mini國五汽車降價了嗎-mini cooper 國六
簡述信息一覽：
- 1、為什么新能源汽車近期會降價
- 2、汽車市場“降價潮”開啟,怎么小眾車突然也值得推薦了?
- 3、5月新車:價格屠夫越出越多,但降價也不值得買的更多?
- 4、前面說話、后面擺手,蔚來全系新車降價3萬元,這是怎么了?
- 5、油車降價潮或持續(xù)至7月,合資車降價紅線到底在哪?
- 6、國五車還會不會降價
為什么新能源汽車近期會降價
價格波動，現(xiàn)在購車合不合適？動力電池成本大跌，勢必會影響新能源汽車的售價。那么，現(xiàn)在是不是一個合適的價格低位呢？首先，電池降價可能對舊車的影響并沒有想象中那么大，動力電池僅僅作為新能源整車的一環(huán)，對新能源汽車的價格并不起決定性作用。
首先，新能源汽車雖然配置一直在提高，但是價格依然居高不下，讓許多消費者望而卻步。 其次，雖然國家對新能源汽車給予鼓勵，比如說政策優(yōu)惠、車牌不限行等，但配套設施仍然不齊備，充電裝備與加油站相比差之甚遠，成了消費者購買新能源汽車的掣肘。
提高市場占有率：許多新能源汽車制造商通過降價的方式來提高其產(chǎn)品的市場占有率。例如，一些企業(yè)打出了“電車比油車低”的口號，以此吸引更多的消費者選擇新能源汽車。行業(yè)發(fā)展階段：目前，國內汽車市場已經(jīng)進入了新能源汽車加速替代傳統(tǒng)燃油車的階段。因此，新能源汽車的降價也是這個發(fā)展趨勢的一部分。
隨著技術的不斷進步和規(guī)?；a(chǎn)的推進，新能源汽車的主要組成部分-電池的成本正在逐步降低。這直接導致了新能源汽車的生產(chǎn)成本下降，進而使得新能源汽車的價格得以降低。為了提高市場占有率，許多新能源汽車制造商開始***取降價的策略。通過降低價格，可以吸引更多的消費者，從而提高銷量，擴大市場份額。
汽車市場“降價潮”開啟,怎么小眾車突然也值得推薦了?
吉利帝豪算是真正意義上的國民之車了，作為一款在市場上奮戰(zhàn)了超過10年的國產(chǎn)緊湊級轎車， 吉利帝豪一直以來都以品質與安全著稱，并深受廣大消費者的喜歡。不僅如此，吉利帝豪還連續(xù)多年蟬聯(lián)自主品牌轎車銷量冠軍，算得上是國內成功的轎車車型之一。
日前，長安啟源A07突然推出了個真香版，從售價來看，也確實是“真香”，售價為159萬元-199萬元，這起售價比起之前的版本就降低了1萬，并且從配置來看，新款是屬于降價又增配的類型。外觀方面，長安啟源A07真香版依舊***用扶光設計，融合了柔和的東方底蘊與“硬核”未來感。
凱迪拉克這車給人的感覺啊，就是敦實安全，買這車的都是比較惜命的，面子呢，在他們面前不如安全重要，非常的理性。
今年初，推行了13年的新能源汽車國家購置補貼政策正式離場，隨后特斯拉逆勢降價，在行業(yè)內投下一顆“重磅***”。受市場競爭壓力影響，問界、小鵬、埃安、極氪等新能源品牌相繼跟進，通過金融補貼、訂金膨脹、選裝優(yōu)惠、保險補貼、交付激勵等多種形式“變相”降價。
近段時間，降價席卷了整了中國汽車市場。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前已有30多個品牌***取了降價促銷。
東風汽車先聲奪人，正面迎戰(zhàn)，雪鐵龍C6直降9萬，率先搶占市場份額，直接掀起全國各地赴湖搶車潮；上汽通用雪佛蘭的優(yōu)惠幅度高達7萬元，北京奔馳C級和E級大幅降價，一汽集團在吉林大本營發(fā)放了億元補貼，許多消費者也開始搶購優(yōu)惠車型。
5月新車:價格屠夫越出越多,但降價也不值得買的更多?
1、月銷量未達預期，所以4月開始車企們直接下場，開始把自己的老車進行官降，以及新車上市進一步下調價格。 如今，這種趨勢在5月繼續(xù)延續(xù)，隨著很多款新車的上市，出現(xiàn)了越來越多的價格屠夫，而車企也在進一步加碼降價，甚至五菱宏光MINIEV都能擠出最高3萬元的額度。
2、國產(chǎn)車崛起，合資車為了保住市場份額，或推陳出新，或大幅降價，以增強產(chǎn)品競爭力，不讓消費者流失。
3、年前雅閣的優(yōu)惠幅度在1-5萬的樣子，年后終端價格接連下降，才過了短短兩三個月，優(yōu)惠已經(jīng)達到了3-5萬元，相當夸張，不知道年前買雅閣的朋友們現(xiàn)在還好嗎……現(xiàn)款雅閣降價速度如此之快，除了“價格戰(zhàn)”的市場環(huán)境因素外，即將換代也是一個非常重要的原因。
4、如果不喜歡轎車，更傾向于SUV的話，那奧迪Q5L也絕對是個不二之選。雖然現(xiàn)款奧迪Q5L即將改款，但現(xiàn)在它風***依舊，而且價格也更親民不少，不僅指導價格降低，終端優(yōu)惠也是越來越高。
5、看到宏光MINI EV高調降價，友商們也坐不住了，畢竟想要與宏光MINI EV抗衡，就必須在價格上做出讓步。就比如北汽元寶，最高降幅達到了8000元，起步價來到了***萬元；再比如長安糯玉米，在5月中旬的時候優(yōu)惠幅度達到了1萬元，起步價直接下探到了99萬元。
6、智享版的CLTC續(xù)航達到了650km，續(xù)航越長，出門的底氣越足，因此它值得購買。可惜的是零跑只為650準備了一個配置，如果在500智享版和650智享版再有一個158萬元的車型，那就完美了。零跑C11的優(yōu)勢自然是不必多說的，此次它的“降價”，肯定會讓更多人觸手可及。
前面說話、后面擺手,蔚來全系新車降價3萬元,這是怎么了?
