接下來(lái)為大家講解小米汽車su7保時(shí)捷后尾,以及小米保時(shí)捷多少錢涉及的相關(guān)信息,愿對(duì)你有所幫助。
當(dāng)然除了這些,智能駕駛輔助和動(dòng)力操控才是小米SU7的最大亮點(diǎn),豐富駕駛輔助功能起到了提升行車安全的作用。低配車型的百公里加速度為28s,CLTC工況下純電續(xù)航里程668km。高配車型的百公里加速度直接來(lái)到78s,純電續(xù)航里程800km,可以說(shuō)在動(dòng)力輸出和續(xù)航方面都達(dá)到了一個(gè)新高度。
這樣做雖然讓車內(nèi)看起來(lái)極為簡(jiǎn)潔,感覺也很有科技感,但如果你真的想使用一些功能,特別是在開車的時(shí)候,那么不僅不方便,還可能會(huì)由于精力分散而導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。因此,當(dāng)小米SU7的車內(nèi)還留有一些實(shí)體按鍵時(shí),我真的發(fā)自肺腑地“感激涕零”。
而且雷軍對(duì)小米SU7也是充滿了信心,甚至還曾表示過(guò),既擔(dān)心SU7不火,又擔(dān)心SU7賣得太火,怕交付能量跟不節(jié)奏。雖然他的靜態(tài)是雙向的,但不少網(wǎng)友都認(rèn)為后者才是雷軍真實(shí)想法。顯然,小米SU7已經(jīng)成為雷軍進(jìn)軍汽車領(lǐng)域的“主心骨”。但小米SU7的發(fā)展前景真會(huì)如雷軍所愿嗎?讓我們拭目以待。
而12月28日的技術(shù)發(fā)布會(huì)上,雷軍再次重申:十倍投入,認(rèn)認(rèn)真真造一輛好車!小米SU7被很多人戲稱依舊在PPT上,而發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng),2臺(tái)量產(chǎn)SU7是自己開上的舞臺(tái),2024年上半年,雷軍也承諾SU7一定會(huì)上市銷售。我們?cè)俚鹊瓤??【本文?lái)自易車號(hào)作者車載***,版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。
1、回歸到標(biāo)題上說(shuō)的問(wèn)題:小米SU7的產(chǎn)品力是什么水平?從對(duì)自研技術(shù)的投入來(lái)看,小米SU7的起點(diǎn)還是會(huì)比許多新勢(shì)力品牌初創(chuàng)時(shí)更高一些,至少作為品牌的第一款車,它的綜合表現(xiàn)已經(jīng)可以與智界S7和極氪007兩款各自品牌的主力車型直接對(duì)標(biāo)。
2、最后再是最關(guān)鍵的性能部分,小米自研了HyperEngine V8s、HyperEngine V6/V6s三款超級(jí)電機(jī),***用雙向全油冷散熱、S型立體油路設(shè)計(jì)、階梯式錯(cuò)位設(shè)計(jì)等前沿技術(shù),而小米SU7將搭載了小米聯(lián)合研發(fā)的HyperEngine V6/V6s超級(jí)電機(jī),轉(zhuǎn)速達(dá)21000rpm。
3、小米SU7搭載了自研的超級(jí)電機(jī),雙電機(jī)版車型最大功率為495kW,最大扭矩838N·m,0~100km/h加速為78s,而0~200km/h加速時(shí)間也僅為67s,最高車速265km/h,并配備了容量為101kWh的寧德時(shí)代三元鋰電池,CLTC工況下的續(xù)航里程為800km。
4、小米su7手機(jī)的質(zhì)量表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。它***用了高質(zhì)量的制造材料,如高強(qiáng)度鋁合金和不銹鋼框架,以及優(yōu)質(zhì)的玻璃后蓋,使得機(jī)身非常堅(jiān)固耐用。同時(shí),小米su7還具備出色的防水性能和抗摔性能,使得用戶可以更加放心地使用手機(jī)。此外,小米su7在硬件配置方面也有不俗的表現(xiàn)。
5、小米汽車SU7的性能確實(shí)可以媲美豪車。不僅在設(shè)計(jì)上追求了極致,更在技術(shù)和駕駛體驗(yàn)上達(dá)到了新的高度,展現(xiàn)出中國(guó)汽車制造業(yè)的蓬勃發(fā)展和創(chuàng)新能力。小米汽車SU7的出色性能首先體現(xiàn)在其強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)上。該車搭載了高性能的電動(dòng)機(jī)和電池組,提供了令人印象深刻的加速能力和續(xù)航里程。
