領(lǐng)跑汽車7月降價-領(lǐng)跑汽車車型

本篇文章給大家分享領(lǐng)跑汽車7月降價，以及領(lǐng)跑汽車車型對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

簡述信息一覽：

• 1、打響新一輪價格戰(zhàn)?多家車企官宣降價,最高降幅超8萬
• 2、全系車型最高降幅22%!零跑C11增程版有啥亮點?
• 3、汽車大降價了嗎
• 4、頭部車企爭相加入,新一輪價格戰(zhàn)又“殺瘋了”

打響新一輪價格戰(zhàn)?多家車企官宣降價,最高降幅超8萬

1、至于逍客·經(jīng)典，新增舒適版、領(lǐng)先版，售價分別為159萬元、199萬元，智享版售價為159萬元，最高降價9萬元。隨著逍客·經(jīng)典版推出并價格下探，預(yù)計該車其也將和全新第三代逍客同堂銷售，第三代逍客將于8月正式上市。7月20日，ARIYA艾睿雅的ARIYA 500也正式上市，官方指導(dǎo)價199萬元。

2、除了傳統(tǒng)品牌，新勢力們也紛紛加入了價格戰(zhàn)。零跑汽車本來就是以高性價比為賣點，最近再度降價，C11和C01都可享受現(xiàn)金優(yōu)惠5000元以及最高5000元選裝基金，同時還可獲得最高8000元/輛的金融貼息，以及7千瓦充電樁和30米內(nèi)基礎(chǔ)安裝服務(wù)。極越01 在一眾降價車企中，官宣優(yōu)惠受到老車主好評的要數(shù)極越01。

3、首先是一汽-大眾打響了降價的第一槍。7月6日，一汽-大眾就宣布對旗下ID.系列純電車進(jìn)行降價，最高降幅達(dá)7萬元。ID.純享***版，建議零售價為139萬元，降價后為159萬元，卷起來是絲毫不含糊。緊接著，上汽-大眾也行云流水地跟風(fēng)降價。

4、月初，長安馬自達(dá)宣布2023款馬自達(dá)3昂克賽拉5L車型官方售價99萬起，0L車型官方售價99萬起，比上一代最大降幅達(dá)3萬元。

5、目前MG4 EV出海冠軍版的實際終端售價低至11萬元左右，大眾ID.3是12萬級，隨著兩車競爭烈度的不斷加大，相信價格也會逐步下探到10萬元大關(guān)；屆時上汽五菱寶駿的緊湊級前驅(qū)兩廂車云朵預(yù)計會被迫降價，主力版本很有可能下沉到8~10萬區(qū)間。

全系車型最高降幅22%!零跑C11增程版有啥亮點?

1、我們當(dāng)天試駕的是頂配車型，搭載的是474kWh三元鋰電池組，也是目前同級容量最大的，因此他具有285km的純電續(xù)航能力與***KM綜合續(xù)航里程，平時慢充只需要30分鐘，而在慢充狀態(tài)下不到4個小時就能重新上路，實用性完全可以叫板高階的增程車型。

2、基本信息及產(chǎn)品亮點 零跑C11增程目前共帶來了三款車型，售價為198-158萬元，全系一致的2T增程器＋后驅(qū)單電機(jī)的動力配備，純電續(xù)航最長能達(dá)到285km。

3、年國內(nèi)車市相當(dāng)不平靜，新能源品類借助技術(shù)和成本優(yōu)勢已經(jīng)向傳統(tǒng)燃油車舉起屠刀，比如98萬元起售的秦PLUS DM-i，各家推出插電混動車型劍指油車，欲置之死地而后快，2023款零跑C11增程式插電混動車（下稱零跑C11增程版）也是其中之一。

汽車大降價了嗎

1、從年初特斯拉開始大幅降價，到湖北省推出限時特惠，#東風(fēng)汽車降價#，車市“降價潮”愈演愈烈。新能源汽車和汽油車的降價幅度也在爭奪消費者。這一消費熱潮已經(jīng)蔓延到全國各地，包括上海、浙江、河南、四川、黑龍江、山西、云南、海南和貴州在內(nèi)的數(shù)十個省市紛紛出臺了***汽車消費的政策。

2、具體來說，上汽大眾旗下9款SUV車型將在8月1日至8月31日期間降價，最高綜合優(yōu)惠6萬元，其中途昂家族（途昂、途昂X）至高綜合優(yōu)惠6萬元，2023款途觀X至高優(yōu)惠5萬元，新途岳至高優(yōu)惠3萬元。

3、其中，上汽大眾率先打響了降價的“第一槍”，宣布8月1日至8月31日期間，旗下9款SUV車型降價。零跑汽車和奇瑞新能源也紛紛推出了降價活動，最高降幅分別達(dá)到了6萬元和1萬元。此外，長城汽車旗下歐拉品牌也推出了限時優(yōu)惠活動，最高可享受3萬元現(xiàn)金優(yōu)惠。

4、上汽大眾宣布8月1日至8月31日期間，旗下9款SUV車型降價，最高綜合優(yōu)惠6萬元，部分車型還可同時享受5年0利率、至高8000元置換本品或增購補貼等***政策。其中途昂家族（途昂、途昂X）至高綜合優(yōu)惠6萬元，2023款途觀X至高優(yōu)惠5萬、新途岳至高優(yōu)惠3萬元。

頭部車企爭相加入,新一輪價格戰(zhàn)又“殺瘋了”

一季度，受特斯拉降價影響，疊加“國六A”清庫存，以及車企和地方***對汽車消費的聯(lián)動補貼，汽車行業(yè)爆發(fā)慘烈價格戰(zhàn)，從新能源汽車到燃油車，從平價品牌到豪華品牌，前前后后有近50家主流車企的上百款車型加入。

不到兩個月時間，新一輪的價格戰(zhàn)再起硝煙。近日，全球電車巨頭特斯拉中國官宣了本年以來的第三次降價。

今年3月，在湖北地方***和東風(fēng)系車企的共同助推下，國內(nèi)車市掀起了降價潮，最初只是燃油車的狂歡，后來也席卷到了新能源細(xì)分市場，并且這場價格戰(zhàn)直接持續(xù)到了年底。而進(jìn)入12月，車市本來就卷，各個品牌又在發(fā)力沖擊年終目標(biāo)，優(yōu)惠力度當(dāng)然不會小，最近多家車企官宣降價，筆者特意進(jìn)行了整理。

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