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雷軍談小米su7性能-雷軍最恨小米6

簡(jiǎn)述信息一覽：

小米SU7亮相,能否承擔(dān)整頓電動(dòng)汽車市場(chǎng)重任?

1、中國汽車市場(chǎng)并不在意是否多一個(gè)造車的小米，但中國的消費(fèi)者一定在期待即將進(jìn)入的小米能夠像整頓家電市場(chǎng)一樣承擔(dān)起整頓電動(dòng)汽車市場(chǎng)的重任。2023年12月28日，北京，小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)舉行，小米SU7亮相，定位“C級(jí)高性能生態(tài)科技轎車”，它也是小米汽車五大自研核心技術(shù)成功落地的開篇之作。

2、寫在最后：但從技術(shù)配置上來看，這款小米SU7確實(shí)有著不少的亮點(diǎn)，不過這款小米SU7能否在明年的新能源市場(chǎng)當(dāng)中脫穎而出的關(guān)鍵還在于小米SU7的自動(dòng)駕駛水平究竟如何。目前來看小米SU7也***用了激光雷達(dá)搭配智能攝像頭的融合感知方案。

雷軍談小米su7性能-雷軍最恨小米6
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

3、其次就是入局時(shí)間，小米現(xiàn)在入局新能源汽車市場(chǎng)，時(shí)間已經(jīng)是很晚了，而后發(fā)就是它擺脫不掉的劣勢(shì)。目前不管是成本、渠道，小米都會(huì)被后發(fā)的劣勢(shì)所限制。相比于那些第一梯隊(duì)的車企，劣勢(shì)就更加明顯了。

自研合金,高轉(zhuǎn)電機(jī),小米SU7產(chǎn)品力能不能“遙遙領(lǐng)先”?

1、回歸到標(biāo)題上說的問題：小米SU7的產(chǎn)品力是什么水平？從對(duì)自研技術(shù)的投入來看，小米SU7的起點(diǎn)還是會(huì)比許多新勢(shì)力品牌初創(chuàng)時(shí)更高一些，至少作為品牌的第一款車，它的綜合表現(xiàn)已經(jīng)可以與智界S7和極氪007兩款各自品牌的主力車型直接對(duì)標(biāo)。

2、小米su7手機(jī)的質(zhì)量表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。它***用了高質(zhì)量的制造材料，如高強(qiáng)度鋁合金和不銹鋼框架，以及優(yōu)質(zhì)的玻璃后蓋，使得機(jī)身非常堅(jiān)固耐用。同時(shí)，小米su7還具備出色的防水性能和抗摔性能，使得用戶可以更加放心地使用手機(jī)。此外，小米su7在硬件配置方面也有不俗的表現(xiàn)。

雷軍談小米su7性能-雷軍最恨小米6
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

3、小米SU7搭載了自研的超級(jí)電機(jī)，雙電機(jī)版車型最大功率為495kW，最大扭矩838N·m，0~100km/h加速為78s，而0~200km/h加速時(shí)間也僅為67s，最高車速265km/h，并配備了容量為101kWh的寧德時(shí)代三元鋰電池，CLTC工況下的續(xù)航里程為800km。

4、最后再是最關(guān)鍵的性能部分，小米自研了HyperEngine V8s、HyperEngine V6/V6s三款超級(jí)電機(jī)，***用雙向全油冷散熱、S型立體油路設(shè)計(jì)、階梯式錯(cuò)位設(shè)計(jì)等前沿技術(shù)，而小米SU7將搭載了小米聯(lián)合研發(fā)的HyperEngine V6/V6s超級(jí)電機(jī)，轉(zhuǎn)速達(dá)21000rpm。

5、首先，從動(dòng)力系統(tǒng)來看，小米汽車SU7搭載了高性能的電動(dòng)機(jī)和電池組，提供了強(qiáng)勁而平穩(wěn)的動(dòng)力輸出。無論是在城市道路還是高速公路上，它都能夠迅速加速并保持穩(wěn)定的行駛狀態(tài)，為駕駛者帶來愉悅和安心的駕駛體驗(yàn)。其次，小米汽車SU7在駕駛輔助技術(shù)方面也有著不俗的表現(xiàn)。

6、總結(jié)下來，大致可分為電機(jī)、電池、壓鑄工藝、智能駕駛、智能座艙這五個(gè)方向。首先是電機(jī)，小米總共公布了四款，VV6s、V8s和代號(hào)未知的實(shí)驗(yàn)室產(chǎn)品，前兩款將伴隨SU7上市落地，V8s明年才能上車，實(shí)驗(yàn)室產(chǎn)品則是純粹地畫餅了。

一篇文章看懂小米SU7,雷布斯放什么大招?三分鐘了解全部

1、車型回顧 官方表示，小米SU7定位C級(jí)高性能生態(tài)科技轎車，將提供海灣藍(lán)、雅灰、橄欖綠三款車身顏色供選擇。外觀細(xì)節(jié)方面，新車大燈設(shè)計(jì)汲取自大自然的靈感，車燈以水滴的流暢美感為設(shè)計(jì)核心，官方稱之為“水滴大燈”。

2、動(dòng)力方面，分別提供單雙電機(jī)可選，其中單電機(jī)版最大功率為299馬力，光是單電機(jī)版就已經(jīng)擁有6秒內(nèi)的零百加速度；雙電機(jī)版電機(jī)總功率更是做到了673馬力，零百加速做到78秒。最大續(xù)航里程可達(dá)800km。小米=年輕人的第一XX，小米的親民屬性早已深深地刻在大家腦海里。

3、如果小米人車家全生態(tài)布局徹底成功的話，那么小米或是第一家將智能出行與智能生活深度結(jié)合的企業(yè)。所以考慮到小米SU7的配置和優(yōu)勢(shì)，以及目前市場(chǎng)上同級(jí)別電動(dòng)車的價(jià)格區(qū)間，小米SU7的價(jià)格很可能會(huì)定位于中高端市場(chǎng)。

4、而雙電機(jī)四驅(qū)版則支持800V快充，電機(jī)綜合輸出功率達(dá)673馬力，峰值扭矩838N·m，零百加速僅需78s，最高車速265km/h，配備101kWh寧德時(shí)代三元鋰電池組，CLTC續(xù)航里程為800km，充電15分鐘可增加續(xù)航510km。此外，小米SU7還***用了小米疾風(fēng)智能底盤、雙叉臂后五連桿獨(dú)立懸架、CDC阻尼可變減震器等配置。

5、小米SU7：這銷量……嗯嗯，真“沒眼看”！高端“三雄”最后，我們不妨也看看細(xì)分市場(chǎng)中起售價(jià)超過30萬元的、也最為“孤高”的三款車型。

6、總之，雷軍說小米的標(biāo)準(zhǔn)版車型，要比特斯拉Model 3配置高，顯然是沒啥問題的。沒有800V，賣20萬以上，得問問極氪007無論是此前對(duì)19萬元的否定，還是拿小米SU7的標(biāo)準(zhǔn)版與特斯拉Model 3進(jìn)行對(duì)標(biāo)。很顯然，小米SU7的心理起售價(jià)肯定要高于20萬元這一門檻。

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