凌晨三點還在推敲，在聽取部分用戶意見與建議，綜合考慮方方面面之后；蔚來汽車做出了全系新車降價3萬元的決定，并且取消終身免費換電，整車質保由10年不限里程調整為6年或15萬鍋里。依稀記得在四月份的時候蔚來汽車CEO李斌說過這樣一番話：蔚來汽車毛利率參與不了價格戰(zhàn)，一味地降價會形成汽車行業(yè)惡性競爭。
然而，伴隨蔚來此次“全系新車起售價下調3萬元”消息的，卻還有與之醒目并列的“首任車***益調整”八個大字——對此，人們不用加以太多分析就很容易能夠找到結論：蔚來的所謂“降價”，實際上是通過減少“免費換電”等多項車***益所“換取”而來。
再購買蔚來新車時，用戶可選擇將原車的用車權益轉移到新車，或者選擇放棄其用車權益從而抵扣3萬至5萬元的購車款，如果按照當前蔚來公布的用戶量33萬來計算，蔚來將會付出最高超百億的置換補貼。
蔚來指出，已經(jīng)提車的用戶，包括終身免費換電在內的首任車主用車權益保持不變；在購買蔚來新車時，用戶可選擇將原車的用車權益轉移到新車，或者選擇放棄其用車權益從而抵扣3萬元-5萬元的購車款。
油車降價潮或持續(xù)至7月,合資車降價紅線到底在哪?
合資車降價紅線到底在哪？雖然在國六b排放標準實施前，汽車廠家為了清庫存會進行打折促銷，但降價也并非沒有底線，因為降價過多，一方面會導致品牌影響力大打折扣，另一方面也會對利潤造成很大影響。
首當其沖的就是東風日產(chǎn)，7月15日，東風日產(chǎn)勁客和逍客的新增車型上市。其中，勁客 勁情款共推出3款車型，售價區(qū)間為98萬-38萬元；逍客·經(jīng)典共推出3款車型，售價區(qū)間為159萬-159萬元。
首先是一汽-大眾打響了降價的第一槍。7月6日，一汽-大眾就宣布對旗下ID.系列純電車進行降價，最高降幅達7萬元。ID.純享***版，建議零售價為139萬元，降價后為159萬元，卷起來是絲毫不含糊。緊接著，上汽-大眾也行云流水地跟風降價。
從乘聯(lián)會發(fā)布的7月份銷量數(shù)據(jù)來看，國內狹義乘用車市場同比下降3%、環(huán)比下降3%，可見內卷越來越嚴重，因此，越來越大的降價幅度也屬意料之中。但相比轎車來說，SUV車型即使早已給夠了優(yōu)惠，卻難以提振銷量，以至于排名第1至第6位的車型都未出現(xiàn)變化。
國五車還會不會降價
1、是的，部分地區(qū)國五排放的車已經(jīng)降價了，還有小部分的還沒有降。國五階段車用汽油國家標準是由國家質檢總局和國家標準委于2013年12月18日發(fā)布。測算，與第四階段標準相比較，國五標準實施后將大幅減少車輛污染物排放量。
2、國五標準車降價優(yōu)惠大。國五和國六的車兩個車最大差別在于國六車使用了性能更好的三元催化器，讓發(fā)動機尾氣排放可以達到國六標準，發(fā)動機和車輛本身沒有什么區(qū)別。至于國五車值不值得買這個問題，個人覺得只要夠便宜就可以買。
3、根據(jù)目前的情況，部分地區(qū)的國五排放車輛已經(jīng)降價了，但還有一些地區(qū)還沒有降價。讓我們來看一下具體情況：第五階段車用汽油國家標準是由國家質檢總局和國家標準委于2013年12月18日發(fā)布的。這一標準的實施對于減少車輛污染物排放量具有重要意義。
4、關于國五標準車降價的問題，我可以給出以下首先，國六車型相對于國五車型來說，最大的差別在于使用了性能更好的三元催化器，這使得發(fā)動機尾氣排放可以達到國六標準。但是，這并不意味著國五車型就一定不值得購買。如果價格足夠便宜，購買國五車型同樣是一種不錯的選擇。
5、而且不得在環(huán)保限行的區(qū)域路面行駛，消費者在購買國五車時要考慮到這些因素，避免造成不必要的經(jīng)濟損失，國五車降價的情況還是比較明顯的，車商和平臺都在推出相應的優(yōu)惠購車政策，但購車者也需要更加理性看待，不要只看價格，還要考慮后續(xù)的使用、維護等費用，以及車型的市場前景等問題。
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