東風(fēng)公司汽車降價情況怎么樣-東風(fēng)汽車2021年
今天給大家分享東風(fēng)公司汽車降價情況怎么樣，其中也會對東風(fēng)汽車2021年的內(nèi)容是什么進(jìn)行解釋。
簡述信息一覽：
快評東風(fēng)系汽車降價
1、新能源汽車加速分蛋糕之下，降價潮一路傳導(dǎo)至燃油車領(lǐng)域。3月，湖北省聯(lián)合多家車企推出政企購車補(bǔ)貼，東風(fēng)汽車集團(tuán)旗下東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致等七大品牌參與了此輪活動，補(bǔ)貼力度從5000元至9萬元不等，多款熱門車型在短時間內(nèi)銷售一空。
2、客觀來說，湖北的購車補(bǔ)貼對消費(fèi)者來說是一件好事，但是限制地區(qū)和品牌的補(bǔ)貼政策卻具有強(qiáng)烈的地方保護(hù)色彩。所以其它汽車大省是不會坐視不管的，比如吉林就針對一汽系的車企提供了補(bǔ)貼，廣東則給廣汽系的車系有額外補(bǔ)貼政策，最終的結(jié)果就是從地方保護(hù)演變?yōu)槿加蛙嚰w大降價。
3、進(jìn)入2023年，東風(fēng)汽車集團(tuán)旗下品牌在銷量上仍舊不樂觀。受新能源車市場的沖擊，2022年東風(fēng)汽車集團(tuán)累計銷量2445萬輛，同比下降了19%。除了東風(fēng)雪鐵龍品牌，“東風(fēng)系”旗下的東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)日產(chǎn)等品牌，也都推出了了力度非常大的補(bǔ)貼政策。
東風(fēng)系為什么大降價
1、“卷”得這么厲害，東風(fēng)系的合資品牌的壓力也是很大的，沒辦法坐著不動。其實(shí)從今年開始，就有不少的省市都發(fā)放了購車“大禮包”，只是湖北的補(bǔ)貼得最高，隨著這一次“東風(fēng)系”品牌大降價補(bǔ)貼，后續(xù)應(yīng)該還會有越來越多的車企加入這場“混戰(zhàn)”中，拭目以待吧。
2、湖北推東風(fēng)系車型“天價補(bǔ)貼”“國補(bǔ)”的退出，全國多個地方性政策相繼接棒，已成為當(dāng)下車市的重要助推力。在這其中，一組關(guān)于“湖北史上最強(qiáng)購車優(yōu)惠季開啟”的宣傳海報引發(fā)熱議。
3、今年3月份“東風(fēng)雪鐵龍”最高優(yōu)惠9萬元的消息，引爆了車圈。當(dāng)時湖北政企大補(bǔ)貼，東風(fēng)系全系降價，這其中也包括東風(fēng)日產(chǎn)，最高補(bǔ)貼8萬元。圖片來源：網(wǎng)絡(luò) 有網(wǎng)友曾表示：降得這么狠，這回銷量肯定直線上升。然而……事情好像并沒有那么順利。
4、事實(shí)上，按照我們對目前國內(nèi)合資品牌市場的整體狀況判斷，在國產(chǎn)新能源汽車的沖擊之下，通過降價來提升銷量，幾乎是必由之路！只不過這次東風(fēng)系率先“掀桌子”，將這個過程提前了而已。
5、◆ 有門店3天賣了1000多輛車！東風(fēng)車賣爆，工廠加班趕訂單 湖北地區(qū)東風(fēng)系汽車大規(guī)模補(bǔ)貼降價的海報全網(wǎng)刷屏，“去湖北買車”成了車市熱門話題。從武漢多家東風(fēng)汽車4S店處了解到，降價消息發(fā)出后，店內(nèi)客流猛增，用“人滿為患”來形容毫不夸張。
6、日前，東風(fēng)系品牌在湖北地區(qū)的大規(guī)模補(bǔ)貼引發(fā)廣泛關(guān)注，其中被瘋傳的12萬雪鐵龍C6更是成為了“香餑餑”。而這次區(qū)域降價可以說引發(fā)了連鎖效應(yīng)，因為之后很多傳統(tǒng)車企進(jìn)行了跟進(jìn)，紛紛推出了讓利政策。
車企大降價的背后,是燃油車清庫存的急迫
除此之外，一汽豐田、大眾、凱迪拉克等品牌也紛紛開始降價，大眾最高降7萬元，凱迪拉克最高降13萬元，一汽豐田最高降5萬元...市場一片混亂下，大眾似乎已經(jīng)窺到了燃油車時代的末路。
特斯拉上次在中國大陸市場降價，還是今年1月6日，當(dāng)時降價幅度非常大，引起眾多連鎖反應(yīng)，隨后大部分車企都相繼降價，且降價幅度更是史無前例，掀起了上半年中國汽車市場一***的降價潮，甚至還間接影響了燃油車降價。
降價潮背后，既有即將實(shí)施的國六B切換政策的推動，也有車企面臨高庫存壓力的無奈。據(jù)悉，國六B標(biāo)準(zhǔn)將在2023年7月1日全面實(shí)施，比歐洲第六階段排放標(biāo)準(zhǔn)限值水平還要嚴(yán)格，被稱為史上最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。對于不符合排放標(biāo)準(zhǔn)的燃油車，將面臨無法上牌的風(fēng)險。
標(biāo)致408保價期內(nèi)降價遭集體投訴
1、長安UNI-K投訴量達(dá)到了94例，主要投訴車型涉及UNI-K 智電IDD車型，系統(tǒng)升級問題、車載導(dǎo)航問題、影音系統(tǒng)故障和疑似減配等問題。和其他被投訴的新能源車型不同，長安UNI-K系列銷量并不高，但投訴量卻不低，投訴比非常驚人。
2、德系車排名第三，寶馬車機(jī)減配和奧迪天窗漏水、電機(jī)無配件、電車降價都是車主吐槽的重點(diǎn)。 從細(xì)分車型來看，SUV車型的投訴指數(shù)占比略有下降，降至53%。除少數(shù)合資車型投訴突出外，SUV投訴主要集中在自主品牌。緊湊車回歸第二，標(biāo)致408是其中最大的出力者，本是挽回形象的保價政策在此被東風(fēng)標(biāo)致玩壞了。
3、另外，榜單中東風(fēng)標(biāo)致408車型也出現(xiàn)了“價格變動”被投訴問題。
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