小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍在會(huì)上熱情洋溢地表示,“我們將投入十倍的努力,認(rèn)真打造每一輛汽車”,“我們不會(huì)生產(chǎn)平庸的汽車,我們要打造的是與保時(shí)捷、Tesla相媲美的夢(mèng)想之車”,“我們希望通過(guò)15至20年的努力,成為全球前五的汽車制造商”。
從車型外觀、性能表現(xiàn)、智能化配置、價(jià)格與性價(jià)比、售后服務(wù)與維修保養(yǎng)五方面對(duì)小米su7和保時(shí)捷進(jìn)行比較。車型外觀 小米汽車su7***用了流線型設(shè)計(jì),整體造型時(shí)尚動(dòng)感。車身線條簡(jiǎn)潔明快,具有很高的辨識(shí)度。同時(shí),該車型注重空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì),以提升車輛的續(xù)航里程。
最近這段時(shí)間,小米SU7十分火爆,除了這款車的產(chǎn)品力很不錯(cuò)外,和雷軍出色的營(yíng)銷能力也息息相關(guān),美中不足的是,這款車的外觀設(shè)計(jì)和保時(shí)捷旗下的某款車型十分相似。
目前來(lái)說(shuō),高性能還是一片待開墾的處女地。之前我們掛在嘴邊的高性能純電轎跑,也不過(guò)保時(shí)捷Taycan,極氪001 FR、極星系列以及剛上市的路特斯Emeya等寥寥數(shù)款而已。高轉(zhuǎn)速電機(jī)、0.195的風(fēng)阻系數(shù)、Max版本的設(shè)定、2打頭的零百加速,800V等等技術(shù)詞匯,共同構(gòu)成了小米SU7的差異化。
1、畢竟這款小米su7外觀顏值確實(shí)很能打,風(fēng)格看起來(lái)結(jié)合了跑車元素,尾部還有只適用升降尾翼。更何況尺寸定位也不小,車身總長(zhǎng)度49***mm,軸距3000mm,是標(biāo)準(zhǔn)的中大型C級(jí)車空間。
2、小米SU7有望在2024年第一季度末或者第二季度初正式上市,定價(jià)不明。小米SU7定位C級(jí)豪華轎車,軸距3000毫米,長(zhǎng)度49***毫米,這個(gè)軸距只比阿維塔12略小一些,相比智界S7以及極氪007等近來(lái)熱門車稍大,空間小有優(yōu)勢(shì)。
3、再有就是78秒的百公里加速,雖然從入門到頂配,原本就不是所有SU7都擁有如此澎湃的能力,但即使是入門級(jí)的5秒多加速也是非常冗余的。無(wú)論配備的是哪款電機(jī),小米汽車都可以將電機(jī)極限轉(zhuǎn)速進(jìn)行付費(fèi)激活,如同汽油車的“彈射功能”,一般人用不到,不如隱藏起來(lái)賣給有需要的人。
4、從技術(shù)水準(zhǔn)來(lái)看,小米SU7***用了很多全新的技術(shù),而且也已經(jīng)達(dá)到了領(lǐng)先的水準(zhǔn),但是對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō),目前這些技術(shù)還停留在PPT階段,到底有多強(qiáng)?還得日后的實(shí)車來(lái)驗(yàn)證。在筆者看來(lái),小米SU7的核心競(jìng)爭(zhēng)力應(yīng)該是“人車家全生態(tài)”。
5、對(duì)比之下,小米并非有多便宜,性價(jià)比也并非最高,而是打得是定位差。當(dāng)然,小米SU7的隱憂還是有著不少的,其中售后問(wèn)題比較突出。目前首批小米汽車門店覆蓋全國(guó)29城市,共計(jì)59家門店,但這些門店顯然不能承擔(dān)售后的保養(yǎng)維修能力。
1、小米SU7還具有十足的駕控樂(lè)趣,用戶可以自定義包括加速特性、轉(zhuǎn)向手感輕重、前后驅(qū)動(dòng)分配比例等十項(xiàng)調(diào)節(jié)。開啟Boost模式后,可持續(xù)20秒的超額扭矩輸出,并支持彈射起步。
2、不可或缺的殺手锏自然就是動(dòng)力,小米這一塊也下功夫研發(fā),SU7上使用代號(hào)V6與6S兩顆電機(jī),代號(hào)V8的電機(jī)轉(zhuǎn)速更是世界第一,只是要等到2025年才出來(lái),不說(shuō)也罷。
3、動(dòng)力方面,小米SU7 搭載雙電機(jī),實(shí)現(xiàn)全輪驅(qū)動(dòng),最大馬力高達(dá)673PS,峰值扭矩838N·m,媲美0L渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)的跑車,零百加速78秒,最高車速265km/h,100-0km/h制動(dòng)距離33m。要知道,這樣的成績(jī)直接超過(guò)了保時(shí)捷Taycan Turbo。
關(guān)于小米汽車su7保時(shí)捷后尾,以及小米保時(shí)捷多少錢的相關(guān)信息分享結(jié)束,感謝你的耐心閱讀,希望對(duì)你有所幫助。