小米汽車用不用比亞迪的電池-小米造車用什么電池
簡述信息一覽：
網(wǎng)傳小米汽車將***用比亞迪電池,官方對此是如何回應(yīng)的?
=== 資訊 === 擬***用比亞迪電池，蔚來和小米 汽車 開拓多點(diǎn)供應(yīng)商 比亞迪旗下的動力電池業(yè)務(wù)弗迪電池，正在新造車陣營積極開拓市場，其中就包括蔚來和小米 汽車 。
小米造車，就這樣，被諸多力量牽扯著，必然走到了尋求代工的賽道上去。 事實(shí)上，后來者有后來者的優(yōu)勢，蔚來、理想、小鵬為了產(chǎn)品快速達(dá)成上市目的的作業(yè)，小米還是可以抄一抄的。
最近小米與比亞迪合作汽車被傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，而且還放出了照片為證，說實(shí)話一開始我確實(shí)相信了，但隨即小米與比亞迪官方就出來回應(yīng)，雙方都表示消息是假的，看來會讓部分粉絲失望了。
小米汽車來了!年輕人的第一臺“Taycan”
然而，在細(xì)節(jié)處理、品牌特征的展現(xiàn)以及用戶體驗(yàn)等方面，兩者又有著顯著的不同。
第一個優(yōu)勢，小米SU7已經(jīng)初步構(gòu)建起了降維打擊的能力。這種降維打擊體現(xiàn)在兩方面，一是設(shè)計的降維打擊，盡管小米SU7的外形設(shè)計很容易讓人聯(lián)想起保時捷Taycan。但拿來主義，是小米成功的底層邏輯之一。
此前有媒體爆料稱，小米汽車車型已經(jīng)定版，造型酷似保時捷Taycan，且截至目前小米汽車品牌未批下來，被列入到資本無序擴(kuò)張概念，可能將來不準(zhǔn)叫小米汽車，只能給別人代工。不過在王化回應(yīng)后該內(nèi)容已被刪除。
整場發(fā)布會，雷軍多次拿保時捷Taycan和特斯拉Model S進(jìn)行對比，并多次提及“最”、“唯一”、“首創(chuàng)”、“領(lǐng)先”等詞語，似乎對小米的首款量產(chǎn)車十分自信。前有“遙遙領(lǐng)先”，后有“巔峰表現(xiàn)”。
小米汽車曝光,首車命名“SU7”,北京越野代工,定位C級
易車訊 11月15日，我們從工信部網(wǎng)站獲得了一組小米汽車首款車型申報圖，新車定位C級豪華轎車，或定名為SU7。據(jù)了解，小米首款車型將推出多個版本，分為SUPro、Max三種版本。
不過，申報信息顯示其生產(chǎn)地址在“北京市北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)環(huán)景路21號院”，這是小米汽車自建的廠區(qū)地址，也許只用資質(zhì)，并非代工。至于產(chǎn)品商標(biāo)，是“小米牌”，車輛尾標(biāo)則是“北京小米”。
小米汽車叫SU7，因?yàn)镾U是Speed Ultra縮寫，“蘇七”就像叫一個朋友名字一樣比較親切。小米汽車于2023年12月28日召開首場發(fā)布會，雖說發(fā)布會以技術(shù)為主，但首款車型也有望正式亮相。小米首款車型的命名為小米汽車SU7。
“7”在命名中代表了車型的定位。按照國內(nèi)對車型定位的通常認(rèn)知習(xí)慣，SU7的車型大小大概跟寶馬5系差不多，是C級高性能生態(tài)科技轎車。小米創(chuàng)始人雷軍也表示，選擇“7”是為了向小米創(chuàng)辦時的另外7位創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)致敬。
月28日，小米汽車技術(shù)發(fā)布會在北京舉行，此次活動中，小米汽車發(fā)布了五大自研核心技術(shù)，同時品牌首款車型小米SU7也在發(fā)布會上同步亮相，該車定位為“C級高性能生態(tài)科技轎車”。
易車訊 日前，易車編輯拍攝到了一組小米汽車首款車型SU7的路試諜照。新車此前已在工信部進(jìn)行申報，定位C級豪華轎車，小米首款車型將推出多個版本，分為SUPro、Max三種版本。
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