今年新能源車仍將保持快速增長(zhǎng)。倘若以900萬輛計(jì)，相比去年688萬輛，增幅為30.8%。

4、畢竟進(jìn)入2023年之后，電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)不再那么明顯。因?yàn)閺囊韵聝牲c(diǎn)就可以看出，第一便是燃油價(jià)格的回暖，畢竟在2022年的時(shí)候，92號(hào)汽油已經(jīng)突破9元大關(guān)，如今經(jīng)過多輪的下調(diào)，大部分地區(qū)已經(jīng)回降至5元左右。

5、在新能源領(lǐng)域后知后覺的東風(fēng)風(fēng)行，在2023年的當(dāng)下，自稱要靠風(fēng)行雷霆做“13萬級(jí)純電SUV普及者”，自認(rèn)為在13-20萬區(qū)間純電SUV中具有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。

掀起全球價(jià)格戰(zhàn)?特斯拉再次降價(jià)!這次又降多少?

1、咱們查一下特斯拉近幾個(gè)月的銷量就能發(fā)現(xiàn)，其實(shí)特斯拉這次連續(xù)兩次降價(jià)的主要原因就是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力增大，想通過降低價(jià)格來贏得更大的市場(chǎng)份額。

2、今年年初，特斯拉官方將國產(chǎn)Model 3的補(bǔ)貼前售價(jià)降至338萬元，補(bǔ)貼后售價(jià)為2905萬元，此次降價(jià)，Model 3的價(jià)格壓低至30萬元以下。

3、值得關(guān)注的是，全球碳酸鋰價(jià)格的持續(xù)下跌，進(jìn)一步縮減了特斯拉電池生產(chǎn)成本，也起到降本的作用。值得注意的是，對(duì)于本次價(jià)格下調(diào)是否會(huì)影響中國市場(chǎng)，特斯拉中國相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“暫未收到降價(jià)通知”。

4、怨念最深的莫過于Model 3的老車主。但他們也不是第一次當(dāng)“韭菜”了。

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