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充電及續(xù)航維度,小米SU7 Max車型選用一塊電量101kwh的寧德時代麒麟電池,CLTC規(guī)制下續(xù)航里程800km;充電維度,小米SU7 Max支持有 800 V 超級快充;可實現(xiàn)5分鐘補充 200 公里續(xù)航、15分鐘補充 510 公里續(xù)航。
發(fā)布會上還有一段小米SU7在晚高峰路試的***,搭載的輔助駕駛系統(tǒng)可以實現(xiàn)紅綠燈路口轉彎。從***中可以看出車輛對周邊的環(huán)境判斷較為準確,循跡性也不錯。
一方面,小米SU7是小米汽車的首款產(chǎn)品,在競爭如此激烈的市場環(huán)境中,必須做到出手便成功,所以必須在各個方面都把產(chǎn)品力拉滿才成。 另一方面,小米SU7在智能駕駛方面也配備了兩顆英偉達Orin-X芯片,也無需對于算力過度精打細算。
雖然官方目前并未透露發(fā)布會更多的內容,但可以猜測此次發(fā)布會很可能有汽車以及智能家居方面的新消息。據(jù)此前報道,小米汽車首款車型小米SU7將于今年上半年正式上市。
小米SU7小米首款汽車是純電動轎車。在尺寸方面,長寬高分別為49***mm、1963mm、1455mm,軸距為3000mm,定位為C級車。
總時長達三個小時,雷總一人Carry全場,從電機、電池、架構,到設計、座艙、智能和安全,一場盛大的技術發(fā)布會后,小米汽車的首款車型 SU7(中文讀作“蘇7”),終于徐徐揭開了部分面紗。
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