文章闡述了關(guān)于小米汽車新車報價表圖片,以及小米汽車預(yù)售價的信息,歡迎批評指正。
1、首先,這款汽車的性價比可能比起小米的其他產(chǎn)品來說并不算特別高。小米有品曾經(jīng)和奔騰一起合作推出了一汽奔騰T77的米粉定制版,這款汽車的起步售價為148萬元。而T77原車起步價則只有98萬元,溢價高達5萬元。整輛車最大的亮點是加入了3D全息影像系統(tǒng),同時還可以支持語音交互和視覺互動功能。
2、定價確實比較高。其次就是根據(jù)進一步的了解,我們可以發(fā)現(xiàn)在之前一次投票活動中,將近有70%的人希望小米第1款汽車的價格不超過15萬元。只有10%的人希望第1款車的價格是30萬元以上。可以從這種角度進行理解小米對于買汽車的價格相對來說是比較高的。而且也顛覆了很多消費者對小米品牌的認知。
3、從產(chǎn)品定位來看,小米汽車一開始的選擇是想要做10-30萬區(qū)間的產(chǎn)品路線,但細分下來應(yīng)該是10-20萬,20-30萬級別的多種產(chǎn)品,而第一款大概率會是20-30萬元之間的產(chǎn)品。這個價位是電動車市場最擁擠的細分市場之一。
4、小米首款汽車售價或超30萬,小米確實有想要走高端路線的想法。小米的第一款汽車 近日有消息稱小米的第一款汽車是以轎車的形象走向大眾的,這款轎車中的激光雷達由禾賽科技提供,售價大概在30萬以上,這款轎車的價格在現(xiàn)在汽車市場價格的中等價位,不同與小米手機親民的價格,這次小米將要走向高端化。
5、雷軍曾說過,“小米綜合凈利潤率永遠不超過 5%”。小米手機入局時就是價格殺手。雖然它的出貨量一度排名全球第二,但走的是薄利多銷的路徑,這或許對小米汽車有啟發(fā)。從小米1到小米5,一直都是起售價1999 元,算是低價高配的“祖師爺”,一下就吸引了眾多“米粉”的喜愛。
1、最近,有提前拍攝的媒體和網(wǎng)友分別曝光了小米第一款轎車SU7的棚拍圖片和路跑***。從圖片和***上看,印證了此前偽裝車輛的許多細節(jié),在揭開了最后一層“面紗”見到實車實拍之后,希文發(fā)現(xiàn)小米SU7的外觀還是有幾個看點的。
2、月28日,小米發(fā)布了SU7的官圖,它的顏值不錯,像保時捷Taycan,***用的是非常前衛(wèi)的設(shè)計,和國內(nèi)的其它造車新勢力區(qū)別開來了。小米對這款車給予厚望,并且表示價格可能會不便宜,并且解釋了這款車為什么叫作SU7,小米表示它不造慢車。
3、大眾CEO談小米SU7撞臉Taycan,認為兩者在設(shè)計上確實存在相似之處,但強調(diào)每個品牌都有其獨特的設(shè)計語言和風(fēng)格。在汽車設(shè)計領(lǐng)域,相似的外觀設(shè)計時常引發(fā)討論。大眾CEO針對小米SU7與Taycan的外觀設(shè)計相似度問題發(fā)表看法,他提到兩者在某些設(shè)計元素上的確有所碰撞,如車身線條、車頭造型等。
1、日前,據(jù)網(wǎng)絡(luò)流傳消息,疑似小米前員工曝光了小米首款汽車相關(guān)配置及售價信息。該網(wǎng)友爆料稱,小米汽車首款車型售價或為299萬元-399萬元。不過,小米公關(guān)部總經(jīng)理王化發(fā)文表示,“如果據(jù)說是真的,我就吃了它。”從側(cè)面否認了這條消息。
2、但不管最終如何,起碼當(dāng)下能說明一件事,和小米手機親民的定位不同,小米汽車的首款車型并不會便宜,此前傳聞新車會具有299萬元和399萬元2個價格,并且將會與小鵬P特斯拉Model3以及比亞迪海豹等車型進行競爭,似乎有點想一來就當(dāng)爆款的感覺。
3、小米SU7的頂配車型搭載了800V碳化硅高壓平臺,259-299萬元的售價讓李斌直呼:“SU7太猛了,我們樂道這車都不好定價了?!彼自捳f:“丑媳婦總得見公婆”,不管樂道好不好定價,總得出來露個面吧?這不,前幾天樂道旗下的首款中型SUV——樂道L60終于正式發(fā)布,并公布了預(yù)售價,為299萬起。
4、月28日,小米SU7正式上市,新車共推出5款車型,售價259-299萬元。4月30日前大定有免費升級配置權(quán)益。4月底,標準版、Max版啟動交付;5月底,Pro版啟動交付。目前首批小米汽車門店覆蓋全國29城市,共計59家門店。
5、小米SU7是小米汽車首款車型,于3月28日上市,共推出標準版、Pro版和Max版三款車型,售價區(qū)間為259萬元-299萬元,動力上提供雙電機版本和單電機版本車型選擇。
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