小米汽車乘坐空間-小米 座椅
文章闡述了關(guān)于小米汽車乘坐空間，以及小米 座椅的信息，歡迎批評指正。
簡述信息一覽：
小米究竟造了一臺什么樣的車?
小米SU7的內(nèi)飾圖也是一并公開了，內(nèi)飾加入大量的實(shí)體按鍵，這一點(diǎn)非常值得好評。宣傳是11英寸中控、1英寸翻轉(zhuǎn)式儀表盤、56英寸抬頭顯示系統(tǒng)，并配備有驍***295芯片，可實(shí)現(xiàn)五屏聯(lián)動(dòng)功能（后排***Pad）。
小米手機(jī)通過性價(jià)比成為了年輕人的第一臺手機(jī)，將性價(jià)比發(fā)燒友的標(biāo)簽牢牢的貼在了自己的身上。所以大家對小米首款汽車的售價(jià)也是比較期待的。目前網(wǎng)絡(luò)上30萬起和15萬起的版本都有，畢竟雷軍會(huì)“連夜說服高管”，讓大家都更容易體驗(yàn)到科技的樂趣。
在有關(guān)的演示中，小米帶來了柔性窗口框架、車機(jī)跨端映射等功能的畫面，“直接將手機(jī)應(yīng)用pin到車上”的操作模式也很接近過去自游家那套理念。不過，小米本身的優(yōu)勢在于，它在數(shù)碼產(chǎn)品這邊的系統(tǒng)也有自主的東西，因此小米SU7上這套車機(jī)系統(tǒng)，可能更接近一個(gè)除了靈感都有自己技術(shù)的存在。
自研合金,高轉(zhuǎn)電機(jī),小米SU7產(chǎn)品力能不能“遙遙領(lǐng)先”?
首先，從設(shè)計(jì)角度來看，小米su7***用了流線型的車身設(shè)計(jì)，不僅美觀大方，還能有效降低風(fēng)阻，提高行駛穩(wěn)定性。車內(nèi)的設(shè)計(jì)也同樣出色，***用了簡約而不簡單的設(shè)計(jì)理念，使得整個(gè)車內(nèi)空間既寬敞又舒適。其次，在性能方面，小米su7搭載了高性能的電動(dòng)機(jī)和電池組，提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力和出色的續(xù)航能力。
小米汽車SU7的性能表現(xiàn)非常出色。它憑借卓越的動(dòng)力系統(tǒng)、先進(jìn)的駕駛輔助技術(shù)、舒適的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和出色的續(xù)航能力，成為了同級別車型中的佼佼者。首先，從動(dòng)力系統(tǒng)來看，小米汽車SU7搭載了高性能的電動(dòng)機(jī)和電池組，提供了強(qiáng)勁而平穩(wěn)的動(dòng)力輸出。
在性能方面，小米的“單電機(jī)”性能，幾乎已經(jīng)是其他產(chǎn)品的“雙電機(jī)”性能。 而在更核心的電池技術(shù)中，CTB技術(shù)、800V高壓技術(shù)，這些都已經(jīng)完成了落地。 在這里有一個(gè)信息值得注意，那就是小米SU7上市后，新車將搭載100度大容量電池，在CLTC工況下，車輛續(xù)航理論上將超過800km，能夠有效破解純電痛點(diǎn)問題。
發(fā)布會(huì)的前幾天，雷軍在微博中表示此次發(fā)布會(huì)將“只說技術(shù)，不說產(chǎn)品”。然而，或許是被米粉們的熱情所感染，或者覺得再繼續(xù)保密不利于產(chǎn)品上市，雷軍最終還是分享了許多關(guān)于SU7的信息。
進(jìn)入車內(nèi)，小米SU7***用環(huán)繞式座艙，形面飽滿柔和。整車玻璃面積35m，視野通透又寬闊。經(jīng)典設(shè)計(jì)的三輻D型方向盤，搭配物理按鍵設(shè)計(jì)，能夠帶給用戶純粹的駕駛儀式感。而符合人體工學(xué)設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)風(fēng)座椅、搭配創(chuàng)新三明治結(jié)構(gòu)坐墊，也能擁有更舒適的駕駛體驗(yàn)。
小米造車,先造安全感
1、雖然在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，小米并沒有公布小米 SU7 的價(jià)格，但是當(dāng)看完這場發(fā)布會(huì)之后，電駒小編最大的感受就是：小米造車，確實(shí)靠譜。 小米對造車有“敬畏之心” 首先，在如今極具內(nèi)卷的新能源汽車市場，小米造車并沒有一味的追求快節(jié)奏，比如去購買別人成熟的整車平臺，或者選擇更省時(shí)、更省錢的“逆向研發(fā)”。
2、小米的首款車到底能不能成呢？在我看來，它有三個(gè)通向成功的優(yōu)勢，也有三個(gè)阻擋它前行的挑戰(zhàn)。第一個(gè)優(yōu)勢，小米SU7已經(jīng)初步構(gòu)建起了降維打擊的能力。這種降維打擊體現(xiàn)在兩方面，一是設(shè)計(jì)的降維打擊，盡管小米SU7的外形設(shè)計(jì)很容易讓人聯(lián)想起保時(shí)捷Taycan。但拿來主義，是小米成功的底層邏輯之一。
3、這些分開了看，首先是錢，造車是動(dòng)輒上百億的資本游戲，僅靠10億美元硬撐5年的理想是特例，絕大多數(shù)玩家要不停地找錢，不斷融資才能獲得安全感。小米在這方面很顯然是沒有問題的，而且雷軍還說過先投資100億，后再投資100億美元，完全由自己出資，不會(huì)開放外資投入。
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