中國產(chǎn)汽車降價了嗎-國產(chǎn)車降價幅度
今天給大家分享中國產(chǎn)汽車降價了嗎，其中也會對國產(chǎn)車降價幅度的內(nèi)容是什么進行解釋。
簡述信息一覽：
多家車企8月爭先恐后“大降價”,新一輪降價潮會來嗎?
月剛剛開始，各家車企又開始了新的一輪“價格戰(zhàn)”了。不同于上半年因為國六B的排放要求，降價的大部分是燃油車型。如今放出大幅優(yōu)惠的卻是新能源車型，得益于最近的鋰電池價格終于從高位下滑。
剛進入8月份不久，極氪是迎來了大幅降價，極氪001最高降價7萬，最低29萬起售。與此同時，數(shù)家車企也在8月份宣布降價，包括上汽大眾、零跑、長城歐拉等，降價幅度也十分可觀，似乎預(yù)示著新一輪“降價潮”即將開始。
月14日，特斯拉中國發(fā)布最新購車***，開啟了新一輪降價優(yōu)惠，涉及Model 3和Model Y車型。Model Y車型：Model Y長續(xù)航版降價4萬，售價為299萬元（降至30萬以下）。Model Y高性能版本降價4萬，售價為399萬元。
汽車市場再次迎來降價潮。進入8月，上汽大眾、零跑汽車（0986HK）、奇瑞新能源、上汽MG、長城歐拉等多家車企相繼宣布，將在8月期間推出部分車型的降價促銷，最高綜合優(yōu)惠達到6萬元。
吉利博瑞降3萬,紅旗H5減2萬!自主品牌中型車降價排行榜出爐!
1、首先在這個榜單里面，我們只看見了一個中國自主品牌，那就是 一汽紅旗H5，其他的自主品牌車型全軍覆沒。但是在過去的中級轎車銷量榜中，吉利博瑞上過榜。通過這個新出的榜單，我們可以到吉利博瑞今年整年的表現(xiàn)不盡人意。
2、比亞迪秦PLUSDM-i于今年3月份上市，4月份推出EV車型，今年累計銷量已經(jīng)達到91461輛，成為今年自主品牌的最大“黑馬”。
3、排在第二三名的車型分別為紅旗H5和吉利博瑞，不管是銷量還是口碑也一直緊追不舍。熱門保值率排行 10萬以內(nèi) 緊湊型車保值率排名 許多工薪階層或者剛畢業(yè)的大學(xué)生面對家庭初次購車時，往往會把預(yù)算卡在10萬元這一檔上。
4、在如今合資汽車瘋狂降價，合資市場都一堆非常具有性價比車型的情況下，你依然選擇購買國產(chǎn)汽車，實在值得敬佩。紅旗H5是首次褪去高高在上的頭顱進入平民車市場，而博瑞則是吉利進軍高端車的先頭大將。
國產(chǎn)車為什么降價那么厲害?
1、國產(chǎn)車和新能源車的沖擊：近幾年消費者對合資車的信仰逐漸崩塌，不單路上國產(chǎn)燃油車越來越多了，新能源車更是首選國產(chǎn)品牌。其中日系品牌首當(dāng)其沖，過去加價還得排隊的車型，現(xiàn)在也有了優(yōu)惠。
2、這輪汽車大降價最主要的原因，還是大家的消費力不給力。車賣不動了，大幅降價導(dǎo)致汽車企業(yè)大洗牌，剩下的品牌活下來拿下市場份額以后，開始漲價，但絕對做不到報復(fù)性漲價。
3、比亞迪宋plus掉價快是因為電池容量會變小，續(xù)航變短。這種車型買來是比較貴，但是不保值。不管哪個品牌，一樣賣不出高價格。二手車商收過來后，實際要買電動的人不多，有可能會砸手里，所以不斷降價想要出手賣出去。
4、其實，昂科威之所以大降價不是因為車型，主要是因為競爭壓力大，昂科威定價21萬元，所以對比車型是漢蘭達的，但是昂科威的車身尺寸和一般緊湊型suv一樣，尺寸沒有優(yōu)勢，所以銷量一直不引人注目。
5、眾所周知，汽車價格的波動是正常現(xiàn)象且存在周期性、本次汽車降價是因為促銷以及補貼的原因，一旦這些優(yōu)惠結(jié)束汽車價格必然會提升，以及從長期來看汽車價格下降是大趨勢。第一，汽車價格的波動是正?，F(xiàn)象，這種價格波動存在周期性。
6、一些合資品牌為了保市場，通過大幅度的降價來吸引消費者，有些車型的價格甚至已經(jīng)下探到與國產(chǎn)車差不多，但與國產(chǎn)車不同的是，合資車在成本上并不具備優(yōu)勢，無賴之下，只能通過簡配來降低成本，所以也就出現(xiàn)了文章開始的情況。
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