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簡述信息一覽:

小米SU7公布,5種殺手锏+“有點貴”高端定價媲美保時捷

不可或缺的殺手锏自然就是動力,小米這一塊也下功夫研發(fā),SU7上使用代號V6與6S兩顆電機,代號V8的電機轉(zhuǎn)速更是世界第一,只是要等到2025年才出來,不說也罷。

致敬歸致敬,實際上,小米SU7的參數(shù)還處處力壓保時捷Taycan Turbo一籌,比如說尺寸更大、續(xù)航更長、加速更快、最高時速更高、制動距離更短,這些在涉及電動車的關(guān)鍵指標(biāo)中,小米SU7全面勝出,更不用說是小米所擅長的軟件(智能駕駛等)。

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(圖片來源網(wǎng)絡(luò),侵刪)

值得一提的是,小米自主設(shè)計的9100t一體化大壓鑄設(shè)備集群及其全球首創(chuàng)、自主研發(fā)的泰坦合金以及72合1一體化壓鑄后地板、三段式后地板防撞設(shè)計,令小米SU7在輕量化、結(jié)構(gòu)強度、維修成本等方面均有顯著的品質(zhì)提升。

小米在生態(tài)上的優(yōu)勢也延續(xù)到SU7上,除了支持1000多種米家設(shè)備無感上車,5000多款應(yīng)用逐步適配共享;還能適配iPhone、iPad,全面向第三方開放,并統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化接口,讓你能選擇自己喜歡的硬件,并且可以進行更多的創(chuàng)意。

小米SU7的技術(shù)發(fā)布會上,雷軍提到,大家不要再叫9萬14萬9,這是不可能的,還是要尊重一下科技?!靶∶譙U7定價確實有點貴,但一定會讓大家覺得貴得有道理,在體驗上也一定會超出大家預(yù)期?!贝罂赏茢嘈∶譙U7的整體戰(zhàn)略市場還是以Model 3的25萬~30萬級別為主。

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(圖片來源網(wǎng)絡(luò),侵刪)

雷軍發(fā)布會一開,我們損失了29.99萬元

1、其語言間頗有破釜沉舟之勢,那么對應(yīng)的產(chǎn)品——小米SU7,被官方稱為50萬以內(nèi)最好看、最好開、最智能的轎車只推出了3個配置:259萬元(標(biāo)準(zhǔn)版)、259萬元(Pro版)、299萬元(MAX版)。

2、不得不佩服雷軍的營銷能力,但是我認(rèn)為造車還是要拿出點實在東西的,不能光靠營銷。看膩了網(wǎng)上對于小米汽車的夸贊,今天我來分享一下自己的觀點,小米SU7的優(yōu)點相信大家在網(wǎng)上看的不少了,所以這一期只說缺點。

3、最近,智己L6正式開啟預(yù)售,發(fā)布會臨近尾聲的時候劉濤也走了和雷軍相同的套路,比了一下具體的產(chǎn)品配置,并且宣布性能版售價不超過299萬元,入門版車型不超過23萬元,可以說完全就是針對小米SU7這款車,但現(xiàn)實情況是,無論最終的價格是多少,想打贏小米SU7依舊很難。

售26.58萬起,2024款阿維塔12哪款更值得出手?

1、【導(dǎo)讀】從2024年阿維塔確定銷量目標(biāo)為9萬輛來看,較2023年的10萬輛銷量目標(biāo)盡管少了1萬輛,卻不難看出阿維塔在目標(biāo)設(shè)定方面更趨客觀、理性,更合邏輯與思考。1月31日,阿維塔宣布即日起對阿維塔全量用戶開啟推送OTA升級。本次OTA升級阿維塔11以及阿維塔12同步進行,共累計新增30項功能。

2、相信阿維塔12也能為消費者帶來更大的驚喜,參考阿維塔11的價格,預(yù)計阿維塔12的起步價不會低于30萬,在一定程度上超出了年輕人的消費范圍,不過對于一部分喜歡Model S又對其價格止步的用戶來說,阿維塔12也是一個不錯的選擇。感興趣的消費者還是可以關(guān)注一下這款新車。

3、這款車的“豪華”屬性也值得一提。阿維塔12***用的純天然歐洲甄選真木中控臺,很上檔次。再加上類麂皮精致頂棚,全軟包翻蓋式四門儲物倉,Nappa真皮包覆方向盤等,整個車內(nèi)基本上能摸到的、能看到的地方,都很有質(zhì)感。

4、值得一提的是,加速和續(xù)航的差異不僅僅是因為車重,智界S7***用的是華為最新的三電系統(tǒng),因此在能耗和性能方面會有提升。底盤部分,兩車的懸掛類型相似,都是前雙叉臂+后多連桿的組合,這在當(dāng)下是基本功了。

5、作為品牌旗下首款中大型車,阿維塔12不僅有著科幻的外觀造型和豪華的內(nèi)飾設(shè)計,還有著豐富的智能化配置和出色的駕駛輔助系統(tǒng),尤其是HALO交互屏和自定義泊車功能,同級別少見,非常獨特。

6、此前,2024款阿維塔12正式上市,新增暉金車漆顏色,并在配置上進行優(yōu)化,售價258萬元起。此外,阿維塔12自推出后,大定訂單同時突破40000臺,累計交付10000臺。

今年沒買車不用急!近期這些新車等等不虧,小米SU7熱賣?

小米SU7 爆不爆賣咱們先不***,但可以肯定的是,小米首款新車必然會是近期最有話題性的車型之一。

賣貴了,小米性價比的優(yōu)勢不復(fù)存在,消費者也不買單;賣便宜了沒有利潤可言,賠本賺吆喝雷軍也不樂意,關(guān)鍵是新能源轎車市場卷了,吉利***E8和極氪007的上市兩頭夾擊小米SU7,沒有一個魄力的價格,小米SU7很難突出重圍。

為了減少小米SU7發(fā)布對于問界M7銷量的影響,在4月1日,問界官方宣布,在4月30日之前支付定金,入門5T后驅(qū)Plus 5座版可以享受2萬元的優(yōu)惠,同時還贈送了一個價值6千元的車漆選配權(quán)益,最終入門車型的指導(dǎo)價來到了298萬元。5T智駕后驅(qū)Max 5座版優(yōu)惠1萬元,指導(dǎo)價格來到了298萬元。

而小米SU7的“mi”字品牌LOGO,沒有改成汽車業(yè)界流行的扁平化設(shè)計,而保持了手機產(chǎn)品的LOGO設(shè)計,未免有些不搭調(diào)。值得一提的是,小米SU7側(cè)面翼子板、后風(fēng)窗字標(biāo),可選裝“Founders Edition”字樣,或許在暗示小米SU7將提供特殊版車型。

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