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局長評價小米汽車-區(qū)長評車小米

文章闡述了關(guān)于局長評價小米汽車，以及區(qū)長評車小米的信息，歡迎批評指正。

簡述信息一覽：

展開聊聊小米汽車的“防曬隔熱”玻璃

1、雷軍雖然在發(fā)布會上恭維特斯拉是“標(biāo)桿”，但實際試圖在防曬這個細(xì)節(jié)上吊打后者：SU7整車玻璃面積35㎡，天幕玻璃雙層鍍銀，前風(fēng)擋玻璃三層鍍銀，側(cè)窗光學(xué)涂層，可以隔離紫外線、紅外線；38℃暴曬5小時，車內(nèi)溫度比特斯拉Model 3煥新版低12℃。

2、整車玻璃面積35平米，視野通透。配備的頂部天幕***用了雙層鍍銀工藝，還特別進行「隔熱防曬處理」，可隔離99%的紫外線和91%的紅外線。

局長評價小米汽車-區(qū)長評車小米
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

3、隔熱防曬玻璃膜有用嗎 汽車隔熱玻璃膜有用。車輛的隔熱膜可以分為兩種，一種是金屬膜，這種金屬膜是使用金屬反射的原理，將太陽光中所攜帶熱量的紅外線反射出去，達到長時間隔熱的作用。

4、首先，小米SU7擁有著雙層鍍銀的超大天幕玻璃，可以更好地反射太陽光，達到防曬隔熱的效果。紫外線隔絕率達到99%，紅外線隔絕率達到了91%，且透光率也做的很好，坐在車內(nèi)不曬的同時，透光性也相當(dāng)優(yōu)秀。前風(fēng)擋玻璃的防曬體驗更為突出，很多女生夏天開車的時候，為了防曬都帶上了冰袖。

性能超越保時捷的小米SU7,卻被網(wǎng)友吐槽狠了?

貌似從小米SU7的外觀設(shè)計流出之時，“保時米”的調(diào)侃就已經(jīng)出現(xiàn)。平心而論，小米SU7的身上確實能夠看到些許保時捷的影子。事實上，雷軍本人對保時捷一直稱贊有加。小米SU7的發(fā)布會中，雷軍也多次提及保時捷Taycan作為對比。小米SU7最終所呈現(xiàn)出的樣貌，或許也是一種別樣的“致敬”吧。

局長評價小米汽車-區(qū)長評車小米
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

小米SU7前臉備受爭議，“模仿保時捷前臉，山寨版”這些言辭在網(wǎng)絡(luò)上隨處可見。但有爭議才有熱點。小米SU7用戶群里則當(dāng)前最有實力的年輕人。它顏值則是“爆紅”一大優(yōu)勢。整個前臉很養(yǎng)眼，跑車設(shè)計風(fēng)格很炫酷，前臉到側(cè)面到尾部所展現(xiàn)出來的流線造型體現(xiàn)出高端感。 尾部可升降尾翼則要將跑車既視感進行到底。

例如現(xiàn)在很多車企都在***用觸控按鍵，有的甚至恨不得把全部功能都集成到中控屏中，而小米SU7卻保留了實體按鍵，包括啟動/停止、空調(diào)、空氣懸架、尾翼等功能，并且還拓展了磁吸實體按鍵。

高性能可以說說，小米 SU7 搭載前后雙電機，四輪驅(qū)動，最大馬力673PS，峰值扭矩838N·m，零百加速78秒，最高車速265km/h，全面超越保時捷Taycan Turbo。前雙叉臂、后五連桿懸架，CDC減振器+空氣彈簧，100-0km/h制動距離為33米。

但對于造車來說，小米始終是門外漢，所以產(chǎn)品本身的缺點或者說爭議點也很明顯。比如小米SU7的設(shè)計的槽點在于和保時捷有神似之處，比例和輪廓的確跟Taycan有點像。定位C級豪華科技轎車，但后排空間卻很轎跑，跟定位B級的P7 或者 ET5 沒有本質(zhì)區(qū)別。

智己汽車對標(biāo)小米SU7并非上策 先看看智己汽車對自己的定位：智己汽車由上汽集團、張江高科和阿里巴巴集團聯(lián)合打造，定位于高端智能純電動汽車品牌。而小米汽車更多是被網(wǎng)友口傳“年輕人的第一輛純電汽車”，主打高端路線的智己汽車跟小米汽車較真，在網(wǎng)友看來，從一開始就丟大分。

