小米su7汽車低配預(yù)估-小米汽車多少錢一臺
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簡述信息一覽：
大膽預(yù)測!2024年新能源市場,這兩款新車提前宣布火出圈
用張兵的話來說，2024年，北京現(xiàn)代將迎來“新生”的一年，“通過燃油的新生、新能源的新生，技術(shù)的新生，最后達(dá)到用戶的新生”。 北京現(xiàn)代市場公關(guān)部部長張兵 以下為***訪實(shí)錄整理： 汽車產(chǎn)經(jīng)：本次車展，北京現(xiàn)代全新索納塔和全新勝達(dá)亮相。此次煥新，這兩款車型最突出的特點(diǎn)是什么？ 張兵：首先感謝易車的邀請。
年，國內(nèi)MPV市場有著很多國產(chǎn)車融入，其中大部分都是新能源車型。而在2024年，MPV市場已經(jīng)非常熱鬧，將有著多達(dá)5款新車亮相，下面我們具體看一下。比亞迪全新MPV 比亞迪旗下騰勢D9市場銷量非常火熱，取代別克GL8拿下去年細(xì)分市場銷冠。而比亞迪在今年還將推出全新MPV，新車歸屬于王朝系列。
豐田新品牌：憑意念穩(wěn)步向前，車到山前必有路 提到大眾，就不得不再說說豐田，同樣在中國新能源市場碰壁的豐田，也依靠大幅的降價優(yōu)惠來提升銷量。
年國內(nèi)新能源車的市場滲透率已經(jīng)達(dá)到37%，這意味著每賣出100輛車，就有37輛車為新能源車型（純電、插電混動、增程混動）。
年1月，長安汽車零售銷量突破30萬，其中啟源、深藍(lán)汽車、阿維塔都在各自細(xì)分市場發(fā)光發(fā)熱。它們的熱銷也讓長安汽車在新能源汽車市場有了一席之地。
現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入到了2023年的最后一個月-12月，每年的年底都是國內(nèi)汽車市場中的旺季，因此，選擇在12月上市新車的車企還是比較多的。不過與前些年不同，最近這兩三年來國內(nèi)汽車市場中的新能源汽車異?；鸨虼?，目前上市的新車也都以新能源車型為主。
總結(jié)小米汽車100問后想對雷軍說:售價最敏感,還是要聽勸
實(shí)話實(shí)說，看了這個回復(fù)，小米自己都說有點(diǎn)貴。大膽猜測一波小米SU7很有可能會主打25-35萬元的價格區(qū)間，甚至更高。作為第一次造車的小米，上來就定價如此，很可能會讓眾多米粉失望，總歸小米一直是性價比的代名詞，手機(jī)如此汽車也該如此。
目前尚未最終定價。我在小米汽車技術(shù)發(fā)布會上提到，價格會有一定的門檻，但會有充分的理由。最終定價將在小米SU7的正式發(fā)布會上揭曉。猜測小米SU7可能會在25-35萬元的價格區(qū)間，甚至更高，這可能會讓部分米粉感到失望，因?yàn)樾∶滓恢币孕詢r比著稱。
這個原因倒也不復(fù)雜，小米汽車入市，最大的賣點(diǎn)是什么？當(dāng)然還是要以合適的價格提供合適的產(chǎn)品。雖然小米發(fā)布了所謂的“五大黑科技”，但論智能很難競爭得過華為，論造車底蘊(yùn)也比不過吉利、長安這些，想要享受高溢價幾乎是不可能的事。
此外，小米汽車并不會像手機(jī)系列那樣，不會推出一個丐中丐版本來拉低售價，要保證產(chǎn)品的高品質(zhì)。未來也不會在SU7普通版的基礎(chǔ)上降低配置來推出更低配的車型來降低售價門檻。
針對這些問題，3月24日，財(cái)圈社&道哥說車聯(lián)合中歐協(xié)會智能網(wǎng)聯(lián)汽車秘書長林示、汽車十三行創(chuàng)始人王鑫、汽車維基創(chuàng)始人關(guān)囡舉行了一場直播對談。在這場對談中，這些疑問都將得到解價格決定小米汽車生死？“9萬9是不可能的，14萬9也不可能。
米粉們：小米手機(jī)做性價比 有著保時捷的“加持”，小米首款汽車SU7想賣得貴一點(diǎn)的心情可以理解，但雷軍深刻知道“首戰(zhàn)即決戰(zhàn)”，SU7的定價不容有失。在競爭殘酷的電動轎車市場，沒有一個有力的定價不可能跑出來。
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