小米汽車向蔚來-小米汽車蔚來咋賣
簡述信息一覽：
小米和華為投資蔚來電池供應(yīng)商,你如何看待這件事?
蔚來半固態(tài)電池供應(yīng)商衛(wèi)藍(lán)新能源將獲得來自小米集團(tuán)、華為等戰(zhàn)略機(jī)構(gòu)的投資，該項(xiàng)目估值50億人民幣，獲得投資額約5億元。消息人士透露，華為、小米集團(tuán)和順為資本在8月已經(jīng)簽字，決定投資衛(wèi)藍(lán)新能源。
在此，個人認(rèn)為，這件事我們似乎想得太好了，滿腦子都是以后用著小米手機(jī)或者手表，可以像控制自己家的電視機(jī)，電腦那樣去控制一臺車。且不論這件事能不能行，至少有些問題，對于小米和蔚來而言，都是客觀存在的。
易車訊 近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，半固態(tài)電池供應(yīng)商衛(wèi)藍(lán)新能源將獲得小米、華為等公司的投資，該項(xiàng)目估值50億元人民幣，獲得投資額約5億元。據(jù)悉，華為、小米和順為資本在8月已經(jīng)決定投資衛(wèi)藍(lán)新能源。
小米汽車正式亮相,造車新勢力眼前一黑
1、堆冰箱彩電的撲空了當(dāng)造車新勢力還在糾結(jié)于誰在車上堆的冰箱和彩電多的時候，小米只放了一個11英寸中控生態(tài)屏，沒有副駕駛大連屏，沒有后排大屏。
2、經(jīng)過幾輪預(yù)熱之后，把網(wǎng)友期待感拉滿的首款小米汽車終于正式發(fā)布了，雷軍綜合考量當(dāng)前國內(nèi)汽車市場對車型的命名規(guī)則，為首款小米汽車賦予了“小米SU7”的名字，而這款車的定位也非常明確——打造經(jīng)典的C級高性能生態(tài)科技轎車。
3、從隔壁手機(jī)友商華為的鴻蒙OS與領(lǐng)克08首搭魅族FLYME AUTO車機(jī)系統(tǒng)的車主反饋來看，手機(jī)廠商打造的車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)對傳統(tǒng)車企甚至是造車新勢力都是降維打擊的存在，而小米汽車搭載的澎湃OS也將成為小米汽車最大的核心優(yōu)勢之一。
4、小米2021年3月30日正式官宣造車，并宣布將會在未來10年內(nèi)投入100億美元進(jìn)軍汽車行業(yè)，首期投入100億元人民幣。同時，雷軍也表示：“小米造車是我人生最后一次重大創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。
5、因此，小米造車領(lǐng)域是一個被逼出來的選擇。在雷軍看來，小米造車并不是沖動的決定，是經(jīng)過深思熟慮的商業(yè)考量。
6、月28日，小米集團(tuán)在京舉辦小米汽車技術(shù)發(fā)布會，小米汽車首款作品——小米SU7也進(jìn)行了“預(yù)發(fā)布”，外觀設(shè)計、性能、續(xù)航、安全等細(xì)節(jié)首次公開亮相。
小米汽車開山之作,小米SU7將延續(xù)性價比與饑餓營銷嗎?
1、筆者預(yù)測，小米在汽車領(lǐng)域，也將以性價比的優(yōu)勢去占領(lǐng)市場。 28日的發(fā)布會后，雷軍回應(yīng)了對小米首款新車SU7的價格預(yù)測。他表示，由于100kWh的電池成本都在十幾萬左右，所以小米SU7定價9萬、19萬是“不可能”的。
2、年3月30日「生生不息」主題發(fā)布會，這是小米造車的源起；2023「跨越」主題發(fā)布會，就是小米上交答卷的時點(diǎn)。
3、最后是智能座艙，老牌手機(jī)廠商操刀的車機(jī)系統(tǒng)，自然不是那些原生車企能比，從車機(jī)流暢度到UI界面，都是降維打擊。
4、而小米SU7將搭載了小米聯(lián)合研發(fā)的HyperEngine V6/V6s超級電機(jī)，轉(zhuǎn)速達(dá)21000rpm。官方還公布了其超級電機(jī)的V8s將在2025年實(shí)現(xiàn)裝車，實(shí)現(xiàn)27200rpm的轉(zhuǎn)速，而實(shí)驗(yàn)室預(yù)研的超級電機(jī)已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)35000rpm。
5、而按照雷軍的規(guī)劃，小米SU7***第一年交付10萬輛，此后三年累計交付90萬輛，小米SU7會嚴(yán)重供不應(yīng)求，小米將再次遇到小米手機(jī)3代的尷尬局面，被說是“饑餓營銷”。
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