小米汽車質(zhì)量怎么樣

1、其次，小米汽車在制造過程中也嚴(yán)格把控質(zhì)量。它借鑒了小米在智能手機等消費電子產(chǎn)品領(lǐng)域的成功經(jīng)驗，將高品質(zhì)、精細(xì)化的制造標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用于汽車生產(chǎn)。此外，小米汽車還通過與知名供應(yīng)商合作，確保零部件的質(zhì)量和可靠性，從而進一步提升整車品質(zhì)。然而，作為一個新興汽車品牌，小米汽車在某些方面仍面臨挑戰(zhàn)。

2、此外，小米汽車還注重產(chǎn)品的質(zhì)量和性能。小米一直以來以高性價比的產(chǎn)品享譽市場，小米汽車也將秉承這一理念。小米汽車將會注重車輛的品質(zhì)和性能，保證用戶獲得物超所值的汽車產(chǎn)品。同時，小米汽車還將通過持續(xù)的創(chuàng)新和技術(shù)更新，不斷提升產(chǎn)品的競爭力和用戶體驗，確保用戶能夠得到最好的駕駛感受。

3、這款車的性能應(yīng)該是值得信任的，核心配置足夠強大，而且智能元素極為豐富，搭載了一顆高端的禾賽混合固態(tài)雷達，而其中的AT128將會作為主雷達使用。不僅如此，這一次小米還以數(shù)顆禾賽全固態(tài)雷達作為這款車子的補盲雷達?？芍^科技感十足，相信會有不錯的駕駛體驗。

4、無論是SU7對標(biāo)的保時捷Taycan和特斯拉Model S，還是雷軍在發(fā)布會現(xiàn)場不斷給出的“唯第最”都預(yù)示著這款車型不會便宜。但是如何說服消費者，尤其是國內(nèi)的一眾“米粉”接受小米汽車的定價，將成為決定小米汽車能否在國內(nèi)車市打響第一炮，在國內(nèi)市場站穩(wěn)腳跟。

一邊是瘋贊,一邊是狂噴,小米SU7到底好不好

貌似從小米SU7的外觀設(shè)計流出之時，“保時米”的調(diào)侃就已經(jīng)出現(xiàn)。平心而論，小米SU7的身上確實能夠看到些許保時捷的影子。事實上，雷軍本人對保時捷一直稱贊有加。小米SU7的發(fā)布會中，雷軍也多次提及保時捷Taycan作為對比。小米SU7最終所呈現(xiàn)出的樣貌，或許也是一種別樣的“致敬”吧。

總的來說，小米SU7在性能、功能和價格方面都表現(xiàn)出色，非常值得購買。無論是對于小米的粉絲，還是對于那些想要尋找一款高性價比手機的用戶來說，SU7都是一個不可多得的選擇。當(dāng)然，由于每個人的需求和預(yù)算不同，最終的決定還是要根據(jù)個人的實際情況來做出。

小米SU7性能表現(xiàn)總體來說相當(dāng)不錯。它配備了一顆性能強大的處理器，運行速度非?？?，能夠流暢地處理各種應(yīng)用程序和游戲。該手機還具有大容量的內(nèi)存和存儲空間，可以容納大量的照片、***和應(yīng)用程序。此外，小米SU7的電池續(xù)航能力也相當(dāng)出色，配備了大容量電池，可以長時間使用而無需充電。

小米su7的質(zhì)量是非常出色的。這款手機在性能、設(shè)計、相機以及電池壽命等方面都表現(xiàn)得相當(dāng)好，受到了消費者的高度評價。首先，從性能角度來看，小米su7搭載了高性能的處理器和大容量的內(nèi)存，這使得它在處理多任務(wù)和高負(fù)荷運算時表現(xiàn)得游刃有余。

小米su7手機的質(zhì)量表現(xiàn)相當(dāng)不錯。它***用了高質(zhì)量的制造材料，如高強度鋁合金和不銹鋼框架，以及優(yōu)質(zhì)的玻璃后蓋，使得機身非常堅固耐用。同時，小米su7還具備出色的防水性能和抗摔性能，使得用戶可以更加放心地使用手機。此外，小米su7在硬件配置方面也有不俗的表現(xiàn)。

小米SU7前臉備受爭議，“模仿保時捷前臉，山寨版”這些言辭在網(wǎng)絡(luò)上隨處可見。但有爭議才有熱點。小米SU7用戶群里則當(dāng)前最有實力的年輕人。它顏值則是“爆紅”一大優(yōu)勢。整個前臉很養(yǎng)眼，跑車設(shè)計風(fēng)格很炫酷，前臉到側(cè)面到尾部所展現(xiàn)出來的流線造型體現(xiàn)出高端感。

小米造車,背后的組織能力夠嗎?

