月28日,小米汽車召開技術(shù)發(fā)布會正式披露了小米汽車五大核心技術(shù)的進(jìn)展情況,并且首款產(chǎn)品小米SU7也首次亮相。
我們先從車身看,不難看出,小米SU7的車身長度與軸距比較給力,在軸距上與飛凡F7一樣,車身寬度上與智界S7一樣,可見小米SU7在車身方面已經(jīng)是同級中的佼佼者了。而高度則低于其余幾款,這是它在看起來比較低趴的原因,這也對風(fēng)阻系數(shù)有影響。當(dāng)然車身大,內(nèi)部空間也不會差。
月28日,距小米官宣造車的第1003天,小米汽車在北京舉辦首場發(fā)布會,雷軍在這場發(fā)布會上沒有公布萬眾期待的價(jià)格,但含金量依舊很高。整個發(fā)布會,雷軍多次提到全球第一,同級最好,尤其28次提到保時捷,加上Taycan更是足足有40多次。
在智駕方面,小米汽車雖然入局比較晚,但顯然也不想落后于其他品牌,他們的目標(biāo)是明年進(jìn)入第一梯隊(duì)、覆蓋全國主要城市。
英寸中控屏搭載的是小米澎湃OS系統(tǒng),支持人車家互聯(lián),這其實(shí)也是小米SU7最大的看點(diǎn)之一,支持信息流轉(zhuǎn)、手機(jī)投屏等功能,甚至還支持無線CarPlay,冷啟動時間49秒,OTA整包升級和全車整包升級的用時分別約為3分鐘和30分鐘。
在之前傳出申報(bào)圖時,我們就已經(jīng)對小米SU7的外觀設(shè)計(jì)進(jìn)行了報(bào)道。如果是資深車迷,你一定會在它身上看到很多似曾相識的設(shè)計(jì),比如前大燈組很像邁凱倫720S,車身整體輪廓像保時捷Taycan,車尾燈很像老款林肯MKZ。
小米su7智能輔助駕駛并非標(biāo)配,而是作為一項(xiàng)可選的高級功能提供。這意味著,購買小米su7車型時,車主需要額外選擇是否加裝這一智能輔助駕駛系統(tǒng)。智能輔助駕駛系統(tǒng)是近年來汽車科技領(lǐng)域的一大創(chuàng)新。它通過集成多種傳感器、攝像頭和先進(jìn)的軟件算法,實(shí)現(xiàn)了對車輛周圍環(huán)境的實(shí)時監(jiān)測和智能分析。
小米su7沒有自動駕駛功能。到目前為止(請注意,我的知識庫更新到2023年),小米并未發(fā)布名為su7的手機(jī)或汽車,也未在任何官方渠道提及該產(chǎn)品具有自動駕駛功能。首先,我們需要明確自動駕駛功能通常與汽車或其他交通工具相關(guān)聯(lián),而非手機(jī)。
處理器: 小米SU7搭載了高通驍***295芯片,這是一款性能強(qiáng)勁的處理器,具備強(qiáng)大的計(jì)算和圖形處理能力,為車載系統(tǒng)提供流暢高效的運(yùn)行體驗(yàn)。 屏幕配置: SU7***用了多屏設(shè)計(jì),包括儀表盤、中控屏、副駕駛***屏以及AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)等。
1、一體化壓鑄技術(shù)的應(yīng)用,是新能源汽車崛起沖擊傳統(tǒng)汽車后,車企開始尋求全新生產(chǎn)方式的體現(xiàn)。作為新事物,一體化壓鑄定將改變汽車制造的流程。不久前,小米集團(tuán)董事長雷軍公布小米百萬美金年度技術(shù)大獎。除“小米澎湃OS架構(gòu)”獲獎之外,“一體化大壓鑄技術(shù)”也拿到了小米內(nèi)部規(guī)格最高的獎項(xiàng)。
2、但或許是被米粉們高漲的熱情所打動,亦或是覺得再繼續(xù)憋下去會不利于產(chǎn)品上市,雷軍還是沒忍住講了許多有關(guān)SU7的內(nèi)容。 在將近三個小時的發(fā)布會中,雷軍講了小米汽車這三年中沉淀的電機(jī)、電池、壓鑄、智駕和智艙技術(shù),也講了關(guān)于小米汽車首款產(chǎn)品小米SU7的尺寸、外觀、內(nèi)飾等細(xì)節(jié),本文會逐一介紹并加以分析。
3、因?yàn)樾∶譙U7已經(jīng)成功引發(fā)了全網(wǎng)、全民級的聲勢浪潮,不止汽車圈和數(shù)碼圈,還有時尚圈、社會圈、職場圈、財(cái)經(jīng)圈等都加入到這場狂歡中。 我知道,經(jīng)過這幾天的發(fā)酵,關(guān)于小米汽車、小米SU雷軍等標(biāo)簽,網(wǎng)上已經(jīng)充斥了大量的信息,各種聲音的出現(xiàn),也讓大家的立場和態(tài)度變得有些搖擺不定。
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