小米跟別人有點不一樣小米造車其實是一個非常不典型的新勢力造車路徑。由于新能源車（尤其是純電），動力電池底置布局的無可替代性，多數(shù)車企開始的時候都會選擇相對更容易下手的SUV來進行操作。

小米顯然是有備而來的，它有充足的現(xiàn)金流量，背后支撐的的將是1萬多人的專業(yè)技術(shù)團隊，在智能化研發(fā)和電池領(lǐng)域，并不會落人下風(fēng)。說起現(xiàn)在火熱的智能汽車，大家會想到的便是國外的特斯拉品牌。特斯拉本身就有著專業(yè)的智能研發(fā)系統(tǒng)，這對于其他品競爭牌而言，特斯拉是擁有著相當(dāng)卓越的優(yōu)勢的。

我們寫小米的文章很節(jié)制，最近兩年總共才四篇：小米第四次組織調(diào)整，要干硬仗、從小米人事調(diào)整，看政委C位出道、小米造車，背后的組織能力夠嗎、我眼中的小米與雷軍。或許以后要加快節(jié)奏了。簡單聊聊這一輪小米組織調(diào)整的三點看法。

從中也不難看出雷軍造手機的路子：不是因為賽道足夠大，而是有了背后多年的積累，打造出成功的生態(tài)，規(guī)模制勝。由此誕生出了所謂“小米模式”--提供高性價比的硬件產(chǎn)品，硬件本身可以不賺錢，但形成規(guī)模后可以通過互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)賺錢。

對于雷軍來說，我們也是非常的了解了他是一名高材生，而且對于很多事情都有自己的見解，他能夠有如此的企業(yè)，也是得益于他的領(lǐng)導(dǎo)能力，我們也相信他的造車***一定會成功的。

從差異化的角度來說，雷軍的意圖很明顯，想要在友商的家電場景定義、服務(wù)、智能三個護城河之外殺出一片黎明，那么高性能就是個不得不的好選擇。第三個優(yōu)勢，小米SU7具備其他新勢力所沒有的米粉群。有媒體報道說，中國的米粉有1億。這1億米粉就是小米汽車的用戶基本盤，也是雷軍造車的底牌。

致敬經(jīng)典成為經(jīng)典雷軍的小米汽車SU7到底能打幾分?

在CTB一體化電池技術(shù)的加持下，小米SU7可以做到“充電15分鐘，續(xù)航510km”。從數(shù)據(jù)上來看，小米SU7的性能完全可以與超跑相提并論，而續(xù)航水平也達到了目前純電動車第一梯隊的水平，做到了“魚和熊掌”兼得。若實際表現(xiàn)真能像數(shù)據(jù)中寫的那樣，其他“友商”恐怕要去天臺排隊了。

小米SU7的技術(shù)發(fā)布會上，雷軍提到，大家不要再叫9萬14萬9，這是不可能的，還是要尊重一下科技?！靶∶譙U7定價確實有點貴，但一定會讓大家覺得貴得有道理，在體驗上也一定會超出大家預(yù)期?！贝罂赏茢嘈∶譙U7的整體戰(zhàn)略市場還是以Model 3的25萬～30萬級別為主。

小米SU7能不能殺出一條血路，能不能打破轎車品類的禁錮，把發(fā)燒的產(chǎn)品價值觀普及給每一個米粉？這是第二個問號。當(dāng)然，不管結(jié)局如何，小米SU7都已經(jīng)押上了雷軍的所有的聲望和信心，而雷軍需要做的就是轉(zhuǎn)動輪盤，等待時間來兌現(xiàn)夢想。

另外，小米SU7還將推出搭載76kWh電池包的單電機驅(qū)動車型，電機功率為220kW，最大扭矩為400Nm，百公里加速時間為28秒，最高時速可達210km/h。新車***用400V電壓平臺，續(xù)航分別為628km和668km。打開易車App，點擊首頁“智能化實測”，多角度了解熱門新車科技亮點，獲得選購智能電動車的權(quán)威參考依據(jù)。

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